Nova parceria entre Ford e Geely dará origem a um SUV elétrico de DNA chinês 

Marca chinesa compra 34% da fábrica de Valência e planeja montar o EX5 até 2028, além de um modelo inédito compartilhado entre as duas montadoras

A fábrica da Ford em Valência, na Espanha, deixará de operar exclusivamente sob a bandeira americana. A Geely adquiriu 34% das ações do complexo industrial para viabilizar a montagem do EX5, um SUV elétrico com previsão de início de produção até 2028. No cronograma das duas empresas, há ainda outro utilitário esportivo inédito — desenvolvido em conjunto pelas marcas — programado para meados de 2030.

Modelo de negócio já testado no Brasil

A estratégia adotada na Espanha segue lógica semelhante à que a Geely já aplicou no mercado brasileiro. No Brasil, a montadora chinesa comprou 26% da Renault, formando a Renault Geely do Brasil. A ideia é a mesma: aproveitar uma planta já existente — no caso brasileiro, a unidade de São José dos Pinhais (PR) — para produzir veículos elétricos sem a necessidade de construir uma fábrica do zero.

Produção do Ford Kuga não será afetada

Atualmente, o Ford Kuga é o único veículo fabricado no complexo de Valência. Sua produção seguirá ininterrupta, sem qualquer impacto decorrente da nova parceria. A Geely contará com uma linha de montagem própria dentro da mesma planta, dedicada ao EX5 e ao futuro SUV compartilhado. As marcas ainda planejam trabalhar juntas no desenvolvimento de uma base técnica comum para o veículo que será dividido entre ambas.

Força de trabalho 100% europeia

Um ponto relevante do acordo é que a Geely não levará funcionários chineses para a operação espanhola. Todo o contingente de trabalhadores será europeu, com a equipe compartilhada entre as duas montadoras.

Solução para problemas de ambos os lados

A joint-venture resolve dificuldades enfrentadas pelas duas empresas. Nos últimos anos, a fábrica de Valência operava com ociosidade significativa, sem atingir plena capacidade produtiva — o que gerava prejuízo para a Ford. Ao abrir espaço para outra marca, a montadora americana encontra uma saída econômica para o problema.

Já a Geely enfrentava outro obstáculo: o endurecimento das leis europeias para a comercialização de veículos chineses. Com a produção local na Espanha, a empresa contorna essas barreiras regulatórias ao contar com um parceiro estabelecido no continente.

Negociações rápidas entre parceiras de longa data

As tratativas entre Ford e Geely começaram em meados de fevereiro e só foram concluídas neste mês. O relacionamento entre as duas companhias, porém, não é recente. Em 2010, a Ford vendeu a Volvo para a Geely, e esse histórico de diálogo facilitou o andamento das negociações, segundo executivos de ambos os lados.

Espanha atrai montadoras chinesas

O país ibérico possui a segunda maior indústria automotiva da Europa, superada apenas pela Alemanha. Custos de energia e mão de obra mais baixos que os da indústria alemã tornam a Espanha especialmente atrativa. Outras fabricantes chinesas já demonstram interesse no território espanhol: a Leapmotor utilizará a fábrica da Stellantis em Zaragoza, enquanto a BYD busca uma planta ociosa para iniciar sua própria produção local.

Ford e Renault também unem forças na Europa

Em dezembro de 2025, a Ford e a Renault anunciaram uma parceria inédita na Europa com o objetivo de reduzir custos operacionais e melhorar a competitividade diante do avanço das marcas chinesas. Pelo acordo, a Renault fornecerá sua plataforma de veículos elétricos para a Ford, enquanto a montadora americana ficará responsável pelo desenvolvimento de novas vans comerciais.

Novo Fiesta e Puma Gen-E sobre base Renault

A plataforma de elétricos da Renault — chamada Ampr EV — dará origem ao novo Fiesta, hatch compacto que saiu de linha em 2023 após 50 anos de história e oito gerações. Ele será produzido na França, ao lado da nova geração do SUV compacto Ford Puma Gen-E.

Ford desenvolve base para vans comerciais

Em contrapartida, a Ford desenvolve a base técnica de uma nova família de vans comerciais, voltadas tanto para carga quanto para passageiros. Deste novo projeto devem surgir as próximas gerações dos modelos Master e Transit.