Audi Q9: o SUV gigante que desafia BMW X7, Mercedes GLS e rivais chineses de luxo

Com 5,31 m de comprimento, sete lugares e até motor V8 biturbo de 599 cv, o novo topo de linha da Audi entra na briga contra os maiores SUVs premium do mundo

A Audi acaba de apresentar ao mundo o seu maior e mais luxuoso utilitário esportivo. Batizado de Q9, o modelo ocupa uma posição inédita no portfólio da marca alemã, acima dos já conhecidos Q7 e Q8, e inaugura um confronto direto com adversários de peso: BMW X7, Mercedes-Benz GLS e concorrentes chineses de alto luxo como o GWM Wey V9X e o BYD Yangwang U8.

Dimensões de respeito e espaço para até sete ocupantes

As medidas do Audi Q9 impressionam. São 5,31 m de comprimento, 2,21 m de largura, 1,81 m de altura e um entre-eixos de 3,14 m. Comparado ao Q8, o novo modelo cresce expressivos 32 cm na extensão total e 14 cm na distância entre os eixos. O objetivo é claro: oferecer acomodação generosa para sete passageiros sem comprometer o volume do porta-malas. Quem preferir um arranjo mais executivo pode optar pela configuração de seis lugares.

Iluminação como nunca vista na marca

Tecnologia de ponta define o sistema de iluminação do Q9. O modelo é o primeiro no mundo a adotar a terceira geração de lanternas OLED digitais, compostas por painéis curvos com apenas 0,1 mm de espessura. São 512 segmentos luminosos distribuídos em seis painéis, capazes de acompanhar os vincos da carroceria, ampliar a visibilidade em ângulos laterais e projetar alertas de emergência — como um triângulo de perigo — para veículos que se aproximam pela traseira.

Na dianteira, faróis Matrix LED digitais com tecnologia micro-LED projetam avisos de gelo na pista, destacam pedestres à noite e ajustam automaticamente o facho de luz em zonas de obras. Uma novidade adicional é o indicador de direção projetado no asfalto: uma seta iluminada surge ao lado do veículo, sincronizada com os piscas dinâmicos.

Projeções de boas-vindas e alertas no solo

Módulos de LEDs embutidos nas soleiras das portas projetam uma animação de boas-vindas. Ao abrir as portas, um losango se forma e se desdobra, criando um caminho iluminado até o veículo. O sistema também projeta alertas no chão ao lado das portas quando ciclistas ou outros veículos se aproximam, reforçando a segurança.

Portas elétricas inéditas na Audi

Pela primeira vez na história da marca, as portas do Q9 contam com abertura e fechamento elétricos, acionados por botão ou pelo aplicativo myAudi. Sensores integrados interrompem o movimento caso detectem obstáculos ou a presença de ciclistas e pedestres nas proximidades. A abertura alcança até 90°.

Cabine de alto padrão com telas curvas e som imersivo

Internamente, a configuração padrão traz sete lugares, mas há a opção de seis assentos individuais reclináveis e com aquecimento. Na segunda fileira, os bancos deslizam eletricamente para facilitar o acesso à terceira fila, cujos assentos podem ser rebatidos por meio de botões localizados no porta-malas.

O teto solar panorâmico ultrapassa 1,5 m² de área envidraçada e oferece, como opcional, opacidade ajustável em nove segmentos, eliminando a necessidade de cortinas físicas. A iluminação interna conta com 84 LEDs integrados ao teto.

Um painel curvo em OLED reúne o quadro de instrumentos de 12,3 polegadas, a central multimídia de 14,5 polegadas e uma terceira tela de 12,3 polegadas destinada ao passageiro dianteiro. O sistema operacional é o Android Automotive OS, com ChatGPT integrado ao assistente de voz. O conjunto de som é assinado pela Bang&Olufsen 4D, com 1.360 W de potência e 22 alto-falantes, incluindo atuadores de vibração nos encostos de cabeça dianteiros.

Assistente de condução com piloto autônomo em rodovias

O pacote de auxílio à condução do Audi Q9 inclui o assistente de condução adaptativo plus, capaz de permitir ao motorista rodar sem as mãos no volante em rodovias homologadas, a velocidades de até 130 km/h nos mercados europeu e norte-americano. Em situações de emergência médica, caso o condutor não responda aos alertas, o veículo assume o controle, dirige-se ao acostamento e realiza a parada total, acionando automaticamente o serviço de resgate.

Motor V8 de 599 cv na versão esportiva SQ9

Na Europa, o Q9 chega equipado com um motor V6 3.0 turbodiesel retrabalhado, combinado ao sistema híbrido leve MHEV plus. A tecnologia utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio e um compressor elétrico (EPC), capaz de fornecer até 24 cv extras em acelerações e ultrapassagens, além de possibilitar pequenos deslocamentos em modo elétrico.

Essa configuração entrega 299 cv e 64,3 kgfm de torque, gerenciada por um câmbio automático de oito marchas e tração integral permanente. Mercados específicos receberão uma calibração alternativa, com 245 cv e 51 kgfm.

Nos Estados Unidos, a motorização de entrada será um V6 2.9 biturbo de 435 cv. Já a versão topo de linha, a esportiva SQ9, traz um V8 4.0 biturbo de 599 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos.

Suspensão pneumática e rodas traseiras direcionais

A suspensão pneumática adaptativa vem de série e permite variação de até 90 mm na altura da carroceria — incluindo um modo de desembarque que rebaixa o veículo em 62 mm para facilitar o acesso dos passageiros.

De forma opcional, o Q9 pode receber esterçamento das rodas traseiras em até 5 graus. Em baixas velocidades, elas giram no sentido oposto ao das dianteiras para reduzir o diâmetro de giro. Em velocidades de rodovia, giram no mesmo sentido, garantindo maior estabilidade em trocas de faixa. O sistema de frenagem utiliza discos dianteiros de 400 mm e pinças fixas de seis pistões.

Visual imponente com variações entre versões

A grade frontal do Audi Q9 impressiona por suas dimensões generosas, com tramas que mudam conforme a versão. Nas variantes convencionais, barras verticais cromadas conferem um ar refinado. Já na SQ9, os desenhos remetem a colmeias, reforçando o apelo esportivo do modelo.