Volkswagen vai produzir primeiro híbrido flex no Brasil em 2027: conheça o Projeto Saga

Modelo será fabricado na plataforma MQB37 em São Bernardo do Campo e faz parte de investimento de R$ 20 bilhões da marca alemã no país

O SUV inédito que a Volkswagen prepara para o mercado brasileiro já tem data definida para chegar às linhas de montagem. A produção está confirmada para 2027, na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), utilizando a plataforma MQB37. A marca não divulgou oficialmente o nome do veículo, mas trata-se do Projeto Saga, derivado da nova geração do T-Roc europeu.

Protótipos já rodam em solo brasileiro

Um mês antes do anúncio oficial, unidades do Projeto Saga já haviam sido flagradas em testes no Brasil. A montagem dos primeiros protótipos, antecipada pela Autoesporte em agosto, demonstra que o projeto avança rapidamente e se aproxima do lançamento previsto para o próximo ano.

Dimensões maiores e adaptações para o mercado nacional

Apesar de compartilhar a base com o T-Roc vendido na Europa, o modelo brasileiro não será uma simples cópia. O carro nacional terá carroceria mais comprida e elementos de design exclusivos, além de simplificações mecânicas — a suspensão traseira multilink do europeu, por exemplo, deve dar lugar a um eixo de torção.

Enquanto o T-Roc original oferece 4,37 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, a versão produzida no Brasil deve ficar entre 4,40 m e 4,50 m no comprimento e entre 2,65 m e 2,70 m na distância entre eixos. A estratégia repete o que foi feito com o T-Cross: ao desembarcar no país em 2019, o SUV compacto media 4,20 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos — contra 4,12 m e 2,56 m do modelo europeu.

Design com identidade brasileira

O visual do Saga será assinado pela equipe liderada pelo brasileiro JC Pavone, responsável por modelos como Nivus e Tera. Entre os detalhes projetados estão caixa de roda traseira alargada, lanternas mais estreitas com filete de ligação e coluna C com acabamento na mesma cor da carroceria.

Sistema híbrido flex em duas versões

A parte mecânica do Projeto Saga trará os aguardados sistemas híbrido flex da Volkswagen. Duas configurações estão previstas: uma versão leve (MHEV) de 48 Volts, compartilhada com a picape Tukan, e uma versão plena (HEV). Ambas terão como base o motor 1.5 TSI Evo2 que, inicialmente, será importado do México. A produção nacional desse propulsor em São Carlos (SP) só deve ocorrer a partir de 2031.

Equipamentos de destaque

O Saga promete figurar entre os veículos mais bem equipados já fabricados pela Volkswagen no Brasil. Itens até então ausentes na gama nacional da marca farão parte da lista, como freio de estacionamento eletrônico e câmbio com seletor giratório em substituição à alavanca convencional.

Versões topo de linha contarão ainda com teto solar — um recurso que será oferecido pela primeira vez em veículos montados na fábrica de São Bernardo do Campo. Até agora, apenas o complexo de São José dos Pinhais (PR) produz modelos com esse equipamento, caso do T-Cross.

Investimento de R$ 20 bilhões e próximos passos

O Projeto Saga é apenas uma peça do plano de R$ 20 bilhões que a Volkswagen aplica na renovação de seu portfólio brasileiro. Na sequência, em 2028, chega ao mercado o inédito A-SUV, veículo de porte ligeiramente superior que terá a missão de suceder o Taos — inclusive adotando o mesmo nome do modelo atual.