VW Tukan Robust x Extreme: confira as principais diferenças entre as versões 

Picape sucessora da Saveiro foi apresentada na Festa do Peão de Barretos com duas configurações distintas

A Festa do Peão de Barretos foi o palco escolhido pela Volkswagen para finalmente tirar o véu da Tukan, picape intermediária que assume o posto da Saveiro na linha da fabricante alemã. No evento, foram exibidas tanto a versão de cabine dupla quanto a de cabine simples, embora os veículos estivessem com vidros escurecidos e portas trancadas.

Mesmo sem acesso ao interior, já foi possível identificar diferenças marcantes entre a configuração topo de linha, batizada de Extreme, e a opção de entrada, a Robust.

Visual com foco no trabalho e menos refinamento

A Tukan Robust adota um visual claramente orientado para o uso profissional. Embora conte com faróis de LED, o conjunto é mais despojado do que o da versão Extreme. A estratégia é clara: posicionar a picape como rival direta da Fiat Strada com um preço mais acessível.

Na dianteira, a grade é inteiramente em plástico fosco, sem os detalhes em preto brilhante presentes na opção superior. O mesmo tratamento se repete nos retrovisores — que mantêm o repetidor de seta —, nas maçanetas e no para-choque. Faróis de neblina ficam de fora, e a barra que conecta os faróis tem acabamento mais simples.

Diferenças nas laterais e nos componentes

Na lateral, o estribo é exclusividade da Extreme. Enquanto a versão topo de linha calça rodas de liga-leve de 17 polegadas, a Robust vem equipada com rodas de aço de 16 polegadas.

A suspensão traseira, por outro lado, é idêntica em ambas as versões. Trata-se de um eixo rígido ômega com molas semielípticas — a mesma arquitetura utilizada pela Fiat Strada, projetada para conferir maior robustez e capacidade de carga. Os freios traseiros são a tambor.

Caçamba maior na cabine simples

A Volkswagen ainda não divulgou as dimensões oficiais da Tukan. Contudo, como é padrão nesse segmento, a versão de cabine simples terá uma caçamba significativamente maior. Na cabine dupla, boa parte do comprimento é sacrificado para acomodar o banco traseiro. Para efeito de comparação, a Saveiro cabine simples comporta 1.655 litros, enquanto a cabine dupla leva apenas 580 litros.

Traseira com detalhes distintos

A tampa da caçamba traz o nome Tukan em relevo nas duas versões, mas há diferenças visuais importantes. As lanternas são interligadas apenas na Extreme. Na Robust, por sua vez, um adesivo nas laterais identifica o nome da versão.

Motorização: 1.6 MSI para a Robust, híbrido flex para a Extreme

Sob o capô, as duas configurações seguem caminhos bem diferentes. A Tukan Robust deverá chegar ao mercado equipada com o motor 1.6 MSI herdado da Saveiro, com possibilidade de uma versão movida exclusivamente a etanol. Os números são 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, acoplados a um câmbio manual de cinco marchas.

Já a Tukan Extreme marcará um momento histórico para a Volkswagen no Brasil: será o primeiro modelo híbrido flex de produção nacional da marca. O propulsor será o 1.5 TSI Evo2 flex com sistema híbrido leve (MHEV) de 48 Volts, inicialmente importado do México. São 150 cv e 25,5 kgfm de torque, com transmissão automatizada DSG de dupla embreagem e sete marchas.

Tecnologia de assistência presente desde a versão de entrada

Apesar de ser a configuração voltada ao trabalho, a Tukan Robust não ficará desprovida de sistemas avançados de assistência ao motorista (Adas). Uma câmera instalada no para-brisa já indica a presença desses recursos.

Entre os itens esperados estão frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de saída de faixa, reconhecimento de placas e farol alto automático. Os sensores de estacionamento dianteiros, no entanto, devem ser restritos às versões mais equipadas.