Volkswagen ID.Cross: o T-Cross elétrico tem visual vazado e estreia prevista para 2026

Imagens do SUV compacto elétrico da Volkswagen escaparam na internet antes da apresentação oficial, prevista para o Salão de Paris

A Volkswagen não conseguiu manter o sigilo sobre mais um de seus modelos elétricos. Depois do ID.Polo ter aparecido nas redes sociais semanas antes do lançamento oficial, foi a vez do ID.Cross — chamado informalmente de “T-Cross elétrico” — ter suas primeiras imagens vazadas na internet. O modelo de produção mantém linhas muito próximas às do conceito apresentado pela marca no ano passado.

Um rival global para BYD Yuan Plus e Geely EX5

Criado para disputar espaço no mercado mundial de SUVs compactos elétricos, o ID.Cross terá como adversários diretos o BYD Yuan Plus e o Geely EX5. O lançamento está previsto para 2026, e a apresentação oficial pode ocorrer no Salão de Paris, na França.

Já o T-Cross convencional seguirá em linha na Europa, disputando o segmento de SUVs compactos a combustão com nomes como Peugeot 2008, Toyota Yaris Cross e Ford Puma. A estratégia da Volkswagen é separar claramente as famílias elétrica e a combustão.

Design batizado de “Pure Positive”

O estilo do ID.Cross segue a nova linguagem visual da marca, chamada de “Pure Positive”. Na dianteira, faróis finos se integram diretamente a uma barra horizontal de LED — elemento presente em todos os novos modelos da Volkswagen. O para-choque traz uma placa protetora robusta e LEDs verticais nas extremidades.

Visto lateralmente, o SUV apresenta para-lamas esculpidos que remetem ao conceito ID.Every1, além de apliques em preto brilhante nas colunas. Na traseira, as lanternas se estendem por toda a largura do veículo, com elementos retangulares de iluminação e o logotipo “VW” iluminado.

A carroceria exibe um formato “boxy”, escolhido propositalmente para ampliar o espaço interno do modelo.

Plataforma MEB+ e tração dianteira

A grande novidade sob a carroceria é a adoção da plataforma MEB+, desenvolvida especificamente para modelos compactos. A principal diferença em relação à plataforma MEB anterior está na tração, que agora é dianteira. Com isso, os componentes do sistema elétrico foram realocados, liberando mais espaço na cabine.

O porta-malas acomoda 450 litros — muito acima dos 373 litros do T-Cross atual. Há ainda 38 litros de espaço sob o banco traseiro e 25 litros no compartimento frontal, o chamado frunk.

Dimensões próximas ao T-Cross

Embora as medidas oficiais do modelo de produção ainda não tenham sido divulgadas, o conceito trazia 4,16 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,58 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Para referência, o T-Cross europeu mede 4,12 m de comprimento com 2,56 m de entre-eixos. A versão brasileira é ligeiramente maior: 4,21 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos.

Interior refinado com inspiração retrô

No interior, a Volkswagen ressalta o cuidado com a qualidade dos materiais e o acabamento. Superfícies revestidas em tecido, modos pré-configurados de luz, som e climatização, bancos completamente rebatíveis — como na Kombi — e console central flutuante são alguns dos destaques.

O painel conta com elementos horizontais, botões para funções diretas e um volante multifuncional inédito. O quadro de instrumentos digital tem 11 polegadas, enquanto a central multimídia principal oferece 13 polegadas. As estruturas de menu foram pensadas para facilitar a navegação.

Um detalhe que chama atenção é o layout retrô do painel de instrumentos, inspirado no Golf GTI dos anos 1970, trazendo um charme nostálgico ao conjunto.

Motor elétrico de 211 cv e 420 km de autonomia

O sistema de propulsão do ID.Cross é totalmente novo. São dois módulos centrais, com eletrônica de potência integrada ao eixo dianteiro e bateria de alta tensão disposta de forma plana no assoalho. O motor elétrico gera 211 cv e aciona exclusivamente as rodas dianteiras.

A autonomia estimada no ciclo WLTP chega a 420 quilômetros. Dados de fábrica apontam velocidade máxima de 175 km/h, capacidade de reboque de até 1.200 kg e suporte para transporte de até duas bicicletas elétricas, com carga máxima de 75 kg.