Teste: BYD Yuan Pro SUV elétrico compacto ideal para uso urbano, mas limitado em viagens longas

A BYD amplia sua ofensiva no mercado brasileiro com o Yuan Pro, seu primeiro SUV compacto 100% elétrico, elevando para oito o número de veículos puramente elétricos oferecidos pela marca no país, além de três modelos híbridos. A estratégia da fabricante chinesa é clara: cobrir diferentes segmentos para atrair desde quem busca compactos acessíveis até grandes utilitários esportivos.

Design interno familiar e simplificado

O interior do Yuan Pro segue a identidade visual já consolidada pela BYD no Brasil. O painel traz duas telas — uma de 8,8 polegadas para o quadro de instrumentos e outra de 12,8 polegadas para a central multimídia — que, embora tecnologicamente competentes, conferem ao modelo um visual que já se tornou genérico dentro da própria linha da marca.

A montagem é bem executada, com superfícies macias ao toque no painel e nas portas, além de um console redesenhado. No entanto, os bancos, apesar de confortáveis, não se diferenciam muito dos encontrados nos modelos Dolphin Mini, Dolphin e Dolphin Plus. Quem espera um acabamento superior ao dos compactos da marca pode se frustrar.

A central multimídia oferece boa qualidade de imagem, toque responsivo, GPS nativo e Spotify integrado, dispensando Android Auto e Apple CarPlay — embora a conexão com ambos os sistemas funcione sem fio e sem complicações. Um ponto negativo é a entrada USB, posicionada de forma pouco acessível na parte inferior do console central.

Dimensões e espaço interno

Com 4,31 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos, o Yuan Pro acomoda bem até quatro adultos, mas o quinto passageiro no banco traseiro ficará apertado. O porta-malas de apenas 265 litros é inferior ao de muitos hatches compactos vendidos no Brasil — cabem duas malas e pouco mais.

Ausência do pacote ADAS

Assim como os novos Song Pro e King, o Yuan Pro não conta com o pacote de assistências avançadas à condução (ADAS). Isso significa que o modelo não oferece:

• Controle de cruzeiro adaptativo
• Frenagem autônoma de emergência
• Assistente de permanência em faixa
• Alerta de ponto cego

Em contrapartida, o SUV traz de série seis airbags, sistema de som com seis alto-falantes, ar-condicionado, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, controle de tração e estabilidade, assistência de partida em rampa, freio de estacionamento eletrônico, ajuste elétrico dos bancos dianteiros, ancoragem ISOFIX e carregador de celular por indução.

Motor elétrico e desempenho

O propulsor 100% elétrico entrega 177 cv de potência e 290 Nm de torque, permitindo a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e velocidade máxima de 160 km/h. Não se trata de desempenho esportivo, mas o torque linear e imediato garante boas arrancadas no trânsito urbano. Com quatro ocupantes e porta-malas carregado, porém, o rendimento pode cair sensivelmente.

Um destaque positivo é a suspensão, que foi bem calibrada para as condições das ruas brasileiras. Diferentemente do Dolphin Mini, que sofre em pisos irregulares, o Yuan Pro supera valetas e buracos sem comprometer o conforto dos ocupantes.

Bateria e autonomia: o ponto crucial

Equipado com bateria Blade LFP de 45,1 kWh, o Yuan Pro promete até 250 km de autonomia no ciclo PBEV — na prática, em uso urbano, esse número pode ultrapassar levemente os 300 km. Esse alcance o posiciona como um veículo essencialmente urbano: viável para deslocamentos diários e trajetos curtos até cidades vizinhas, mas insuficiente para viagens longas, especialmente considerando a infraestrutura ainda precária de eletropostos no Brasil.

Para quem mora em grandes metrópoles como São Paulo e dispõe de ponto de recarga em casa, a economia ao eliminar gastos com combustível é um atrativo considerável. Quem necessita de maior autonomia e pretende permanecer no ecossistema BYD pode considerar os híbridos Song Pro, Song Plus ou King.

Preço e concorrência

O BYD Yuan Pro chega ao mercado por R$ 182.800 (preço promocional para as primeiras 1.000 unidades ou até 10 de setembro de 2024). Sem concorrentes diretos entre os SUVs elétricos compactos, ele disputa espaço com modelos a combustão consolidados:

• Volkswagen T-Cross Highline: R$ 180.690
• Hyundai Creta Ultimate: R$ 187.890
• Chevrolet Tracker Premier: R$ 173.690

Vale a pena comprar o BYD Yuan Pro?

O Yuan Pro não é indicado para quem percorre longas distâncias regularmente ou possui uma família numerosa. A autonomia limitada e o espaço interno modesto, especialmente o porta-malas reduzido, são restrições importantes. Porém, para famílias pequenas com rotina predominantemente urbana e que eventualmente viajam para destinos próximos, o modelo se apresenta como uma opção interessante, oferecendo o torque imediato e a suavidade característicos dos motores elétricos, além da economia de não depender de postos de combustível.