Sensor da Texas Instruments promete aumentar autonomia de carros elétricos sem ampliar a bateria; veja detalhes

Componente TMCS2100-Q1 utiliza leitura bidirecional do efeito Hall para reduzir perdas de energia no inversor e no motor

Quando se fala em ampliar a autonomia de veículos eletrificados, a primeira ideia costuma ser instalar uma bateria maior. Porém, ganhos significativos também surgem de aprimoramentos em componentes menores — motores, inversores, software — que, juntos, diminuem o desperdício de energia e permitem rodar mais quilômetros com a mesma carga.

O que faz o TMCS2100-Q1

A Texas Instruments apresentou o TMCS2100-Q1, um novo sensor de corrente elétrica projetado especificamente para a cadeia de tração de carros elétricos e híbridos. Sua função é medir com extrema precisão a corrente que chega ao motor, otimizando o trabalho do inversor — peça responsável por controlar o fluxo de energia entre a bateria e o propulsor.

A lógica é direta: quanto mais exata for a medição, menos o sistema precisa operar com margens de segurança amplas, que acabam sacrificando parte da eficiência do conjunto.

Leitura bidirecional e autocorreção

O componente opera pelo efeito Hall, técnica que mensura a intensidade da corrente com base no campo magnético por ela gerado, sem necessidade de interromper o circuito. O diferencial do TMCS2100-Q1 está na capacidade de realizar essa leitura em duas direções simultaneamente — uma horizontal e outra vertical.

Essa abordagem dupla permite que o próprio sensor detecte pequenos deslocamentos em relação à posição prevista, causados por vibrações do veículo ou variações na montagem, e corrija automaticamente a leitura.

Precisão mesmo fora de posição

Conforme a Texas Instruments, o erro se mantém abaixo de 1% ainda que o sensor esteja deslocado em até 0,4 mm. A empresa destaca que a precisão pode ser até 20 vezes superior à de sensores Hall convencionais do mesmo tipo.

Impacto na autonomia e no conforto

Com dados mais fiéis sobre a corrente real enviada ao motor, o inversor ajusta sua operação de modo mais refinado. A Texas Instruments afirma que isso contribui para elevar a eficiência do powertrain e, por consequência, a autonomia de veículos elétricos e híbridos.

Entretanto, é importante ponderar: a simples substituição do sensor não fará um carro ganhar dezenas de quilômetros a mais. O componente representa uma entre diversas melhorias incrementais adotadas nos powertrains modernos para conter perdas de energia, ao lado de avanços em software, baterias, inversores e motores.

Há, ainda, benefícios relacionados ao conforto a bordo. Segundo a empresa, o controle mais preciso da corrente ajuda a eliminar pequenas oscilações no funcionamento do motor elétrico que podem gerar ruídos e vibrações perceptíveis pelos ocupantes.