Radares com inteligência artificial serão instalados na Rodovia Castello Branco: entenda o funcionamento

Câmeras com IA captam uso de celular ao volante, ausência de cinto de segurança e outras infrações em tempo real

Milhares de flagrantes já registrados na Rodovia Raposo Tavares motivam a expansão do sistema para outra importante rodovia paulista. A Ecovias Raposo Castello, concessionária responsável pela administração das vias, planeja levar os mesmos equipamentos de inteligência artificial para a Rodovia Castello Branco, embora ainda não exista uma data oficial para a instalação.

Como o sistema de fiscalização com IA funciona na prática

As câmeras operam ininterruptamente, 24 horas por dia, e têm capacidade de identificar comportamentos que podem configurar infrações de trânsito. Uso de celular ao volante e ausência de cinto de segurança — tanto do motorista quanto dos passageiros — estão entre as irregularidades que os equipamentos conseguem detectar.

Um ponto fundamental: os radares com IA não geram multas de forma automática. Todas as imagens captadas são enviadas aos órgãos de fiscalização competentes, que realizam a análise e decidem se cabe ou não a autuação. A Ecovias Raposo Castello não tem autoridade para aplicar penalidades por conta própria.

Resultados expressivos na Raposo Tavares

A experiência já acumulada na Raposo Tavares demonstra o potencial da tecnologia. Duas câmeras com inteligência artificial foram instaladas em março de 2026, nos quilômetros 17 e 18 da rodovia, na capital paulista. Em apenas três dias de operação — ainda numa fase em que os flagrantes não geravam multas —, mais de mil infrações foram registradas pelos equipamentos.

A distribuição das ocorrências revela padrões preocupantes de comportamento dos ocupantes dos veículos. O não uso do cinto de segurança liderou os registros: passageiros desprotegidos responderam por 40% dos flagrantes, enquanto motoristas sem cinto representaram 30%. Os outros 30% corresponderam ao uso de celular ao volante.

O sistema tem capacidade de registrar imagens tanto durante o dia quanto à noite, inclusive de veículos em movimento. Após a captação, os flagrantes seguem para análise das autoridades de trânsito responsáveis.

Autuações dependem de acordo com a Polícia Militar Rodoviária

Apesar de a tecnologia já ter superado a fase de testes na Raposo Tavares, a aplicação efetiva de multas ainda esbarra na necessidade de formalização de uma parceria com a Polícia Militar Rodoviária (PMRv). Segundo a concessionária, não há previsão para que essa etapa seja concluída.

Na Castello Branco, a dinâmica será idêntica. A concessionária ficará encarregada do monitoramento e do envio das imagens, enquanto a autoridade de trânsito competente terá a responsabilidade de aplicar eventuais multas. Cada ocorrência passará por análise individual antes de qualquer penalização.

Rodoanel já aplica multas com base em radares com IA

A situação é diferente no Rodoanel Mário Covas. Conforme reportagem publicada no Motor1.com Brasil sobre os radares com IA que começaram a multar em São Paulo, as imagens captadas passaram a gerar autuações da Polícia Militar Rodoviária a partir de julho.

Rodoanel registrou quase 5 mil infrações em 28 dias

Nos trechos Sul e Leste do Rodoanel, administrados pela SPMAR, os radares com IA e sensores infravermelhos flagraram 4.879 infrações no período entre 12 de maio e 9 de junho. A média diária alcançou 168,2 registros ao longo dos 28 dias de monitoramento.

Entre as ocorrências, 2.420 envolviam motoristas sem cinto de segurança, o que corresponde a 49,6% do total. Outros 1.440 registros — 29,5% — eram de passageiros sem cinto de segurança.