Omoda E5 com visual atualizado é revelado antes do lançamento oficial no Brasil; veja

SUV elétrico ganha nova dianteira, traseira redesenhada e interior completamente reformulado com tela de 15,6 polegadas

Uma publicação no perfil oficial da Omoda no Instagram acabou antecipando o Omoda E5 reestilizado antes mesmo do início do Festival Interlagos 2026. O SUV elétrico, que desembarcou no Brasil em abril de 2025, passará por sua primeira atualização pouco mais de um ano após a chegada ao mercado nacional.

Origem da reestilização e mercados que já vendem o modelo

A versão renovada do Omoda E5 foi apresentada ao público na China durante o Salão do Automóvel de Pequim, em abril. Em determinados mercados, o veículo é comercializado sob o nome C5. No Uruguai, a variante atualizada já está disponível para compra.

Dianteira inspirada no Omoda 7

O redesenho da parte frontal é expressivo e segue a linguagem estilística do “irmão maior”, Omoda 7. Os faróis continuam divididos em duas seções. Na parte superior, a barra de LED usada como luz de condução diurna (DRL) ficou ainda mais estreita e avança até as extremidades da carroceria. No modelo atual, esses elementos são mais horizontais, com pequenos recortes nas bordas.

Logo abaixo, o conjunto principal de iluminação ocupa um nicho mais amplo e largo, com formato redesenhado que adota traços mais triangulares. O para-choque dianteiro é inédito, assim como a grade frontal posicionada na parte inferior do veículo.

Traseira e rodas renovadas

Na traseira, as lanternas receberam nova disposição dos LEDs e a tampa do porta-malas foi redesenhada. Completando as mudanças externas, o novo Omoda E5 exibe rodas com desenho diferente, mas que mantêm o diâmetro de 18 polegadas.

Interior passa por transformação significativa

As mudanças na cabine do E5 são consideráveis. O SUV abandona o painel com quadro de instrumentos interligado à central multimídia e adota duas telas independentes. O display digital do motorista ficou menor, com 8,9 polegadas, enquanto a tela da central multimídia cresceu de forma expressiva — saltou de 12,3″ para 15,6 polegadas.

O volante multifuncional também é novo. O material de revestimento das portas foi substituído, e as maçanetas ganharam novo formato. Bancos e console central flutuante também trazem desenho inédito. A marca promete divulgar mais detalhes sobre o interior reestilizado durante o evento.

Motorização e autonomia permanecem inalteradas

A expectativa é de que o SUV elétrico chegue ao Brasil sem mudanças no trem de força. O Omoda E5 atual conta com motor elétrico dianteiro que entrega 204 cv de potência e 34,7 kgfm de torque. Esse conjunto permite aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, conforme dados da fabricante, com velocidade máxima de 172 km/h.

O pacote de baterias de íons de lítio possui capacidade de 61 kWh. Segundo homologação do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, a autonomia é de 345 km. Pelo ciclo europeu WLTP, esse número sobe para 450 km.

Dimensões ligeiramente alteradas

O novo para-choque dianteiro provocou uma leve mudança nas medidas. O comprimento passou de 4,42 metros para 4,55 m. Já os 1,83 m de largura, 1,59 m de altura e 2,63 m de entre-eixos permanecem iguais. O porta-malas tem capacidade para 378 litros.

Competitividade no mercado brasileiro

A renovação visual pretende dar mais fôlego ao Omoda E5, que enfrenta concorrentes como BYD Yuan Plus e Volvo EX30. Os números de vendas, no entanto, expõem a dificuldade do modelo: em 2026, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), foram apenas 418 unidades emplacadas — volume muito inferior ao dos rivais.

Há ainda a possibilidade de a Omoda lançar uma versão de entrada com preço significativamente abaixo dos R$ 209.990 cobrados atualmente pelo E5, o que poderia ampliar o alcance do modelo no país.