Primeiro modelo 100% elétrico criado pela divisão AMG nasce para enfrentar Porsche Taycan e Audi RS e-tron GT

A divisão esportiva da Mercedes-Benz rompeu décadas de tradição ao revelar seu primeiro automóvel totalmente elétrico. O protagonista é o Mercedes-AMG GT Coupé 4-Door, versão de produção do conceito AMG GT XX exibido em 2025, que chega ao mercado como substituto direto da variante de quatro portas equipada com motor V8 biturbo.

Duas versões e potência de superesportivo

O novo sedã elétrico de alto desempenho será comercializado em duas configurações. A entrada da linha é a GT 55, que reúne três motores elétricos com potência combinada de 816 cv. Já no topo da gama, a GT 63 entrega impressionantes 1.169 cv e 203,9 kgfm de torque. Em ambas as versões, o peso na balança é de 2.460 kg.

Os números de desempenho divulgados se referem à GT 63: a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em apenas 2,1 segundos, enquanto de 0 a 200 km/h o cronômetro marca 6,8 segundos. A velocidade máxima alcança 300 km/h — patamar elevado para um veículo elétrico.

Bateria de 106 kWh e recarga ultrarrápida

A arquitetura elétrica de 800 volts é compartilhada pelas duas versões, que também dividem a mesma bateria de 106 kWh. A potência máxima de recarga chega a 600 kW, cenário no qual a marca garante que o AMG GT recupera de 10 a 80% de carga em apenas 11 minutos. Em termos de autonomia projetada, o GT 55 atinge 700 km, contra 696 km do GT 63.

Ronco simulado de V8 dentro e fora do carro

Para aliviar a nostalgia do GT a combustão, o elétrico traz um sistema capaz de simular o ronco de um motor V8 — e não apenas dentro da cabine: o som também é reproduzido externamente. O modelo escolhido como referência é o AMG GT R, com direito a simulação de “trocas de marcha”.

Tecnologias voltadas à dinâmica de condução

O pacote de dirigibilidade inclui suspensão pneumática com estabilização semiativa da carroceria, amortecedores ajustáveis em compressão e descompressão e eixo traseiro esterçante. São sete modos de condução disponíveis: Comfort, Sport, Race, Slippery (escorregadio), Eco, Individual e AMGFORCE Sport+.

Design ousado que divide opiniões

O visual do Mercedes-AMG GT Coupé 4-Door adota a nova linguagem estética da marca, porém em tom mais radical. A dianteira exibe faróis arredondados e orientados para cima, cada um com três elementos luminosos que evocam a estrela de três pontas. Uma faixa preta iluminada por LEDs interliga os faróis. Logo abaixo, a grade conta com travessas verticais que, pelas imagens oficiais, parecem ter iluminação própria — assim como a borda que a contorna.

O perfil lateral abandona as curvas mais acentuadas do antecessor a combustão e adota linhas mais próximas das vistas em rivais como Porsche Taycan e Audi RS e-tron GT. As rodas, no entanto, preservam o desenho clássico característico da AMG.

Na traseira, uma ampla área superior em preto simula uma grade, mas abriga as lanternas — com três círculos de cada lado, remetendo novamente à estrela de três pontas — e o logotipo da marca. Acima dessa região, uma faixa de LEDs percorre toda a extensão do carro. Já na base do para-choque, peças que simulam difusores de ar e nichos de saídas de escapamento inexistentes completam a composição.

Interior dominado por telas

O habitáculo do cupê de quatro portas é praticamente todo composto por superfícies digitais. O quadro de instrumentos ocupa uma tela de 10,2 polegadas, acompanhado pela central multimídia de 14 polegadas. À frente do passageiro, há ainda uma terceira tela opcional, também de 14 polegadas.

Elementos redondos — como saídas de ar, porta-copos e botões do console central — convivem com acabamento luxuoso, valorizado por diversos pontos de iluminação direta e indireta. Até o teto panorâmico conta com luzes integradas.