Nova geração do BYD Dolphin Mini surpreende com banco com massagem e compartimento secreto

Hatch elétrico renovado cresce em dimensões, ganha motor mais potente e traz itens de conforto incomuns para o segmento

Um item que costuma aparecer apenas em sedãs e SUVs de luxo agora equipa um compacto elétrico popular: a segunda geração do BYD Dolphin Mini oferece função de massagem no banco do motorista. A novidade faz parte de um pacote de atualizações revelado antes do início das vendas na China, conforme informações publicadas pelo site Car News China.

Interior repaginado com surpresas escondidas

Além do conforto extra no assento dianteiro, os projetistas criaram dois compartimentos secretos de armazenamento sob os bancos da segunda fileira. Passageiros traseiros contam ainda com uma saída de ar ajustável — detalhe que reforça a preocupação com o bem-estar de todos os ocupantes.

No painel, uma grande tela flutuante central adota layout com divisão 3/7. A porção esquerda cumpre papel de quadro de instrumentos, enquanto a direita concentra as funções de entretenimento.

Crescimento significativo nas dimensões

O hatch deu um salto em tamanho. Agora mede 4,20 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura. Para efeito de comparação, o modelo comercializado no Brasil tem 3,78 m, 1,71 m e 1,58 m, respectivamente. O entre-eixos passou de 2,50 m para 2,65 m — exatamente a mesma distância do rival Geely EX2.

A capacidade do porta-malas com os bancos rebatidos chega a 1.380 litros, mas a BYD ainda não informou a medida com a configuração padrão. Uma novidade é o porta-malas dianteiro (frunk) de 94 litros, viabilizado pela mudança do motor elétrico para a posição traseira.

Motor mais potente e baterias com carga ultrarrápida

A potência saltou de forma expressiva. O novo Dolphin Mini entrega 129 cv, contra 75 cv da versão vendida no Brasil. O torque ainda não foi oficialmente divulgado, porém estimativas apontam valores próximos de 20 kgfm.

Duas opções de bateria estarão disponíveis: 30 kWh e 39,2 kWh, oferecendo autonomia entre 320 e 420 km pelo ciclo CLTC. Segundo a reportagem do Car News China, existe a possibilidade de o modelo adotar uma função de carregamento rápido capaz de levar a bateria de 10% a 97% em apenas nove minutos.

Suspensão e pneus totalmente reformulados

Com o motor elétrico reposicionado na traseira, a BYD substituiu a suspensão de eixo de torção por uma arquitetura independente multilink. Os pneus também mudaram: a medida 205/60 R16 é consideravelmente maior que a 175/55 R16 utilizada na geração atual.

Design evolui sem perder identidade

Vista de perfil, a silhueta preserva boa parte da identidade do modelo atual, ao mesmo tempo em que evidencia o crescimento do hatch. Faróis mais afilados e um novo desenho de para-choque compõem a dianteira renovada. Na traseira, a principal mudança é o abandono das lanternas interligadas.

Sobre o teto, a presença de um LiDAR indica que o carro deve contar com pacote ADAS de nível dois ou superior, ampliando os recursos de assistência à condução.

Convivência de gerações e rivalidade direta

As duas gerações do BYD Dolphin Mini deverão coexistir no mercado chinês. A versão renovada foi desenvolvida para competir diretamente com o Geely EX2, o que justifica a notória evolução em dimensões, desempenho e equipamentos de conforto.