Mitsubishi Triton 2027: todos os preços, versões, equipamentos e consumo da picape média

Marca japonesa renova sua picape para 2027 com versões especiais e preços mais baixos 

A Mitsubishi Triton linha 2027 chegou ao mercado brasileiro com novidades importantes. A picape média, que substituiu a tradicional L200 após 34 anos de comercialização no Brasil, agora conta com nove configurações disponíveis, incluindo duas séries especiais inéditas: a Terra, com proposta luxuosa e produção limitada a 300 unidades por R$ 344.990, e a BF///MS, voltada ao público digital e com apelo visual diferenciado, por R$ 339.990. Produzida em Catalão (GO), na planta da HPE, a Triton foi eleita a picape média de melhor custo do Brasil no prêmio Qual Comprar 2026.

Preços e versões da Mitsubishi Triton 2027

• Triton GL MT – preço sob consulta (venda direta)
• Triton GL AT – preço sob consulta (venda direta)
• Triton GLS – R$ 249.990
• Triton Tarmac – R$ 249.990
• Triton HPE – R$ 275.990
• Triton HPE-S – R$ 299.990
• Triton Katana – R$ 324.990
• Triton Savana – R$ 334.990
• Triton BF///MS – R$ 339.990 (série especial sob encomenda até 07/09)
• Triton Terra – R$ 344.990 (limitada a 300 unidades)

A Mitsubishi ainda oferece condições especiais no Mercado Livre, com supervalorização de até R$ 32 mil na troca de um veículo da própria marca, ou até R$ 29 mil para veículos de outras fabricantes.

Motorização e desempenho

Toda a gama da Triton 2027 utiliza o mesmo propulsor: um motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros, capaz de entregar 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é completada em 11,4 segundos, e a velocidade máxima atinge 190 km/h.

A versão GL é a única disponível com câmbio manual de cinco marchas, enquanto todas as demais adotam transmissão automática de seis velocidades. No quesito tração, apenas a Tarmac trabalha com sistema 4×2 (tração traseira); as demais configurações são equipadas com tração 4×4. A partir da versão HPE-S, o motorista pode escolher entre os modos 2H, 4H, 4HLc e 4LLc, este último com diferencial central bloqueado e reduzida.

Dimensões e capacidade de carga

A Triton 2027 possui 5,36 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,81 m de altura e 3,13 m de entre-eixos. A capacidade total de carga é de uma tonelada (incluindo ocupantes), e a caçamba comporta até 1.086 litros.

Consumo de combustível (dados do Inmetro)

• GL MT: 10,8 km/l (cidade) e 12,2 km/l (estrada)
• GL AT: 10,2 km/l (cidade) e 12,3 km/l (estrada)
• Demais versões: 9,5 km/l (cidade) e 11,7 km/l (estrada)

Equipamentos por versão

Triton GL MT

Sete airbags, câmbio manual de seis marchas, direção elétrica, ar-condicionado manual (digital opcional), câmera de ré, faróis e DRL halógenos, multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, painel digital de 7 polegadas, controle de cruzeiro e rodas de aço aro 17.

Triton GL AT

Equipamentos da GL MT com adição do câmbio automático de seis marchas.

Triton GLS

Adiciona estribos laterais, grade e skid plate dianteiros em preto fosco, rodas de liga leve de 17 polegadas e tampa traseira com sistema de amortecimento e travamento elétrico remoto.

Triton Tarmac

Acrescenta bancos com revestimento premium e suede perfurado, ar-condicionado automático digital com saídas traseiras no teto, capota marítima rígida, faróis full LED, rede elástica na caçamba, rodas diamantadas de 20 polegadas e sistema de som JBL.

Triton HPE

Inclui bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico, bloqueio do diferencial traseiro, carregador sem fio para smartphones, rodas de liga leve de 18 polegadas e sensor de estacionamento traseiro.

Triton HPE-S

Adiciona controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, sete modos de condução, alerta de saída de faixa, protetor de caçamba, aviso de tráfego cruzado traseiro e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Triton Katana

Acrescenta apliques em preto brilhante nas caixas de rodas, maçanetas, retrovisores, Dynamic Shield e para-choque traseiro, câmera 360°, multimídia de 9 polegadas, rodas diamantadas de 20 polegadas e santantônio exclusivo.

Triton BF///MS

Baseada na Katana, inclui capota marítima com caixa organizadora, tomada de 12V e mola a gás na tampa, estribos retráteis, bancos marrom e preto com costuras contrastantes, carroceria marrom com detalhes em preto brilhante, rodas diamantadas de 20 polegadas e pneus Goodyear Duratrac de uso misto. A série é produzida sob encomenda até 7 de setembro.

Triton Savana

Adiciona acabamentos dark finish, snorkel, assistente de frenagem autônoma, volante de três raios, rodas preto brilhante de 18 polegadas com pneus RT, bagageiro de teto X-Liner e prancha de desencalhe.

Triton Terra

Série especial limitada a 300 unidades com proposta luxuosa, posicionada como a versão mais sofisticada da gama.

Opinião do Especialista

A estratégia da Mitsubishi com a Triton 2027 é clara: diversificar ao máximo a oferta de versões para capturar diferentes perfis de consumidor dentro do segmento de picapes médias. Com nove configurações e duas séries especiais, a marca japonesa busca cobrir desde o comprador corporativo que precisa de uma ferramenta de trabalho robusta (versões GL) até o entusiasta que deseja uma picape com personalidade e equipamentos premium (Katana, Savana, Terra e BF///MS).

O posicionamento de preço é competitivo. A Triton GLS, versão de entrada para o varejo a R$ 249.990, entra em confronto direto com modelos como a Toyota Hilux SRV e a Chevrolet S10 LTZ, oferecendo uma relação custo-benefício interessante, especialmente considerando que a motorização de 205 cv e 47,9 kgfm é competente para o segmento. No entanto, o câmbio automático de apenas seis marchas pode ser considerado um ponto fraco frente a rivais que já oferecem transmissões de oito ou até dez velocidades, o que afeta tanto o refinamento de condução quanto a eficiência energética.

As séries especiais merecem atenção especial. A BF///MS é uma jogada inteligente ao mirar o público digital e das redes sociais, criando uma versão com forte apelo visual e identidade regional (Mato Grosso do Sul). Trata-se de uma estratégia de marketing que vai além do produto em si e busca criar comunidade e engajamento em torno da marca. Já a Terra, com apenas 300 unidades, trabalha a exclusividade e o desejo, posicionando a Triton em um patamar de percepção de valor mais elevado.

O consumo de combustível é um ponto de atenção. Com 9,5 km/l na cidade nas versões automáticas mais equipadas, a Triton não se destaca positivamente nesse quesito, embora esteja dentro da média do segmento. A versão com câmbio manual se sobressai com 10,8 km/l urbano, mas sua disponibilidade restrita à venda direta limita seu alcance.

O entre-eixos de 3,13 m é um dos maiores do segmento e se traduz em espaço interno generoso, um dos principais diferenciais da Triton frente às concorrentes. Esse é um atributo cada vez mais valorizado por consumidores que utilizam a picape como veículo familiar.

A produção nacional em Catalão (GO) é outro trunfo estratégico, pois permite à marca oferecer preços mais competitivos em relação a modelos importados e reforça o compromisso da HPE com o mercado brasileiro. Contudo, a dependência de um único motor e a ausência de opções híbridas ou eletrificadas podem se tornar uma desvantagem à medida que concorrentes começam a introduzir essas tecnologias no segmento.

Projeção: a tendência é que a Triton continue ganhando participação de mercado em 2025 e 2026, especialmente se a Mitsubishi mantiver a estratégia agressiva de séries especiais e condições comerciais atrativas. Porém, para se manter relevante no médio e longo prazo, será necessário evoluir em eletrificação e modernizar o trem de força, acompanhando o movimento global do segmento.