Mitsubishi Outlander 2028: quinta geração terá sistema híbrido com quatro motores elétricos

SUV japonês abandona configuração atual de propulsão e aposta em motor dedicado por roda para revolucionar a tração integral S-AWC

Vendas em queda e concorrência acirrada de modelos chineses forçam a Mitsubishi a preparar uma reformulação radical para o Outlander. No mercado norte-americano, os emplacamentos do SUV caíram de 45.253 para 35.896 unidades no último ano, evidenciando a urgência por renovação. A resposta da marca vem na forma de uma quinta geração programada para 2028, com uma arquitetura híbrida plug-in completamente redesenhada.

Um motor elétrico para cada roda

A grande novidade técnica, conforme antecipou o site japonês Response, é a adoção de até quatro motores elétricos operando simultaneamente. Cada roda receberá um propulsor dedicado, permitindo que o Super All-Wheel Control (S-AWC) — sistema de tração integral da marca — distribua força de maneira individualizada. Com isso, perdas de aderência serão corrigidas instantaneamente, trazendo ganhos expressivos de estabilidade tanto em asfalto molhado quanto em terrenos de terra.

A atual geração do Outlander utiliza um motor 2.4 aspirado combinado a dois propulsores elétricos. A bateria de 22,7 kWh alimenta o conjunto, que entrega 301 cv de potência combinada, 45,9 kgfm de torque e autonomia elétrica de 106 km. A nova plataforma manterá a base a combustão, porém com aprimoramentos voltados ao aumento da eficiência térmica.

Desafio das baterias e peso extra

Quadruplicar o número de propulsores elétricos exige baterias com densidade energética superior à atual. A engenharia precisará encontrar um equilíbrio delicado: o veículo será inevitavelmente mais pesado, mas a promessa é de respostas mais rápidas e comportamento superior em curvas. Para um SUV médio-grande voltado a viagens familiares, a vantagem funcional é clara.

A questão-chave, porém, permanece: o consumo de combustível segue como argumento decisivo na decisão de compra de um híbrido plug-in. Além disso, a complexidade do sistema quádruplo deve pressionar o preço do modelo para cima.

Visual inspirado no conceito Elevance

O design da quinta geração beberá na linguagem do conceito Elevance, revelado no ano passado. Na dianteira, luzes diurnas alongadas ocuparão as extremidades do para-choque, e os faróis principais serão integrados à grade, que virá pintada na cor da carroceria. O resultado é uma frente mais limpa, sem o excesso de molduras e cromados da geração atual — alinhando o Outlander aos padrões de sobriedade funcional asiática.

Na traseira, lanternas afiladas serão conectadas por uma barra de LED contínua na tampa do porta-malas, alongando visualmente a percepção de largura do SUV.

Rivais no radar

O novo Outlander terá como alvos diretos o Honda CR-V híbrido e o Toyota RAV4, além da crescente leva de SUVs chineses híbridos que vêm ganhando espaço nas concessionárias. A marca aposta que a evolução do S-AWC com tração individualizada por roda será o diferencial técnico capaz de reconquistar compradores e frear a perda de mercado.