MG4 Urban: tudo sobre preços, autonomia, versões e equipamentos do novo hatch elétrico

Hatch médio elétrico da MG Motor estreia no Brasil com três configurações e preços a partir de R$ 129.990

O Brasil figura entre os primeiros países fora da China a receber o MG4 Urban. O hatch elétrico havia sido apresentado internacionalmente em janeiro, no Reino Unido — justamente a terra natal da marca MG. Agora, o modelo desembarca no mercado brasileiro com três versões e duas opções de bateria, posicionando-se como rival direto do BYD Dolphin, GAC Aion UT, Geely EX2 e GWM Ora 03.

Quanto custa o MG4 Urban no Brasil

A tabela de preços do MG4 Urban começa em R$ 129.990 e vai até R$ 149.990. São três configurações disponíveis:

• MG4 Urban Comfort 43 kWh — R$ 129.990
• MG4 Urban Luxury 43 kWh — R$ 139.990
• MG4 Urban Luxury 54 kWh — R$ 149.990

Com essa faixa de preço, o modelo assume a função de porta de entrada da fabricante chinesa no país. O outro modelo com o mesmo nome, o MG4 XPower, possui motor elétrico mais potente e é vendido por R$ 229.800. Assim, a MG passa a ter dois carros com a mesma denominação em território brasileiro.

Design externo e referências britânicas

Comparado ao MG4 XPower, o Urban apresenta linhas mais suavizadas, alinhadas à identidade visual mais recente da MG. Na dianteira, o formato é pontiagudo, com para-choque dotado de entrada de ar inferior e faróis de LED. Há, inclusive, traços inspirados no roadster Cyberster da própria marca.

Nas laterais, chamam atenção os puxadores de porta tradicionais — uma escolha que contrasta com a tendência atual de maçanetas escamotáveis ou niveladas. As rodas são de 17 polegadas na versão topo de linha e de 16 polegadas com calotas nas demais.

A traseira carrega um elemento simbólico: as lanternas fazem referência à bandeira do Reino Unido e são conectadas por uma faixa luminosa que percorre toda a tampa do porta-malas. A abertura do compartimento é feita pelo emblema da MG, sem acionamento elétrico em nenhuma das versões.

Dimensões e espaço interno

O MG4 Urban mede 4,39 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,54 m de altura e conta com generosos 2,75 m de entre-eixos — superando, por exemplo, o comprimento de um Volkswagen Golf GTI.

O porta-malas oferece capacidade declarada de 479 litros, mas pode chegar a 577 litros graças a um compartimento de 98 litros sob o assoalho, onde também fica o kit de reparo.

• Comprimento: 4,39 metros
• Largura: 1,82 metro
• Altura: 1,54 metro
• Entre-eixos: 2,75 metros
• Porta-malas: 479 litros

Motor elétrico, baterias e autonomia

Todas as versões do MG4 Urban utilizam motor elétrico posicionado no eixo dianteiro, montado sobre a nova plataforma E3 da Saic. A potência varia conforme a configuração: as duas opções com bateria de 43 kWh (Comfort e Luxury) entregam 150 cv, enquanto a Luxury 54 kWh alcança 160 cv. O torque, por outro lado, é idêntico em todas — 25,5 kgfm.

No quesito desempenho, a versão Comfort faz de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos, enquanto a Luxury registra 9,5 segundos. Em teste realizado pela Autoesporte, porém, foi obtido o tempo de 8,4 s.

O pacote de baterias de 42,8 kWh, presente nas versões de entrada, garante autonomia homologada pelo Inmetro de 299 km. Já a bateria de 53,9 kWh, disponível na opção mais cara, permite percorrer até 358 km. A recarga de 10% a 80% leva cerca de 30 minutos em carregadores rápidos de até 87 kW (DC).

Comparativo de motorização com os rivais

• MG4 Urban Comfort — 150 cv | 25,5 kgfm | 42,8 kWh | 299 km
• MG4 Urban Luxury — 160 cv | 25,5 kgfm | 53,9 kWh | 358 km
• GAC Aion UT Premium — 204 cv | 21,4 kgfm | 44,12 kWh | 253 km
• GAC Aion UT Elite — 204 cv | 21,4 kgfm | 60 kWh | 310 km
• BYD Dolphin GS — 95 cv | 18,3 kgfm | 44,9 kWh | 291 km
• BYD Dolphin SE — 177 cv | 29,6 kgfm | 45,12 kWh | 272 km
• BYD Dolphin Plus — 204 cv | 31,6 kgfm | 60,48 kWh | 330 km
• Geely EX2 Pro — 116 cv | 15,4 kgfm | 39,4 kWh | 289 km
• Geely EX2 Max — 116 cv | 15,4 kgfm | 39,4 kWh | 289 km
• GWM Ora 03 — 171 cv | 25,5 kgfm | 58 kWh | 315 km

Acabamento e tecnologia na cabine

O interior do MG4 Urban segue a linha minimalista. A quantidade de botões é reduzida, mas os controles essenciais — como ajustes do ar-condicionado, luz de emergência, volume do som e espelhos retrovisores — permanecem acessíveis fisicamente.

A alavanca de câmbio é posicionada na coluna de direção. Quanto ao acabamento, o modelo surpreende com materiais macios ao toque e uso limitado de plástico rígido, característica comum na atual geração de veículos chineses. Os bancos são revestidos em tecido em todas as configurações.

A central multimídia tem 12,8 polegadas e oferece conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. O quadro de instrumentos é digital, com tela de 7 polegadas. O ar-condicionado é de zona única.

Lista de equipamentos de série e opcionais

Desde a versão de entrada, o MG4 Urban traz sete airbags e 15 itens de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS). Entre eles, sensor de estacionamento dianteiro, câmera de ré, alerta de colisão, monitoramento de ponto cego, assistente de mudança e de permanência em faixa e controle de velocidade adaptativo.

A versão Luxury 54 kWh, topo da gama, acrescenta carregador por indução, câmera 360º, volante e bancos dianteiros com aquecimento, luz ambiente com 64 cores e ajuste elétrico do banco do motorista.

Garantia, revisões e rede de concessionárias

A MG Motor oferece garantia de 7 anos ou 150 mil km para o veículo e 8 anos ou 160 mil km para a bateria — condições válidas inclusive para uso comercial.

A rede de concessionárias conta atualmente com 24 lojas no Brasil. A meta é alcançar até 70 unidades até o final de 2026, com presença em todos os estados.

As revisões do MG4 Urban devem ser realizadas uma vez por ano ou a cada 24 mil km, o que ocorrer primeiro. Confira os custos:

• 1ª revisão (24.000 km) — R$ 360
• 2ª revisão (48.000 km) — R$ 1.053
• 3ª revisão (72.000 km) — R$ 360
• 4ª revisão (96.000 km) — R$ 1.808
• 5ª revisão (120.000 km) — R$ 360
• Total: R$ 3.941

Produção nacional confirmada

A MG Motor já anunciou planos de fabricação no Brasil, com investimento de R$ 400 milhões. A produção deve começar ainda em 2026 na Planta Automotiva do Ceará (Pace), a mesma unidade utilizada para a montagem de alguns modelos eletrificados da Chevrolet.