MG4 mal chegou e já pode sair de linha no Brasil após chegada do MG4 Urban; entenda os motivos

Hatch elétrico da primeira geração foi lançado há apenas oito meses, mas já enfrenta risco de descontinuação com a estreia do modelo mais acessível

Com a recente apresentação do MG4 Urban no mercado brasileiro, a MG Motor passou a contar com dois veículos sob a mesma denominação nas concessionárias. O problema é que a convivência entre eles pode durar pouco. A própria fabricante chinesa já avalia se faz sentido manter a primeira geração do MG4 em produção.

Fabricante questiona permanência do modelo

Thiago Marques, head de marketing e produto da MG Motor no Brasil, revelou que a matriz está analisando a viabilidade de continuar comercializando o MG4 original. Segundo ele, a empresa vem questionando os mercados que ainda oferecem o hatch. A operação brasileira, por sua vez, manifestou interesse em mantê-lo à venda.

Desde que chegou ao Brasil, em novembro de 2025, o MG4 acumula 732 unidades emplacadas — o melhor desempenho comercial da marca no país. Ainda assim, a tendência é que esse protagonismo seja assumido pelo MG4 Urban, modelo mais barato que acabou de estrear. É exatamente esse cenário que pode selar o destino do irmão mais caro: ofuscado pelo novato mais acessível, o hatch de primeira geração teria dificuldade em se justificar no portfólio.

Diferenças de preço e posicionamento

O MG4 Urban é oferecido a partir de R$ 129.990, podendo chegar a R$ 149.990. Já a primeira geração do MG4 custa consideravelmente mais, com três versões disponíveis:

• MG4 Comfort: R$ 169.600
• MG4 Luxury: R$ 189.800
• MG4 XPower: R$ 229.800

A diferença de entrada entre os dois modelos supera os R$ 39 mil, o que posiciona o MG4 Urban como porta de entrada da fabricante chinesa no Brasil.

O que oferece o MG4 de primeira geração

Motorização e desempenho

Nas versões Comfort e Luxury, o hatch traz um motor elétrico de 190 cv alimentado por bateria de 64 kWh. A autonomia certificada pelo Inmetro é de 364 km, e a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 7,2 segundos.

Já a topo de linha XPower eleva o patamar com dois motores elétricos — um em cada eixo —, que somam 435 cv e 61,2 kgfm de torque. A tração é integral e o sprint de 0 a 100 km/h cai para 3,8 segundos. Apesar de utilizar a mesma bateria de 64 kWh, a autonomia recua para 279 km.

Design e equipamentos

Externamente, o MG4 exibe linhas pontiagudas, porém relativamente conservadoras. Faróis em LED, maçanetas tradicionais e lanternas traseiras interligadas por uma faixa luminosa na tampa do porta-malas compõem o visual mais esportivo em comparação ao MG4 Urban.

No interior, há quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas, central multimídia flutuante de 12,8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay por cabo, carregador de celular por indução e porta-malas de 350 litros. O acabamento conta com materiais macios ao toque.

Segurança e modos de condução

São cinco modos de condução disponíveis: Normal, Eco, Sport, Snow e Personalizado. Nas versões mais equipadas, o pacote de segurança ativa (Adas) inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro.

Uma marca centenária sob comando chinês

A MG Motor carrega uma história que remonta ao Reino Unido, onde nasceu há mais de um século. Há 20 anos, no entanto, foi adquirida pela gigante chinesa Saic. A marca já havia atuado no Brasil entre 2011 e 2013, quando era representada pela importadora Forest Trade.

Na atual volta ao mercado brasileiro, a MG trouxe três modelos elétricos de uma só vez: o SUV médio S5, o esportivo conversível Cyberster e o hatch MG4. O MG4 Urban chegou logo na sequência. Além disso, a fabricante já confirmou mais quatro lançamentos futuros e até planos de produção nacional.