Kia Tasman vai passar por mudanças após vendas abaixo do esperado e críticas ao design 

Marca já trabalha em kits de personalização e planeja reestilização de meia-vida com versão híbrida plug-in

As vendas da Kia Tasman nos mercados da Ásia e Oceania não decolaram como a montadora previa. A picape, lançada no final de 2024 como a grande investida da Kia no segmento global de picapes médias, enfrenta resistência do público — e o principal motivo apontado é o design polarizante do modelo. Diante desse cenário, a fabricante sul-coreana prepara uma série de intervenções para reverter a situação.

Números revelam o tamanho do desafio

Na Austrália, que é o principal mercado da Tasman, os resultados são especialmente preocupantes. Entre janeiro e abril, apenas 1.658 unidades foram emplacadas. Para efeito de comparação, a Ford Ranger — líder da categoria no país — supera o dobro desse volume em apenas um mês. As líderes locais, Ranger e Hilux, registram mais de 50.000 unidades por ano, cada uma.

Nesse ritmo, a meta anual de 20.000 unidades estabelecida pela Kia parece distante. Nem a oferta de generosos descontos, nem a variedade de carrocerias disponíveis — cabine simples, cabine dupla e chassi — têm sido capazes de atrair novos compradores em volume suficiente.

Ajustes cosméticos chegam primeiro

Roland Rivero, gerente de planejamento de produto da Kia Austrália, confirmou em entrevista ao site Drive que a marca já estuda modificações para a picape. “Há algumas ideias que analisamos, fiquem atentos”, disse. O executivo evitou detalhar os planos, mas as indicações apontam para kits de personalização que incluiriam alterações nos para-choques, na grade e nas caixas-de-roda.

O objetivo dessas mudanças é “suavizar” as linhas controversas da dianteira da Tasman, melhorando a aceitação do modelo junto ao público do segmento.

Reestilização profunda no horizonte — mas sem pressa

Além dos kits de curto prazo, a Kia já trabalha em uma reestilização de meia-vida bem mais abrangente. No entanto, Rivero fez questão de afastar qualquer expectativa de que essa renovação chegue em breve. “Queremos acabar com qualquer rumor de uma reestilização antecipada agora”, disse. “As reformulações são programadas de acordo com o ciclo de vida do produto. O que vocês veem nas ruas hoje ainda estará conosco por mais alguns anos”, completou.

Quando essa atualização enfim acontecer, a picape receberá linhas mais harmônicas na dianteira, novidades no pacote de equipamentos e, principalmente, novas opções mecânicas. Entre elas, destaca-se uma variante híbrida plug-in (PHEV), que colocaria a Tasman em confronto direto com a Ford Ranger PHEV e a BYD Shark.

Motorização e capacidades do modelo atual

Atualmente, a Kia Tasman oferece versões equipadas com motores 2.5 turbo a gasolina e 2.2 turbodiesel, além de tração 4×4. A capacidade de carga útil varia de 1.000 a 1.190 kg, e o reboque suporta até 3.500 kg. A caçamba tem 1,51 m de comprimento, 1,57 m de largura e 54 cm de profundidade, comportando até 1.173 litros.

Tasman confirmada para o Brasil em julho

O mercado brasileiro também receberá a Tasman. O lançamento está confirmado desde 2025, e a chegada às concessionárias deverá ocorrer em julho, conforme antecipado por Autoesporte. No Brasil, a picape será comercializada exclusivamente com o motor 2.2 turbodiesel de 210 cv, o mesmo utilizado pelo novo Sorento.

Com 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,89 m de altura e 3,27 m de distância entre eixos, a Tasman entra em um segmento disputado por nomes consagrados: Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Também terá de enfrentar estreantes como a Fiat Titano e a Ram Dakota.

Na cabine, o modelo traz painel com telas integradas e console central elevado, reforçando a proposta de modernidade e tecnologia embarcada.