Jetour F700: picape PHEV de quase 900 cv chega ao mercado para rivalizar com BYD Shark e GWM Poer

Primeira picape híbrida plug-in da marca estreia na China com autonomia de 1.300 km e capacidade off-road de sobra

Com um conjunto mecânico que entrega impressionantes 892 cv e torque de 1.135 Nm, a Jetour acaba de apresentar oficialmente a F700, veículo que inaugura a entrada da marca no segmento de picapes eletrificadas. A novidade foi revelada na China, onde já pode ser adquirida em três versões com preços que variam entre 299.900 e 339.900 yuans — algo entre R$ 225 mil e R$ 255 mil em conversão direta.

Powertrain híbrido de ponta com tecnologia CATL

Conhecida no mercado chinês como Zongheng F700, a picape PHEV adota o sistema híbrido Kunpeng Super Energy Hybrid CDM-O. A arquitetura combina um motor 2.0 turbo, desenvolvido especificamente para operação híbrida, com dois propulsores elétricos distribuídos entre os eixos dianteiro e traseiro.

O resultado é uma potência combinada de 665 kW (917 cv), transmitida por uma caixa híbrida DHT de duas marchas. Segundo a fabricante, o sprint de 0 a 100 km/h é completado em aproximadamente cinco segundos.

A bateria, fornecida pela CATL, possibilita até 150 km de autonomia puramente elétrica no ciclo chinês CLTC. Quando combinados os modos de propulsão, a F700 alcança até 1.300 km de autonomia total. O consumo declarado pela Jetour é de 7,95 l/100 km (equivalente a 12,5 km/l) no ciclo WLTC.

Dimensões generosas e vocação fora de estrada

As medidas da F700 impressionam: são 5.495 mm de comprimento, 2.050 mm de largura, 1.985 mm de altura e entre-eixos de 3.350 mm. Esses números colocam a picape em disputa direta tanto com modelos médios quanto com os grandes do segmento.

A caçamba comporta 1.300 litros de carga e conta com uma tomada externa de 220 V, capaz de fornecer até 20 kW de potência para alimentar equipamentos diversos. A capacidade de reboque atinge 3,5 toneladas.

Credenciais off-road robustas

A construção da F700 utiliza carroceria sobre chassi, sistema de tração integral XWD-S e bloqueios dos diferenciais dianteiro, traseiro e central eletrônico. Os dados técnicos para uso fora de estrada incluem:

• Profundidade de travessia de 900 mm
• Certificação IP68 para componentes
• Ângulo de ataque de 32°
• Ângulo de saída de 15°
• Capacidade para vencer rampas de até 45°

Cabine recheada de tecnologia

O interior da picape aposta forte em recursos digitais. Um painel panorâmico de 35,4 polegadas domina o posto de condução, acompanhado de uma central multimídia flutuante de 15,6 polegadas. O processamento fica por conta de um chip Qualcomm Snapdragon 8255, que gerencia o sistema operacional proprietário da marca.

Os bancos dianteiros oferecem função de massagem, enquanto tanto os assentos da frente quanto os traseiros dispõem de aquecimento e ventilação. Completam o pacote o assistente de condução para rodovias, estacionamento automático e sistema de câmeras com visão panorâmica de 540 graus.

Jetour em expansão no Brasil e no mundo

Embora não exista, até o momento, confirmação de lançamento da F700 no Brasil, a picape amplia consideravelmente o portfólio global da Jetour em plena fase de crescimento internacional. Pertencente ao Grupo Chery, a marca deu início às suas operações oficiais no mercado brasileiro em 2026.

Os primeiros modelos disponibilizados foram os SUVs S06 e T1. Em seguida, vieram o T2 4×2 e, mais recentemente, o T2 4×4. Paralelamente, a fabricante amplia sua rede de concessionárias e já registra crescimento nos emplacamentos.

A chegada da F700 ao catálogo global pode, no futuro, fortalecer a estratégia da marca de diversificar sua linha com veículos eletrificados também em mercados como o brasileiro.