ID. Polo GTI: primeiro elétrico da linhagem GTI abre pré-venda na Volkswagen

Compacto 100% elétrico celebra 50 anos da sigla GTI com 226 cv e preço a partir de €39.995 na Europa

Meio século depois de inaugurar uma das siglas mais emblemáticas do automobilismo, a Volkswagen deu um passo histórico nesta quarta-feira (7): abriu oficialmente a pré-venda do ID. Polo GTI, o primeiro veículo totalmente elétrico a carregar as três letras que definiram gerações de compactos esportivos. O preço de partida é de €39.995, o equivalente a cerca de R$ 220 mil.

Desempenho com tração dianteira e bloqueio eletrônico

O propulsor elétrico do ID. Polo GTI gera 226 cv e 290 Nm de torque, levando o compacto de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima ficou em 190 km/h — patamar que, segundo a montadora, foi calibrado com base na opinião de clientes.

Fiel à tradição da família GTI, a tração permanece dianteira. Um bloqueio eletrônico de diferencial distribui a potência entre as rodas da frente, favorecendo especialmente o comportamento do carro em curvas.

Modo de condução exclusivo GTI

A marca desenvolveu um perfil de condução batizado de “GTI”, que pode ser ativado diretamente por um botão no volante esportivo. Ao acioná-lo, motor, direção e suspensão passam a operar em configuração mais agressiva. A ambientação também muda: um som específico é acionado, enquanto cores e gráficos do painel se transformam para reforçar a experiência esportiva.

Design com elementos clássicos reinterpretados

Externamente, o ID. Polo GTI recupera referências visuais históricas da linhagem:

• Faixa vermelha na dianteira e desenho em favo de mel;
• Rodas de liga leve de 19 polegadas;
• Logotipos da Volkswagen iluminados na frente e na traseira;
• Aerofólio bipartido na borda do teto;
• Letras GTI aplicadas na frente, na traseira e nas soleiras laterais.

No interior, costuras vermelhas percorrem toda a cabine, e o volante traz marcação vermelha na posição de 12 horas. Os bancos esportivos são de série e utilizam revestimento que recria o icônico padrão xadrez presente nos GTI de décadas passadas.

Bateria de 52 kWh e recarga rápida em 24 minutos

A bateria do modelo possui capacidade líquida de 52 kWh, proporcionando autonomia de até 431 km no ciclo WLTP. Em estações de carga rápida de corrente contínua (DC), a potência máxima atinge 105 kW. Graças a uma curva de carga constante, o nível sobe de 10% a 80% em aproximadamente 24 minutos, conforme dados da montadora.

O sistema de navegação nativo conta com planejador de rotas elétricas, que programa automaticamente as paradas necessárias para recarga ao longo do trajeto.

Cabine digital com homenagens ao Golf I

O painel digital de 10,25 polegadas e a central multimídia de 12,9 polegadas compartilham o mesmo eixo visual, facilitando a leitura das informações. Sob pedido, o motorista pode ativar o “retro display”, recurso que reproduz gráficos inspirados nos instrumentos do Golf I. Na reprodução de músicas, a faixa em execução é exibida como uma fita cassete, numa referência direta aos anos 1980.

Mais espaço interno e porta-malas ampliado

Os componentes elétricos compactos permitiram ganhos significativos de espaço em relação ao Polo GTI a combustão. O porta-malas cresceu de 351 para 441 litros e pode chegar a 1.240 litros com o banco traseiro rebatido. Entre os opcionais, há engate removível com carga vertical de 75 kg, compatível com suporte para duas bicicletas.

Pacote de opcionais e assistência de condução avançada

O catálogo de itens opcionais disponíveis inclui:

• Teto solar panorâmico de vidro;
• Bancos dianteiros com 12 ajustes elétricos e massagem pneumática;
• Sistema de som Harman Kardon de 425 watts;
• Pneus esportivos de 19 polegadas;
• Nova geração do Connected Travel Assist.

O Connected Travel Assist, dentro dos limites do sistema, auxilia no controle lateral e longitudinal do veículo. Além disso, reconhece semáforos vermelhos e é capaz de frear o carro até a parada completa.

Possível chegada ao Brasil em lotes limitados

Até o momento, a vinda do ID. Polo GTI ao Brasil não foi confirmada. No entanto, a Volkswagen tem praticado uma estratégia recente de importar modelos em quantidades muito reduzidas, gerando escassez no mercado e, por consequência, forte valorização.

O caso mais recente foi o da última geração do Golf GTI. Importado oficialmente pela VW do Brasil, o modelo chegou ao país num único lote de 350 unidades, com preço sugerido de R$ 430 mil. A expectativa é que o novo elétrico siga esse mesmo modelo de comercialização.