GWM Ora 5: SUV elétrico acumula fila de espera de 4 meses com mais de 4 mil pedidos em apenas uma semana e meia

Demanda pelo novo elétrico da GWM surpreendeu até os executivos mais otimistas da marca chinesa

Bastaram dez dias de comercialização para o GWM Ora 5 provocar um fenômeno raro no mercado automotivo brasileiro. O SUV elétrico, oferecido em versão única ao preço promocional de R$ 159.000, já acumula mais de 4 mil pedidos com sinal pago. Outros 3 mil estão em fase de faturamento. O resultado prático? Uma fila de espera que já ultrapassa 120 dias — cerca de quatro meses.

Volume de pedidos supera com folga o primo Ora 03

Para se ter ideia do impacto, o número de encomendas feitas em uma semana e meia superou com folga mais que o dobro de todos os emplacamentos do Ora 03 no ano inteiro. O hatch elétrico, primo do Ora 5, registrou 1.836 unidades emplacadas no primeiro semestre de 2025, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). A surpresa atingiu até o mais otimista dos executivos da GWM.

Entregas começaram, mas novos compradores só recebem em novembro

As primeiras unidades importadas já estão sendo entregues respeitando a ordem de compra. Porém, quem adquirir o veículo agora terá de esperar até novembro para recebê-lo — independentemente da cor escolhida entre cinza, azul, branco ou preto.

É importante destacar que o alto volume de pedidos não se converterá automaticamente em 4 mil emplacamentos no primeiro mês. As entregas devem ocorrer de forma diluída ao longo dos próximos meses, conforme a disponibilidade de veículos nas concessionárias.

Preço competitivo é trunfo contra rivais elétricos, híbridos e tradicionais

O valor de R$ 159.000 posiciona o GWM Ora 5 como um dos modelos mais competitivos de sua faixa. O SUV enfrenta rivais variados: dos elétricos BYD Yuan Pro e Leapmotor B10, passando pelos híbridos Omoda 5 e Toyota Yaris Cross, até modelos tradicionais a combustão como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta.

Construído sobre a plataforma One — que também permite versões híbridas e a combustão —, o Ora 5 tem visual claramente inspirado no Ora 03, mas com porte maior e proposta diferente.

Dimensões de SUV médio e acabamento acima da média

Com 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos, o GWM Ora 5 pode ser classificado como SUV médio — comparável ao Toyota Corolla Cross. O porta-malas comporta 362 litros, embora não haja espaço para bagagem sob o capô dianteiro, como ocorre em outros elétricos.

No interior, os materiais surpreendem pela qualidade. O painel e a lateral das portas combinam superfícies macias ao toque com Alcantara. Plástico rígido aparece apenas na parte inferior das forrações, em áreas com pouco contato com mãos e braços. O couro sintético dos bancos tem boa qualidade, e os assentos dianteiros contam com ajustes elétricos e função memória para múltiplas posições pré-definidas. Volante com regulagem manual de altura e profundidade também está presente.

Tecnologia embarcada e conectividade

Seguindo a receita dos fabricantes chineses, o Ora 5 traz quadro de instrumentos digital configurável de 10,25 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Motor, bateria e autonomia do GWM Ora 5

Posicionado sobre o eixo dianteiro, o motor elétrico entrega 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. O SUV completa a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, segundo a GWM.

A bateria de íons de lítio do tipo lítio-ferro-fosfato (LFP) tem capacidade de 58,3 kWh e proporciona autonomia de 349 km conforme medição do Inmetro. A marca, no entanto, afirma que é possível alcançar 435 km em uso urbano seguindo o ciclo europeu WLTP.

Recarga rápida e doméstica

Em eletropostos DC (corrente contínua), a recarga rápida atinge até 120 kW, recuperando de 30% a 80% da bateria em apenas 20 minutos. Essa potência é quase 50% superior à do Leapmotor B10 e o dobro da oferecida pelo BYD Yuan Pro. Em carregador doméstico AC (corrente alternada), o veículo suporta 6,6 kW, demandando cerca de 8 horas e meia para uma carga completa.

Equipamentos de série e recursos de segurança

A lista de itens de série do GWM Ora 5 é extensa: ar-condicionado automático digital, teto panorâmico, comandos de voz com inteligência artificial, direção elétrica, seis airbags, faróis full-LED, carregador de celular por indução de 50 Watts, bancos dianteiros ventilados, saída de ar e entrada USB-C para o banco traseiro, câmera com projeção em 540° e abertura elétrica do porta-malas.

Pacote Adas de assistência à condução

O pacote de assistentes de condução inclui frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com frenagem automática, leitor de placas e alerta de abertura das portas.