Denza Z9S: sedã elétrico de luxo da BYD entrega 1.200 cv e promete a maior autonomia do mundo

Modelo chega ao mercado chinês com até 1.100 km de alcance por carga e três opções de motorização

O recorde de autonomia entre veículos puramente elétricos está prestes a mudar de mãos — e a responsável por isso é a própria detentora da marca anterior. A BYD abriu a pré-venda do Denza Z9S na China, um sedã de grande porte que supera os 1.036 km da perua Z9 GT ao prometer impressionantes 1.100 km com uma única carga no ciclo CLTC.

Preços e disponibilidade no mercado chinês

A chegada oficial às concessionárias asiáticas está marcada para o dia 23 de setembro. Os valores de tabela oscilam entre 319.800 e 389.800 yuans, faixa que equivale a algo entre R$ 244.949 e R$ 298.565 em conversão direta, sem considerar a adição de impostos. Vale lembrar que a perua Z9 GT já é comercializada no Brasil por R$ 670.000.

Três versões com perfis distintos

Z9S — entrada de linha

A configuração de acesso traz motor único capaz de gerar 502 cv, alimentado por baterias de 102,2 kWh. A autonomia estimada é de 780 km no ciclo CLTC. Essa versão custa 319.800 yuans, o equivalente a R$ 244.949.

Z9S Flagship — a recordista

O coração dessa variante são três motores elétricos que, combinados, entregam 1.209 cv de potência. Com bateria ampliada para 122,4 kWh, o modelo alcança os 1.100 km de autonomia no ciclo CLTC, conquistando o título de maior autonomia do mundo entre veículos elétricos. O preço é de 349.800 yuans — R$ 268.275 em conversão direta.

e3 Edition — topo de linha em equipamentos

A versão mais equipada compartilha o trem de força triplo da Flagship, porém utiliza a bateria menor, de 102,2 kWh, o que resulta em 780 km de alcance no ciclo CLTC. O peso extra se justifica pela inclusão de itens como rodas traseiras esterçantes, modo caranguejo e suspensão a ar. O valor chega a 389.800 yuans, ou R$ 298.565.

Design que se diferencia da perua

Apesar do parentesco visual com a Z9 GT em carroceria shooting brake, o Denza Z9S exibe identidade própria. Na dianteira, os faróis são de LED duplos afilados, com seções de farol alto e baixo integradas nas laterais do para-choque. Já a traseira mantém semelhanças com a perua: as lanternas avançam sobre a tampa do porta-malas, mas não se conectam entre si — fugindo do padrão adotado pela maioria dos fabricantes chineses atualmente. Um spoiler com acionamento elétrico completa o visual.

Dimensões próximas às da Z9 GT

O sedã é marginalmente menor que a perua, sem abrir mão do porte generoso. O Denza Z9S mede 5,09 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,49 m de altura e 3,02 m de entre-eixos. Para comparação, a Z9 GT registra 5,18 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,48 m de altura e 3,12 m de distância entre eixos.

Interior com acabamento premium

A cabine do Denza Z9S aposta em materiais de alta qualidade. Os bancos são revestidos em couro Nappa, enquanto o teto recebe acabamento em camurça. Para os ocupantes traseiros, há uma tela de 7 polegadas instalada no apoio de braço, que permite controlar temperatura, iluminação e entretenimento. Outro destaque é um painel magnético pensado para conectar acessórios como tablets.