SUV compacto da General Motors bate recorde de estreia comercial no Brasil e recupera investimento de desenvolvimento já na largada

O montante arrecadado pela General Motors nas primeiras duas semanas de comercialização do Chevrolet Sonic ultrapassou com folga o valor investido no desenvolvimento do modelo. A marca informou que cerca de 14 mil unidades do SUV compacto foram vendidas nesse período, totalizando um faturamento de aproximadamente R$ 2 bilhões. Trata-se do maior volume já registrado na estreia de um veículo da Chevrolet no mercado brasileiro.

Investimento de R$ 900 milhões já superado

Em um podcast institucional divulgado em abril, executivos da marca revelaram que o novo Sonic demandou sozinho um investimento de R$ 900 milhões. Esse valor faz parte do ciclo de R$ 7 bilhões anunciado pela empresa para o Brasil há dois anos. Ou seja, apenas com as vendas iniciais, a GM já recuperou mais do que o dobro do que gastou para criar o modelo.

Posicionamento e preços do SUV compacto

O nome Sonic remete a um antigo hatch comercializado no país entre 2012 e 2014. Desta vez, porém, o modelo foi concebido para ocupar a faixa entre o Onix e o Tracker no portfólio da Chevrolet, competindo diretamente com Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.

O catálogo do SUV conta com duas versões disponíveis. A Premier sai por R$ 129.990, enquanto a RS é oferecida por R$ 135.990.

Motor 1.0 turbo com injeção direta

Debaixo do capô, o Chevrolet Sonic traz o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com 115 cv de potência, herdado do Tracker. Diferentemente do Onix, que utiliza sistema multiponto, o SUV compacto adota injeção direta de combustível.

O torque entregue é de 18,9 kgfm — superior aos 16,8 kgfm do hatch. O câmbio é sempre automático, com seis marchas, e a aceleração de 0 a 100 km/h fica na casa dos 10 segundos.

Consumo de combustível

Segundo dados do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), o novo SUV da GM registra consumo de 12 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina. Abastecido com etanol, os números recuam para 8,4 km/l no trecho urbano e 10,4 km/l na rodovia.

Dimensões e espaço interno

Com 4,23 metros de comprimento, o Sonic é ligeiramente maior que Pulse, Tera e Kardian. No entanto, a distância entre-eixos de 2,55 metros é idêntica à do Onix. Isso significa que, em termos de espaço interno, o modelo só leva vantagem sobre o rival da Fiat, que tem 2,53 m de entre-eixos.

As demais medidas incluem 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e capacidade de porta-malas para 392 litros.

Equipamentos de série na versão Premier

Já na configuração de entrada, o Sonic Premier oferece um pacote robusto de itens. A lista inclui bancos com revestimento em couro, ar-condicionado digital, partida por botão, rodas de liga leve aro 17 polegadas e sensor de estacionamento traseiro.

A central multimídia MyLink tem tela de 11 polegadas, acompanhada por câmera de ré, quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e sistema OnStar.

Segurança

O pacote de segurança abrange seis airbags, Isofix, monitoramento de pressão dos pneus, controle de estabilidade, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, assistência de permanência em faixa e sensor de ponto cego.

O que muda na versão RS

A configuração topo de linha adiciona acendimento automático de faróis altos, revestimento em couro preto, retrovisores elétricos na cor preta, cintos de segurança na cor vermelha, sensores de estacionamento dianteiros, assistente de estacionamento automático (Easy Park) e rodas em preto brilhante.

O design do Chevrolet Sonic traz lanternas interligadas inspiradas no Equinox EV, reforçando a identidade visual mais moderna da marca no segmento de SUVs compactos.