BMW Série 3: nova geração adota visual Neue Klasse e preserva motor a combustão

Sedã chega ao mercado em 2027 com linguagem estética dos elétricos, mas mantém arquitetura mecânica tradicional com motor longitudinal e câmbio automático

Estratégia dupla: combustão e elétrico na mesma família

A BMW revelou na Europa a próxima geração do Série 3, que dividirá a linha com o BMW i3, modelo 100% elétrico construído sobre a plataforma dedicada Neue Klasse. Enquanto o i3 aposta na eletrificação total, o Série 3 a combustão preserva a configuração clássica: motor longitudinal, câmbio automático convencional e tração traseira nas versões sem xDrive. A chegada ao mercado está prevista para 2027.

M350 xDrive lidera a gama com 443 cv

No topo da linha a combustão, o M350 xDrive traz o consagrado motor seis cilindros em linha de 3,0 litros turbo, auxiliado por um sistema híbrido leve de 48V. O conjunto gera 443 cv, permitindo a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h. Transmissão automática e sistema xDrive completam o pacote mecânico, ao lado de suspensão M adaptativa de série.

A gama inicial conta ainda com os modelos 330 e 330 xDrive, ampliando as opções de entrada para quem busca o Série 3 com propulsão tradicional.

Design inspirado nos elétricos da BMW

Apesar de manter a arquitetura mecânica atual, a nova geração do sedã incorpora elementos visuais introduzidos pela família Neue Klasse. Na dianteira, a grade dupla e os faróis se fundem em um conjunto visual contínuo, com nova assinatura luminosa. A carroceria segue as proporções tradicionais — balanços curtos, entre-eixos alongado e rodas posicionadas próximas às extremidades. As maçanetas passaram a ser embutidas e se projetam automaticamente quando o veículo é destravado.

Nas versões M Performance, a iluminação incorpora elementos amarelos inspirados nos carros de competição da BMW, diferenciando visualmente o M350 das demais configurações.

Interior com tecnologia de última geração

BMW Panoramic iDrive como protagonista

A cabine acompanha a evolução trazida pela Neue Klasse. O destaque é o BMW Panoramic iDrive, que reúne a projeção Panoramic Vision, head-up display 3D opcional, tela central de 17,9 polegadas inclinada em direção ao motorista e um novo volante multifuncional. A interface integra informações de condução, entretenimento e funções do veículo em uma única plataforma.

O pacote tecnológico é amplamente compartilhado com o i3 elétrico, mas o Série 3 preserva características próprias para acomodar sua arquitetura mecânica convencional. Teto solar panorâmico e novos bancos com foco em suporte lateral e conforto também fazem parte do equipamento disponível.

BMW i3 elétrico: até 912 km de autonomia

A família do Série 3 agora inclui o BMW i3, desenvolvido integralmente sobre a plataforma Neue Klasse. As primeiras versões serão o i3 40 xDrive e o i3 50 xDrive.

O i3 50 xDrive utiliza bateria de 108,7 kWh, dois motores elétricos e potência de 469 cv. Sua autonomia máxima alcança 912 km pelo ciclo WLTP, e a recarga em corrente contínua pode atingir 400 kW. Segundo a BMW, dez minutos em um carregador de alta potência adicionam até 423 km de autonomia.

Já o i3 40 xDrive entrega 374 cv, conta com bateria de 82,8 kWh e oferece autonomia de até 710 km no mesmo ciclo de medição.

Produção separada para cada tecnologia

A divisão tecnológica se reflete também na fabricação. O i3 será produzido na fábrica de Munique, enquanto o Série 3 com motor a combustão sairá da planta de Dingolfing, ambas na Alemanha.

Expectativa para o Brasil

O novo BMW Série 3 tem relevância histórica no mercado brasileiro. A geração atual é fabricada na planta de Araquari (SC) desde 2014, porém ainda não há confirmação sobre a continuidade da produção local do novo modelo. A chegada ao Brasil dependerá das etapas de homologação e adaptação às especificações nacionais.