Previsto para 2028, modelo terá tração traseira e proporções de hatch esportivo para atrair público jovem

Um hatch elétrico com posição de dirigir baixa, tração traseira e preço mais acessível. Essa é a aposta que a BMW prepara para expandir a ofensiva da plataforma Neue Klasse a partir de 2028, quando o futuro BMW i1 deverá chegar ao mercado como o modelo elétrico de entrada da marca alemã.

Dois carros, duas plataformas: a estratégia para o Série 1

De acordo com a revista britânica Autocar, a próxima geração do Série 1 seguirá um caminho bastante peculiar. A BMW planeja manter dois veículos com aparência semelhante, porém com engenharia completamente distinta. Um deles continuará equipado com motores a combustão e sistemas híbridos. O outro será exclusivamente elétrico, erguido sobre a arquitetura dedicada Neue Klasse Gen6.

Essa abordagem dupla reforça a visão da montadora de que ainda há espaço para hatches compactos, mesmo em um mercado cada vez mais dominado por SUVs. O Série 1 permanece como modelo relevante em mercados europeus como Itália e França. No último ano, foram comercializadas cerca de 200 mil unidades globalmente, o que leva a marca a considerá-lo uma peça estratégica para conquistar consumidores mais jovens.

DNA esportivo preservado: sem repetir a fórmula do antigo i3

Quem espera algo nos moldes do antigo BMW i3 — aquele hatch alto, de visual quase futurista, lançado em 2013 — vai se surpreender. O novo i1 terá proporções bem mais convencionais, com silhueta rebaixada e caráter próximo ao de um hatch esportivo tradicional. A ideia é manter intacta a dinâmica de condução que sempre caracterizou a BMW.

Essa escolha de design também funciona como diferencial competitivo. Rivais esperados da Mercedes-Benz e da Audi devem seguir com formatos mais próximos de crossovers compactos, o que abre uma janela para o i1 se posicionar de maneira única no segmento.

Identidade visual própria dentro da família Neue Klasse

No aspecto estético, a BMW promete que o i1 não será uma simples versão reduzida dos modelos maiores da linha Neue Klasse. Embora compartilhe conceitos de design com veículos como o novo iX3 e o futuro i3 sedã, o hatch elétrico compacto contará com frente exclusiva, grade reinterpretada e proporções específicas.

Executivos da marca afirmaram que o objetivo é evitar o efeito de “miniatura” dos modelos maiores, preservando personalidades distintas dentro da gama. A linguagem visual será coerente com a família, mas cada veículo terá identidade própria.

Premiumização sem abandonar os compactos

Enquanto boa parte da indústria automotiva abandona os carros compactos em favor de modelos maiores e mais rentáveis, a BMW segue na direção oposta com o i1. A montadora aposta que é possível manter o caráter premium mesmo em um veículo menor e mais barato, ampliando o alcance da eletrificação sem comprometer o DNA da marca bávara.