Leapmotor define data para lançar motor híbrido flex no Brasil; veja data 

Marca chinesa planeja estrear conjunto REEV movido a etanol e gasolina no final de 2027, junto com o início da produção nacional

O vice-presidente de Assuntos Regulatórios da Stellantis, João Irineu Medeiros, confirmou que o conjunto híbrido flex da Leapmotor será lançado no Brasil no final de 2027. A informação coloca a marca no mesmo caminho já trilhado por GWM e BYD, que também investem em motorização híbrida compatível com etanol no país.

Produção nacional e investimentos bilionários em Goiana

A chegada da motorização flexível deve coincidir com o início da fabricação local dos SUVs B10 e C10. Desde abril, a Leapmotor confirmou que ambos os modelos serão produzidos na fábrica da Stellantis em Goiana (PE), unidade que já abriga linhas de montagem da Jeep, Fiat e Ram.

A planta pernambucana vem passando por uma fase intensa de expansão. No total, cerca de R$ 13 bilhões serão investidos no complexo até 2030. A expectativa é que, futuramente, outros veículos do grupo fabricados nacionalmente incorporem o sistema REEV flex — entre eles, a nova geração do Jeep Compass.

O que é o sistema REEV e como funciona

A sigla REEV significa Range-Extended Electric Vehicle, ou veículo elétrico de autonomia estendida. Trata-se de um sistema tecnicamente classificado como híbrido em série, já presente nos SUVs B10 e C10 comercializados no Brasil — até agora, porém, apenas com calibração para gasolina.

Motor a combustão que só gera energia

No arranjo REEV, o motor a combustão — um 1.5 aspirado de quatro cilindros e 16 válvulas, com injeção indireta multiponto — não tem contato mecânico com as rodas. Ele funciona exclusivamente como gerador, recarregando a bateria. Quem efetivamente traciona o veículo é o motor elétrico, tornando a experiência de condução 100% elétrica.

Essa configuração difere dos híbridos plenos (HEV) e dos plug-in (PHEV), nos quais o propulsor a combustão também pode movimentar as rodas, alternando conforme a velocidade e a demanda de potência.

Vantagens para o dia a dia e viagens longas

A grande sacada do REEV é oferecer a sensação de dirigir um carro puramente elétrico, sem abrir mão da praticidade do combustível líquido. Quando a carga da bateria se esgota — especialmente em percursos longos —, o motor a combustão entra em ação automaticamente apenas para gerar eletricidade, mantendo o veículo em movimento. Isso elimina a chamada “ansiedade de autonomia” e dispensa a dependência total de pontos de recarga.

Outro benefício relevante é o baixo consumo de combustível. Como o motor a combustão opera sempre em sua faixa de rotação mais eficiente, semelhante a um gerador estacionário, não há desperdício de energia com variações de marcha ou esforço de tração.

Pioneirismo no mercado brasileiro

A tecnologia REEV vem ganhando espaço entre as montadoras chinesas e foi inaugurada no Brasil pela própria Leapmotor com o C10, lançado em 2025. O B10, segundo modelo da marca com esse sistema, reforçou a aposta no conceito. A confirmação do desenvolvimento do motor híbrido flex já havia sido feita no início do ano, mas o cronograma de lançamento só agora foi revelado.