GAC confirma 2 novos carros para o Brasil em 2027: veja quais modelos devem chegar

Marca chinesa planeja dobrar vendas, iniciar produção nacional e ampliar portfólio com SUVs híbridos e elétricos no mercado brasileiro

Dois novos modelos da GAC devem desembarcar no Brasil ao longo de 2027. A confirmação partiu de Gustavo Schmidt, chefe comercial (CCO) da empresa no país, durante o 3º Summit Futuro da Mobilidade 2026, evento organizado por Autoesporte.

“Ainda não posso revelar quais são os modelos e as datas, mas temos, pelo menos, dois importantes lançamentos para o Brasil em 2027. Vamos seguir ativos na ampliação do portfólio. Além disso, vamos trabalhar fortemente a questão do início da produção nacional, algo que traz segurança para o consumidor e mostra que os planos da GAC são de longo prazo por aqui”, afirmou Gustavo Schmidt, CCO da GAC Brasil.

Aion i60: a primeira aposta para o mercado nacional

Embora a GAC não tenha revelado oficialmente quais veículos serão lançados, a reportagem de Autoesporte analisou o portfólio global da marca para identificar as possibilidades. O principal candidato é o Aion i60, apresentado no Salão de Pequim 2026 com motorização híbrida em série (REEV), batizada na China de Xingyuan. Inicialmente cogitado para chegar ao Brasil ainda em 2026, o modelo deve ter seu lançamento adiado.

Na versão chinesa, o SUV conta com um motor 1.5 quatro cilindros 16V aspirado que entrega 101 cv com gasolina. Sua função é alimentar as baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 29,1 kWh. O veículo também aceita recarga externa tanto em carregadores lentos (AC) quanto rápidos (DC).

A movimentação das rodas fica a cargo de um motor elétrico dianteiro, disponível nas versões de 204 cv ou 224 cv. Pelo ciclo chinês WLTC, rodando exclusivamente com a bateria, a autonomia alcança 160 km. Quando o motor 1.5 gerador entra em ação, o alcance total sobe para até 1.240 km, com consumo de 18,1 km/l no modo de recarga contínua — números que consideram o ciclo de medição e a gasolina utilizada na China. Com a adaptação ao etanol no Brasil, esses valores podem sofrer alteração.

Interior minimalista e tela multimídia de grandes proporções

O acabamento interno do Aion i60 segue a tendência dos veículos chineses, priorizando poucos botões físicos e uma tela grande para o sistema multimídia.

Tecnologia híbrida flex em desenvolvimento no Brasil

A GAC já trabalha no desenvolvimento da tecnologia híbrida flex em solo brasileiro. De acordo com Schmidt, essa engenharia será incorporada em diferentes configurações de motorização — desde sistemas REEV até opções plug-in (PHEV). Motores puramente a combustão, como o 1.5 turbo presente no GS3, também receberão calibração para funcionar com etanol.

GS8: SUV de sete lugares é a segunda aposta

O outro modelo com grandes chances de ser apresentado no Brasil em 2027 é o GS8, um SUV de grande porte que acomoda até sete ocupantes. Suas dimensões são robustas: 4,98 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,78 m de altura e entre-eixos de 2,92 m.

Sob o capô, trabalha um motor 2.0 turbo de quatro cilindros capaz de gerar 248 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. A transmissão é automática de 8 marchas, fornecida pela japonesa Aisin, com opções de tração dianteira ou integral.

Variante híbrida plug-in: o ES9

Na China, o GS8 também possui uma versão híbrida plug-in (PHEV), comercializada como ES9. Esse modelo combina um motor 2.0 turbo de alta eficiência térmica com 190 cv a um propulsor elétrico de 150 cv. A potência combinada não foi oficialmente divulgada, mas a bateria de 25,6 kWh garante uma autonomia elétrica de 143 km.

Meta ambiciosa: 55 mil unidades vendidas em 2027

A GAC projeta um crescimento expressivo no ano que vem, com a ambição de emplacar 55 mil carros — mais do que o dobro da meta estabelecida para 2026, que fica entre 20 e 22 mil veículos até dezembro. Parte desse volume será composta por unidades montadas nacionalmente em Catalão (GO), onde a marca passará a dividir a fábrica com a Mitsubishi Triton, produzida pela HPE.

Expansão da rede de concessionárias

Para viabilizar essa escalada nas vendas, a empresa admite a necessidade de fortalecer sua presença comercial pelo país. Hoje são 60 lojas em operação, mas o plano é fechar 2026 com aproximadamente 100 pontos de venda.

“55 mil vendas por ano para 100 concessionárias é um volume interessante, que gera uma boa rentabilidade à nossa rede. Estaremos presentes em todas as capitais e nas principais cidades com mais de 200 mil habitantes”, apontou Gustavo Schmidt.

Incertezas do mercado brasileiro em 2027

Apesar da clareza nos objetivos internos, a GAC reconhece que o cenário macroeconômico nacional é difícil de prever. O CCO da operação destacou que fatores como as eleições no final de 2026, a reforma tributária e o encerramento do programa Carro Sustentável tornam incerta a projeção do mercado de automóveis e comerciais leves para 2027.