Novo Volkswagen Taos nacional será derivado do SUV chinês Jetta VS8

SUV médio híbrido terá produção em São Bernardo do Campo a partir de 2028 e compartilhará estrutura com modelo da marca Jetta, da joint-venture FAW-Volkswagen

Flagras recentes do protótipo do novo Volkswagen Taos com carroceria final trouxeram à tona uma informação crucial sobre o projeto: o SUV médio que será fabricado no Brasil a partir de 2028 tem como base direta o Jetta VS8, modelo chinês lançado em 2025 pela marca Jetta, que pertence à joint-venture FAW-Volkswagen.

Estratégia já conhecida: da China para o Brasil

Essa tática não é novidade para a Volkswagen. O Taos atual, lançado em 2021, já seguia a mesma lógica, sendo derivado do chinês Tharu. A segunda geração da Amarok também adota estratégia semelhante, baseando-se na picape chinesa Maxus Terron 9. Agora, o novo Taos híbrido repetirá o caminho, utilizando a arquitetura do VS8 como ponto de partida para a versão nacional.

O que é a marca Jetta?

Fundada em 2019, a Jetta é uma marca criada dentro da joint-venture FAW-Volkswagen para atender ao mercado chinês com veículos acessíveis e de custo reduzido. Os modelos Jetta são sempre posicionados abaixo dos Volkswagen na hierarquia do grupo. A marca — que herda o nome do icônico sedã da Volkswagen — produz carros com motor a combustão sobre plataformas já consolidadas do grupo alemão, como a PQ25 e a MBQ37.

Seu portfólio atual inclui os sedãs VA3 e VA7, além dos SUVs VS5 (equivalente ao Taos atual), VS7 (que corresponde ao Tiguan Allspace da geração anterior) e o VS8, o mais recente da linha e base do futuro Taos brasileiro.

Semelhanças evidentes nas laterais

A conexão entre o novo Taos e o Jetta VS8 ficou clara nas imagens flagradas. Ao comparar os dois veículos, nota-se que o formato das portas, dos vincos e dos vidros laterais — incluindo a janela vigia — é praticamente idêntico. Os retrovisores, as caixas de roda, o aerofólio, os racks de teto, o caimento do teto e até o teto solar coincidem entre o protótipo europeu e o modelo chinês.

Dianteira e traseira terão identidade própria

Na parte frontal e na traseira, porém, o novo Taos ganhará visual completamente exclusivo, diferenciando-se do VS8. A dianteira será ligeiramente mais achatada, com faróis mais delgados e interligação luminosa entre as peças. Logo abaixo, o para-choque apresentará uma ampla entrada de ar e, ao que tudo indica, detalhes em tom contrastante com a cor da carroceria.

Na traseira, as lanternas serão unidas por uma moldura retangular que se estenderá por toda a largura do veículo. A identidade visual seguirá a linha mais recente da Volkswagen, com inspiração clara em SUVs maiores, como os chineses ID. Aura T6 e ID. Era 9X. Uma projeção feita por Eduardo Marinheiro para a Autoesporte, com elementos de inteligência artificial, ilustrou como deverá ser o resultado final.

Crescimento nas dimensões

O novo Taos também crescerá de porte. Suas medidas serão praticamente idênticas às do VS8: 4,63 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,62 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Comparado ao modelo atual — que mede 4,46 m, 1,84 m, 1,63 m e 2,68 m, respectivamente — o avanço nas dimensões é significativo, especialmente no comprimento e no entre-eixos.

Motorização híbrida em duas versões

Um dos grandes diferenciais do novo Taos será a oferta de duas opções de motorização híbrida. As variantes mais caras contarão com sistema híbrido pleno (HEV) flex, equipado com baterias de alta tensão e sem necessidade de recarga externa. O motor será o 1.5 TSI Evo2 de quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta e ciclo Miller, que entregará potência combinada de 170 cv.

Nas versões mais acessíveis, o mesmo propulsor será combinado com um sistema híbrido leve (MHEV) de 48 Volts, gerando cerca de 150 cv. Ambos os sistemas serão inicialmente importados do México, com produção nacionalizada prevista para São Carlos (SP) somente a partir de 2031.

Equipamentos inéditos na linha nacional

Além da motorização, o novo Taos trará recursos até então ausentes nos veículos nacionais da Volkswagen. Entre as novidades estão o câmbio automático com seletor giratório e o freio de estacionamento eletrônico. O modelo também será o primeiro veículo produzido na fábrica do ABC Paulista a oferecer teto solar — de dimensões generosas, como já observado nos flagras.

O interior, a julgar pela cabine do Jetta VS8, deverá seguir uma linha minimalista, com telas digitais de grandes proporções dominando o painel.

Lançamento previsto para o fim de 2028

O novo Volkswagen Taos nacional tem lançamento programado para o final de 2028, com produção concentrada em São Bernardo do Campo (SP). Atualmente, o modelo é importado do México, uma vez que a fabricação na Argentina foi encerrada em 2025. A estreia acontecerá cerca de um ano após a chegada do T-Roc brasileiro, batizado internamente de projeto Saga.

O desenvolvimento do novo Taos está inserido no pacote de investimentos de R$ 20 bilhões que a Volkswagen vem aplicando na América do Sul até 2028.