Novo BYD Dolphin Mini é flagrado sem disfarce e surpreende pelo crescimento para rivalizar com Geely EX2

Hatch elétrico da BYD ultrapassa os 4,20 metros e poderá conviver com a geração atual como opção de entrada

Imagens captadas pelo perfil brasileiro @eletricosdachina revelaram a nova geração do BYD Dolphin Mini completamente exposta, sem nenhum tipo de camuflagem. As fotos indicam que a marca chinesa já está gravando as primeiras ações comerciais do hatch, sinalizando que a apresentação oficial está cada vez mais próxima.

Dimensões bem maiores que a geração atual

O salto de tamanho é expressivo. O novo modelo terá 4,205 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, com 2,65 m de distância entre os eixos. Na prática, são 42,5 cm a mais no comprimento, 9,5 cm extras na largura e 15 cm adicionais no entre-eixos quando comparado ao Dolphin Mini vendido atualmente.

Com essas proporções, o hatch se distancia da categoria de subcompacto e assume características muito mais próximas de um compacto convencional. De perfil, a mudança fica ainda mais evidente: as portas traseiras ficaram maiores, há mais espaço entre os eixos e a carroceria parece menos estreita e alta que a atual. A coluna traseira também ganhou uma peça escurecida.

Concorrência direta com o Geely EX2

Apesar de manter o nome “Mini”, as novas imagens não deixam dúvidas: o hatch cresceu para encarar diretamente o Geely EX2, seu principal rival tanto no Brasil quanto na China. Em algumas dimensões, o novo modelo supera até mesmo o Dolphin GS.

O Seagull — nome original do Dolphin Mini no mercado chinês — foi apresentado globalmente em meados de 2023 e ainda não é considerado um produto ultrapassado. Porém, o ritmo acelerado de desenvolvimento e atualização da indústria chinesa fez com que o subcompacto perdesse a liderança do mercado local para o Geely Xingyuan, conhecido no Brasil como EX2.

Mais espaço interno e solução para antiga limitação

Uma das principais questões da geração atual será resolvida com o novo modelo: o espaço para transportar de quatro a cinco passageiros com relativo conforto no banco traseiro. Originalmente, o Mini era homologado apenas com quatro lugares — padrão que continua vigente na maior parte do mundo. No Brasil, contudo, o carro logo recebeu adaptação para cinco ocupantes, hoje única configuração oferecida nas versões GL e GS.

Convivência entre gerações e a família Dolphin

Tamanha será a diferença entre as duas gerações que a estratégia da BYD prevê a convivência simultânea de ambas, ao menos por um período. O Dolphin Mini atual permaneceria como modelo de entrada — uma espécie de Mille da marca — enquanto a nova versão ganha musculatura para enfrentar com mais argumentos a crescente safra de hatches elétricos asiáticos, como o já citado EX2, GAC Aion UT, Chery QQ e Wuling/Chevrolet Bingo.

A própria BYD não esconde o plano de transformar o Dolphin em uma família completa. Durante o lançamento da versão SE do Dolphin maior, Alexandre Baldy reforçou que a intenção é contar com uma gama completa de hatches capaz de atuar em todos os segmentos do mercado. Esse portfólio inclui o Dolphin G, versão híbrida plug-in apresentada recentemente na Europa e que já tem passaporte carimbado para o Brasil.

Registros oficiais na China antecederam o flagra

O aparecimento sem disfarce aconteceu pouco depois de o modelo constar em registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), reforçando que o processo de homologação já está em andamento e que o lançamento se aproxima rapidamente.