Volvo XC60 e XC90 ganham bateria maior, autonomia elétrica ampliada e tanque pressurizado para ‘conservar’ gasolina; entenda

SUVs híbridos plug-in da Volvo recebem atualização de meia-vida com bateria de 41,2 kWh e sistema que conserva a gasolina no tanque por mais tempo

A Volvo ampliou o ciclo de renovações da sua linha de SUVs. Dias após confirmar as versões atualizadas do XC40, EX40 e EC40, a marca sueca agora apresenta os novos XC60 e XC90, que passam pela chamada reestilização de meia-vida. As mudanças abrangem design externo, interior, tecnologias embarcadas e, principalmente, o trem de força híbrido plug-in (PHEV), que recebe uma bateria significativamente maior.

Bateria com capacidade de carro elétrico

O salto mais expressivo está no pacote energético. Nas versões T6 AWD Long Range PHEV e T8 AWD Long Range PHEV do XC60, a bateria instalada no piso cresceu de 18,8 kWh para 41,2 kWh — valor praticamente equivalente ao de modelos 100% elétricos, como o Fiat 500e. O motor elétrico posicionado no eixo traseiro entrega 177 cv de potência.

Nas rodas dianteiras, o trabalho fica a cargo de um propulsor 2.0 turbo a gasolina, de quatro cilindros, associado a um câmbio automático de oito velocidades. A versão T6 rende 180 cv e 28,5 kgfm de torque. Já a T8 chega a 250 cv e 36,7 kgfm. Combinando ambos os motores, o XC60 T6 AWD Long Range PHEV atinge 356 cv e 60 kgfm, enquanto o T8 AWD Long Range PHEV alcança 461 cv e 77,4 kgfm.

Desempenho e autonomia elétrica

Em termos de aceleração, o T6 vai de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. O T8 cumpre a marca em 4,8 segundos. A velocidade máxima, como em todos os veículos da Volvo, é limitada a 180 km/h.

Com a nova bateria, a autonomia elétrica — sem acionar o motor a combustão — alcança 200 km na versão T6 PHEV e 187 km na T8 PHEV, conforme o ciclo WLTP.

XC90 compartilha o conjunto T8

O XC90 também recebe o conjunto T8 AWD Long Range PHEV, com os mesmos 461 cv de potência combinada. Neste modelo, porém, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,2 segundos, e a autonomia elétrica fica em 162 km.

Tanque pressurizado para conservar a gasolina

Uma inovação relevante nos dois SUVs PHEV é o tanque pressurizado. Como a bateria maior permite longos períodos de uso exclusivamente elétrico, a gasolina pode ficar armazenada por mais tempo, correndo risco de evaporação dos gases. Para contornar esse problema e isolar o combustível de variações atmosféricas, a Volvo adotou um tanque com pressão controlada.

Na prática, o sistema funciona de maneira diferente do convencional. Antes de abastecer, o motorista deve pressionar um botão específico no painel de instrumentos para destravar o bocal. O veículo então aciona uma válvula que equaliza a pressão interna do tanque com a pressão ambiente. Somente após esse processo o abastecimento é liberado. Trata-se de uma solução já comum em híbridos plug-in modernos.

Versões com sistema híbrido leve (MHEV)

Além das configurações PHEV de longo alcance, XC60 e XC90 contam com a variante B5 AWD, equipada com tração integral e sistema híbrido leve (MHEV). Esse conjunto utiliza o mesmo motor 2.0 turbo a gasolina, com 250 cv e 36,7 kgfm de torque, associado a um motor de partida/gerador de 14 cv. A transmissão é a mesma automática de oito marchas. O sprint de 0 a 100 km/h demanda 6,9 segundos no XC60 e 7,7 segundos no XC90.

Design renovado no XC60

Visualmente, o XC60 exibe uma grade frontal um pouco menor, agora com padrão quadriculado unidirecional. Os faróis foram remodelados e a assinatura luminosa passou a reproduzir com mais fidelidade o icônico formato “Martelo de Thor” das luzes diurnas. O para-choque dianteiro recebeu linhas mais aerodinâmicas, e a borda frontal do capô foi redesenhada.

Na traseira, há novo para-choque e lanternas com iluminação em LED renovada. Todas as versões trazem rodas com desenho inédito. No interior, os painéis de porta foram redesenhados, o quadro de instrumentos ganhou gráficos atualizados e a iluminação ambiente em LED foi revisada.

Segurança com visão artificial aprimorada

O pacote de segurança também evoluiu. Os sistemas de visão artificial ficaram mais sofisticados, com câmera frontal, radar e sensores ultrassônicos atualizados. Segundo a marca, as imagens captadas pelas câmeras de visão panorâmica agora geram uma representação 3D do entorno do veículo, tornando as manobras de estacionamento mais precisas.

XC90 mantém visual de 2024

Diferentemente do XC60, o XC90 preserva o visual adotado na reestilização realizada em 2024, sem alterações estéticas adicionais nesta atualização.

Na Europa, ambos os modelos já estão disponíveis para encomendas.