Toyota RAV4 PHEV retorna ao Brasil com 329 cv e mantém preço de 2024

Versão XSE híbrida plug-in ganha mais potência, bateria maior e recarga rápida em corrente contínua, custando R$ 399.990

Com preço de R$ 399.990, a versão XSE híbrida plug-in do novo RAV4 chega ao mercado brasileiro repetindo exatamente o valor cobrado no lançamento da geração anterior, em abril de 2024. A diferença está no que o comprador recebe por esse mesmo investimento: o SUV ficou mais potente, ampliou a capacidade da bateria e passou a aceitar recargas rápidas em corrente contínua (DC).

O SUV mais potente da linha RAV4 no Brasil

Debaixo do capô, o sistema híbrido plug-in combina um motor 2.5 aspirado de quatro cilindros — que entrega 189 cv e 24,2 kgfm — com três unidades elétricas. No eixo dianteiro, a Toyota informa 206 cv; no traseiro, mais 55 cv. É justamente esse motor elétrico traseiro que viabiliza a tração integral AWD, dispensando qualquer ligação mecânica por cardã entre os eixos.

Somando tudo, a potência combinada alcança 329 cv, o que faz desta a configuração mais potente do RAV4 já vendida no país. Para se ter uma referência, o modelo anterior da linha PHEV contava com 306 cv. O ganho se reflete no desempenho: o sprint de 0 a 100 km/h agora é cumprido em 5,7 segundos — três décimos mais rápido que a versão antecessora, que fazia o mesmo percurso em 6 segundos. A velocidade máxima é de 180 km/h.

Autonomia elétrica de 61 km homologada pelo Inmetro

A bateria de maior capacidade garante uma autonomia elétrica homologada pelo Inmetro de 61 km, permitindo deslocamentos urbanos sem consumo de combustível. Essa evolução reforça a proposta do RAV4 PHEV como um veículo que transita entre o mundo elétrico e o convencional com praticidade.

Modos de condução e versatilidade fora de estrada

O motorista tem à disposição quatro modos de condução: Normal, Eco, EV e Sport. Além disso, há ajustes específicos para o gerenciamento do sistema de propulsão, com as opções EV, HEV e Auto, que definem como o veículo administra a energia da bateria e do motor a combustão.

Para situações que exigem mais aderência, um seletor de terreno oferece os modos Normal, Trail e Snow, ampliando a capacidade do SUV em superfícies variadas.

Posicionamento na gama brasileira

A versão XSE PHEV passa a ocupar o topo da linha do novo RAV4 no Brasil, acima das configurações S e SX, que utilizam o sistema híbrido convencional (HEV). Com essa adição, a Toyota completa a oferta do modelo no mercado nacional, oferecendo desde opções eletrificadas mais acessíveis até a variante plug-in de alto desempenho.