Jaecoo 7: versões, preços e equipamentos do SUV híbrido plug-in que conquistou o Brasil

Com três configurações a partir de R$ 189.990, o utilitário da Omoda & Jaecoo se tornou um dos híbridos plug-in mais acessíveis do mercado nacional

Poucos modelos estrearam no Brasil com tanta velocidade de aceitação quanto o Jaecoo 7. O SUV híbrido plug-in desembarcou no país em abril de 2025, ao lado do elétrico Omoda E5, e rapidamente ganhou espaço nas garagens brasileiras. Em junho deste ano, registrou 2.731 emplacamentos — o melhor mês desde o lançamento — e contribuiu para que a marca acumulasse 16.805 vendas no primeiro semestre. Curiosamente, o fenômeno se repete em outros mercados: no Reino Unido, o Jaecoo 7 chegou a ser o veículo mais vendido do país.

Origem e planos de fabricação nacional

A Omoda & Jaecoo é uma das marcas do grupo Chery criada exclusivamente para atender consumidores fora da China. O Jaecoo 7 é importado e utiliza a plataforma T1X, compartilhada com outros modelos do catálogo Chery. No entanto, a fabricante já confirmou os trabalhos para erguer sua própria fábrica em solo brasileiro, tornando o surgimento de uma versão nacional uma questão de tempo.

Elite: a versão de entrada nascida da voz do consumidor

Quando chegou ao Brasil, o Jaecoo 7 contava com apenas duas configurações — Luxury e Prestige —, ambas acima dos R$ 220 mil. O bom fôlego de vendas e uma pesquisa realizada com mais de 700 clientes brasileiros deram origem à versão Elite, lançada em maio de 2026. Com ela, o preço do modelo desceu para a faixa dos R$ 180 mil, posicionando-o como um dos híbridos plug-in mais baratos do país e atraindo compradores que antes miravam SUVs médios a combustão bem equipados.

Unidades zero-quilômetro podem ser encontradas na loja oficial da marca no Mercado Livre. Os valores foram apurados em agosto de 2026 e podem variar conforme a região, campanhas promocionais e negociação nas concessionárias.

Trem de força: o sistema híbrido SHS

Independentemente da versão escolhida, o conjunto mecânico é idêntico nas três configurações. Batizado de SHS, o sistema reúne um motor 1.5 turbo a gasolina de injeção direta, com quatro cilindros e 1.499 cm³, capaz de entregar 135 cv entre 1.750 e 5.200 rpm e 20,4 kgfm a 2.500 rpm. A ele se soma um motor elétrico síncrono de ímã permanente de 204 cv e 31,6 kgfm, instalado no eixo dianteiro. O câmbio é do tipo DHT, dedicado a híbridos, com uma única marcha física, e a tração é dianteira.

Na linha 2027, a Omoda & Jaecoo revisou os números combinados de potência e torque. O que antes era declarado como 339 cv e 52 kgfm agora aparece na ficha técnica como 279 cv e 37,2 kgfm. O desempenho informado é de 8,5 segundos no 0 a 100 km/h, com velocidade máxima de 180 km/h.

Consumo e autonomia: o grande trunfo

Os números de eficiência credenciam o Jaecoo 7 como um dos destaques do segmento. Segundo o Inmetro, o modelo faz 15,1 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada quando o motor a combustão está em ação — desempenho típico de um híbrido pleno, e não de um plug-in com bateria descarregada. A eficiência energética homologada é de 0,62 MJ/km. O motor a combustão opera apenas com gasolina, sem opção flex até o momento.

A bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) tem capacidade de 18,3 kWh e é a mesma nas três versões. O Inmetro certifica 79 km de autonomia no modo elétrico. Somando a carga da bateria ao tanque de 60 litros, a marca declara mais de 1.200 km de alcance combinado.

Recarga e função V2L

Em corrente alternada, a recarga aceita até 6,6 kW e leva cerca de três horas para completar a bateria. Já em corrente contínua, o padrão CCS2 admite até 40 kW, levando a bateria de 20% a 80% em aproximadamente meia hora. O SUV também oferece a função V2L de 3,3 kW, que transforma o carro em uma tomada para alimentar equipamentos externos.

Dimensões e espaço interno

Com 4,50 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,67 m de altura e 2,67 m de entre-eixos, o Jaecoo 7 apresenta dimensões generosas para o segmento de SUVs médios — maiores, por exemplo, do que as de um Jeep Compass. A suspensão é independente nas quatro rodas, com arranjo McPherson na dianteira e multibraço na traseira. Os freios são a disco nas quatro rodas, ventilados na frente.

O peso do SUV, com bateria e motores a bordo, é de 1.795 kg. A capacidade de carga chega a 415 kg. O porta-malas oferece 500 litros de volume, e o banco traseiro bipartido 60/40 rebate no nível do piso. No lugar do estepe, acompanha kit de reparo de pneus.

Garantia e revisões

Um dos atrativos adicionais é a garantia estendida: sete anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 150 mil km para a bateria de tração. As revisões estão programadas a cada 10.000 km ou 12 meses.

Gama, cores e política de opcionais

A linha 2027 do Jaecoo 7 conta com três versões — Elite, Luxury e Prestige —, sempre equipadas com o mesmo trem de força híbrido plug-in. As cores disponíveis são branco Artic, prata Crest, cinza Highland (um tom esverdeado) e preto Andromeda. Parte da gama oferece opção de teto preto contrastante. A marca não trabalha com pacotes de opcionais: o conteúdo de série é definido exclusivamente pela versão escolhida.

Tabela de preços do Jaecoo 7 2027

• Elite — R$ 189.990
• Luxury — R$ 234.990
• Prestige — R$ 256.990

1. Jaecoo 7 Elite — R$ 189.990

Mesmo sendo a configuração de acesso, o Jaecoo 7 Elite já vem com rodas de liga leve aerodinâmicas de 19 polegadas, conjuntos ópticos full LED com faróis de neblina e acendimento automático, maçanetas externas retráteis, retrovisores elétricos aquecidos e rebatíveis, barras longitudinais no teto e spoiler traseiro com brake light.

Conforto e conveniência

Internamente, o ar-condicionado é digital de duas zonas, com ionizador, filtro antipólen e saída para o banco traseiro. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos e revestimento sintético premium. O volante é revestido de couro, e o console central traz porta-objetos refrigerado. Completam o pacote a iluminação ambiente configurável em LED, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, tampa do porta-malas elétrica com sensor de presença e carregador de celular por indução com refrigeração.

Tecnologia embarcada

O painel digital de 10,25 polegadas acompanha uma central multimídia vertical de 13,2 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, navegação com GPS embarcada, partida sem botão pelo sistema Contactless Power-On e som com seis alto-falantes.

Segurança e assistências à condução

O pacote inclui seis airbags, monitoramento de pressão dos pneus, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré com guias dinâmicas e retrovisor interno eletrocrômico. As assistências contemplam controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com função para congestionamento, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa, farol alto inteligente e assistente de partida em rampa.

2. Jaecoo 7 Luxury — R$ 234.990

A versão intermediária acrescenta R$ 45 mil ao preço da Elite e concentra o salto em conforto e conectividade, sem abrir mão de nenhum item oferecido pela configuração de entrada.

O destaque mais visível é o teto solar panorâmico com acionamento elétrico, que se estende por boa parte do teto do veículo. Os bancos dianteiros passam a contar com ventilação, oferecendo alívio bem-vindo no verão brasileiro.

Conectividade e serviços remotos

O Jaecoo 7 Luxury é a porta de entrada para os serviços conectados da marca. O sistema IOV permite ligar o carro, acionar o ar-condicionado e localizar o veículo pelo celular. Também são disponibilizadas atualizações remotas de software (OTA), com um ano de pacote de dados oferecido pela marca.

Segurança ampliada

Na lista de segurança, a versão Luxury soma airbag de joelho para o motorista aos seis já presentes na Elite.

3. Jaecoo 7 Prestige — R$ 256.990

A configuração topo de linha do Jaecoo 7 reúne tudo o que as versões anteriores oferecem e adiciona itens de acabamento e tecnologia de ponta. Trata-se da versão mais completa da gama, com preço de R$ 256.990.