Versões esportivas do GWM Ora 5 Sport e GT são reveladas com novidades visuais e tecnológicas; confira a previsão de chegada ao Brasil 

Variantes com kits aerodinâmicos e sensor LiDAR estreiam na China; modelo já esgotou primeiro lote no Brasil e versão GT tem previsão de chegada em março de 2027

O primeiro lote do Ora 5 comercializado no mercado brasileiro — em versão única 100% elétrica por R$ 159.000 — foi totalmente vendido antes mesmo do início das entregas. O sucesso levou a GWM a confirmar um segundo lote e a planejar a futura produção nacional do SUV. Agora, a fabricante chinesa dá um passo adiante e revela duas configurações esportivas inéditas do modelo.

Duas propostas visuais distintas para o mercado asiático

Publicadas na rede social Weibo (equivalente chinês do X), as imagens das versões Sport e GT mostram caminhos estéticos diferentes para expandir a gama do Ora 5 na Ásia.

Ora 5 GT: postura agressiva

A variante GT aposta em uma identidade visual mais radical. Seu kit de carroceria exclusivo reúne splitter dianteiro, saias laterais e um spoiler traseiro de grandes proporções, reforçando a vocação esportiva do modelo.

Ora 5 Sport: tecnologia e estilo bicolor

Já a versão Sport combina apelo estético com incrementos tecnológicos. A pintura é bicolor, com teto e retrovisores em tom contrastante, e há novas rodas de cinco raios. Pinças de freio aparecem em vermelho ou amarelo, enquanto as opções de combinação de cores externas incluem amarelo com preto e verde com branco.

Um elemento que se destaca nessa configuração é o sensor LiDAR instalado no teto, sinalizando a adoção de um pacote mais avançado de assistências à condução semiautônoma. O interior também recebe tratamento diferenciado: revestimentos exclusivos em preto e amarelo, com costuras em contraste.

Motorização e ajustes mecânicos ainda em aberto

Segundo as informações divulgadas, as variantes esportivas devem estar disponíveis tanto com motorização 100% elétrica quanto em configurações híbridas (Hi2), ambas já oferecidas na China. Até o momento, a GWM não revelou se houve ganhos de potência ou alterações no acerto de suspensão e direção em relação à versão convencional.

Os preços das novas configurações também não foram anunciados, e não há previsão oficial de exportação para mercados além da China — com uma exceção.

Quando o Ora 5 GT chega ao Brasil

Conforme apurado por Jorge Moraes, colunista de auto da CNN Brasil, o Ora 5 GT esportivo chega em março de 2027 no Brasil.

Ficha técnica do Ora 5 no mercado brasileiro

Atualmente vendido em versão única no país, o Ora 5 traz motor elétrico dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm de torque. O sprint de 0 a 100 km/h é completado em 7,7 segundos. A bateria de 58,3 kWh garante autonomia de 349 km segundo medição do Inmetro, e o sistema aceita recargas rápidas em corrente contínua (DC) de até 120 kW.

O pacote de equipamentos de série é extenso e inclui piloto automático adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, teto solar panorâmico, bancos ventilados e sistema de câmeras 360 graus com função de chassi transparente.

Produção nacional no horizonte

A repercussão comercial do Ora 5 no Brasil reforça os planos de nacionalização do modelo. A GWM já projeta fabricar o veículo localmente, o que pode ampliar a oferta e reduzir custos em relação às unidades importadas da China.