Produção da Ferrari Luce para 2026 já estaria esgotada; novos pedidos só para 2027

Primeiro elétrico da marca italiana teria preenchido toda a capacidade produtiva inicial em menos de dois meses, apesar das críticas ao modelo

Menos de 500 unidades teriam sido reservadas para o Ferrari Luce no primeiro ano de fabricação, segundo o Financial Times. Esse volume, alocado pela montadora para 2026, teria sido completamente preenchido em um intervalo inferior a dois meses desde a apresentação oficial do modelo, ocorrida em maio. A Ferrari, contudo, não confirmou os dados.

Demanda na China empurra fila de espera

No mercado chinês, a situação reforça o cenário de alta procura. O portal Sina, citando veículos locais de imprensa, reportou que os pedidos do Luce na China já teriam superado a marca de 500 unidades. A montadora italiana tampouco se pronunciou sobre esse volume ou divulgou como as encomendas estão distribuídas entre as diferentes regiões.

Investigações conduzidas por veículos jornalísticos chineses revelaram que concessionárias autorizadas estariam cobrando depósitos não reembolsáveis entre 400 mil e 500 mil yuans para garantir a reserva. Quem fizer o pedido agora recebe previsão de entrega apenas para o terceiro trimestre de 2027.

Xangai recebeu a estreia asiática do esportivo elétrico

O Ferrari Luce foi apresentado pela primeira vez na Ásia durante evento realizado em Xangai, no final de junho. No mercado chinês, o esportivo elétrico tem preço inicial de 3,988 milhões de yuans — equivalente a cerca de US$ 580 mil —, valor que não contempla opcionais, taxas de registro nem outros custos locais.

Nos dias mais recentes, o modelo foi flagrado em Guangzhou, no sul da China, sendo transportado por caminhão a caminho das concessionárias da região.

Confusão sobre os números iniciais de vendas

Logo após a apresentação em Xangai, uma série de publicações chinesas afirmou que um lote de 88 unidades havia sido comercializado em apenas 72 horas. A informação, porém, gerou confusão. Reportagens posteriores esclareceram que o número correspondia às cotas distribuídas entre as concessionárias, e não a contratos efetivamente firmados com compradores finais.

A Ferrari segue sem revelar quantas unidades do Luce foram de fato encomendadas até o momento.

Test drives ainda com protótipos

Segundo as mesmas apurações da imprensa chinesa, concessionárias localizadas em Pequim, Xangai, Guangzhou e Shenzhen ainda não dispõem de veículos de produção para oferecer test drives aos interessados. Até agora, apenas protótipos de demonstração estão sendo utilizados nesses pontos de venda.

Apesar das críticas que cercaram a estreia do primeiro elétrico da Ferrari, os números relatados pela imprensa internacional e chinesa sugerem que a trajetória do Luce começou acima das expectativas da marca.