VW T-Cross 2027: versões 1.0 turbo agora contam com câmbio automático de oito marchas

Transmissão Aisin AQ300, a mesma do Taos, chega ao SUV compacto para otimizar desempenho e suavizar trocas de marcha

A fornecedora japonesa Aisin é a responsável pela nova peça central da linha 2027 do Volkswagen T-Cross. Identificada pelo codinome AQ300, a transmissão automática de oito marchas já equipava o SUV médio Taos e foi adaptada para funcionar com a plataforma MQB dos veículos menores da marca. A substituição atinge exclusivamente as versões dotadas do propulsor 1.0 turbo flex, que entrega até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque.

Como surgiu a mudança

O plano de adotar a caixa de oito posições no T-Cross não é recente. Ainda em 2024, a imprensa indiana revelou que a Volkswagen havia fechado acordo com a Aisin para a produção do componente, incluindo fabricação no Brasil. A confirmação oficial da troca veio após o jornalista João Anacleto adiantar a novidade, que foi ratificada pela própria montadora.

Objetivos técnicos da nova transmissão

Com duas relações a mais do que o câmbio automático anterior, o novo conjunto busca dois ganhos principais. Em rodovias, a meta é reduzir as rotações em velocidades de cruzeiro, aproveitando melhor a curva de torque do motor de três cilindros. No trânsito urbano, a proposta é oferecer trocas mais rápidas e com menor interrupção na entrega de potência, sem alterar as características de força do propulsor.

Versões contempladas e equipamentos mantidos

Três configurações passam a contar com o novo câmbio: Sense 200 TSI, 200 TSI e Comfortline 200 TSI. A lista de equipamentos de série permanece inalterada nessas versões — incluindo assistentes de condução ADAS, seis airbags e central multimídia. O novo conjunto de transmissão já aparece no configurador oficial disponível no site da fabricante.

Versões 1.4 turbo ficam de fora

As variantes topo de linha do SUV compacto seguem caminho diferente. Tanto a Highline 250 TSI quanto a Extreme 250 TSI mantêm o motor 1.4 turbo flex, capaz de gerar até 150 cv e 25,5 kgfm de torque, associado à transmissão automática de seis marchas que já era utilizada anteriormente.

Contexto de mercado e redução de preço

A atualização mecânica acontece em um momento estratégico para o modelo. Pouco antes da chegada do novo câmbio, a Volkswagen havia aplicado uma redução de R$ 10.000 no preço das versões do T-Cross. A combinação de preço mais acessível e mecânica aprimorada tem como objetivo acelerar o ritmo de vendas e aumentar a competitividade frente aos rivais do segmento de SUVs compactos.

Próximos modelos na fila

O T-Cross foi apenas o primeiro da linha da marca a receber a atualização. A Volkswagen planeja substituir a caixa de seis posições pela de oito marchas em outros modelos. Nivus, Polo, Virtus e Tera devem passar pela mesma troca em breve, estendendo a nova transmissão a toda a família de veículos compactos da montadora no Brasil.