GWM registra SUV elétrico Wey V8X com 724 cv e mira o segmento premium de BEVs

Utilitário de grande porte combina dois motores, tração integral, LiDAR e quase 5 metros de comprimento na plataforma GWM ONE

Um novo utilitário 100% elétrico da marca premium Wey, pertencente à GWM, foi registrado junto ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China. Chamado de Wey V8X, o modelo chega para reforçar a presença da montadora chinesa no disputado mercado de BEVs de alto valor agregado.

Potência combinada de 724 cv com dois motores elétricos

O conjunto propulsor do V8X conta com dois motores elétricos e tração integral. Na dianteira, há uma unidade de 220 kW (295 cv) fornecida pela UAES. O motor traseiro, de 320 kW (429 cv), foi desenvolvido pela Svolt, subsidiária da própria GWM. Somados, os propulsores entregam 540 kW — o equivalente a 724 cv — e permitem ao SUV elétrico alcançar velocidade máxima de 220 km/h.

Dimensões generosas sobre a plataforma GWM ONE

O V8X integra a família V, construída sobre a plataforma GWM ONE, projetada para suportar diferentes tipos de motorização. A fabricante já havia apresentado uma versão híbrida plug-in do modelo e confirmou que a mesma arquitetura dará origem a variantes híbridas convencionais (HEV) e totalmente elétricas (BEV).

Com comprimento que varia entre 5.000 mm e 5.040 mm conforme a versão, entre-eixos de 2.968 mm e capacidade para cinco ocupantes, o utilitário impressiona pelo porte. O design segue a linguagem visual mais recente da GWM: dianteira fechada, entrada de ar ativa destinada à refrigeração do sistema elétrico, barra luminosa conectando os faróis e sensor LiDAR instalado no teto para os sistemas avançados de assistência à condução.

Expansão além dos híbridos na China

Nos últimos anos, a GWM concentrou grande parte de sua estratégia de crescimento em modelos híbridos e híbridos plug-in, especialmente através da linha Haval. O lançamento do Wey V8X elétrico, porém, sinaliza uma mudança de postura: a montadora passa a disputar também o segmento de SUVs elétricos premium de grande porte, acompanhando a rápida expansão desse nicho no mercado chinês.

Estratégia da GWM no Brasil ganha novos contornos

No mercado brasileiro, a fabricante vem trilhando caminho semelhante. Após consolidar a família Haval entre os SUVs híbridos, a GWM lançou recentemente o Ora 5, seu primeiro SUV elétrico no país. A empresa confirmou que o modelo será produzido na futura fábrica do Espírito Santo, unidade que também deverá fabricar versões híbridas do Ora 5, ampliando a oferta de eletrificados da marca em território nacional.

Possibilidade de exportação ainda em aberto

Por enquanto, não há informações sobre uma eventual chegada do Wey V8X a outros mercados fora da China. O registro, no entanto, deixa claro que a GWM pretende ir além dos híbridos e disputar espaço relevante no segmento de SUVs elétricos premium.