BYD Shark finalmente chega à China com posicionamento de picape premium; confira os detalhes 

Originalmente destinada apenas à exportação, a picape híbrida ganha logotipo premium e entra no mercado doméstico chinês no segundo semestre de 2026

Documentos de homologação do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) revelam que a BYD Shark finalmente receberá autorização para ser comercializada em solo chinês. O detalhe surpreendente é que ela não chegará com a identidade visual da BYD: a picape será rebatizada como Fang Cheng Bao Shark, marca que representa a divisão off-road de luxo da montadora.

Por que a Shark não era vendida na China até agora?

Quando a BYD Shark foi desenvolvida, a estratégia da fabricante chinesa era direcioná-la exclusivamente para mercados internacionais. Na China, picapes são associadas principalmente ao uso por serviços públicos, o que tornava o modelo pouco atrativo para o consumidor local. Agora, porém, a empresa parece ter reconsiderado essa decisão.

Plataforma compartilhada com SUV premium justifica posicionamento de luxo

A escolha de enquadrar o utilitário na faixa superior do mercado tem uma razão técnica clara. A Shark utiliza a plataforma DMO (Dual Mode Off-road), a mesma arquitetura robusta presente no SUV Fang Cheng Bao 5 — comercializado no Brasil sob o nome Denza B5. Nessa configuração, o motor a combustão é instalado em posição longitudinal e trabalha em conjunto com dois motores elétricos, proporcionando tração integral permanente.

Conjunto mecânico de 437 cv

O trem de força híbrido reúne um propulsor 1.5 turbo a gasolina com 194 cv, acompanhado de um motor elétrico dianteiro que entrega 231 cv e outro traseiro responsável por mais 204 cv. No modelo global, a potência combinada atinge 437 cv, enquanto o torque supera a marca dos 65 kgfm.

Dimensões imponentes e peso elevado

As proporções da Shark chamam atenção quando comparadas aos demais veículos da BYD disponíveis na China. São 5,45 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,92 m de altura, com distância entre eixos de 3,26 m. O peso do conjunto chega a 2.710 kg, o que levou o fabricante a limitar eletronicamente a velocidade máxima a 180 km/h.

Capacidade de carga e reboque

De acordo com as especificações declaradas ao governo chinês, a capacidade de reboque homologada é de 2.500 kg. Já a carga útil permanece em apenas 460 kg — mesmo valor praticado na versão vendida no Brasil.

Visual preservado, mas com identidade renovada

Apesar dos novos logotipos e da grade redesenhada que remetem à marca Fang Cheng Bao, o restante do design externo permanece fiel à Shark já conhecida no Brasil. Os faróis em arranjo vertical e as guarnições de LED que interligam todo o conjunto frontal foram mantidos, garantindo a identidade visual que caracteriza a picape globalmente.

O lançamento no mercado doméstico chinês está previsto para o segundo semestre de 2026, conforme indicam os registros do MIIT.