Caoa Changan CS75: tudo sobre preço, motor, consumo e equipamentos do novo SUV

SUV best-seller na China chega ao Brasil em versão única por R$ 199.990 e mira rivais como GWM Haval H6, Jeep Compass e Toyota Corolla Cross

Fabricado em Anápolis (GO), o Caoa Changan CS75 já está à venda no mercado brasileiro na versão única Infinity, com preço de lançamento de R$ 199.990 — valor idêntico ao do GWM Haval H6 híbrido flex na versão One. O utilitário é o modelo mais vendido da marca chinesa em seu país de origem e representa a quarta geração do projeto.

Produção nacional e investimentos bilionários

O CS75 será montado na mesma linha de produção do Uni-T, na fábrica da Caoa em Anápolis (GO). Diferentemente do tradicional sistema CKD, onde os veículos chegam em kits semi-desmontados, a montagem segue o formato “peça a peça”. Nesse processo, todos os componentes importados chegam completamente separados, o que eleva o índice de nacionalização de processos desde o início.

Além do CS75 e do Uni-T, a planta goiana também receberá o CS55, outro SUV de porte médio que será o próximo lançamento da marca no país. A produção dos três modelos integra o ciclo de investimentos de R$ 5 bilhões anunciado recentemente pela Caoa.

Design e dimensões que impressionam

Na dianteira, uma grade tridimensional imponente se integra aos faróis estreitos de LED. A traseira exibe lanternas interligadas que cruzam a tampa do porta-malas. Maçanetas embutidas nas laterais e rodas de 20 polegadas calçadas em pneus Pirelli Zero All Season nas medidas 235/50 R20 completam o visual. As opções de cores são três: branco perolizado, cinza metálico e preto metálico.

Com 4,77 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos, o CS75 equipara-se em porte a SUVs de sete lugares como o Jeep Commander — que tem o mesmo comprimento e 2,79 m de distância entre os eixos — e o Caoa Chery Tiggo 8. Contudo, o modelo da Caoa Changan leva apenas cinco ocupantes, privilegiando o espaço interno e um porta-malas generoso de 610 litros. Com os bancos rebatidos e o assoalho rebaixado, a capacidade total chega a 1.620 litros.

A Caoa realizou um trabalho de engenharia específico para o Brasil, com calibrações na suspensão e na direção para adequar o comportamento dinâmico às exigências do público brasileiro. A suspensão é independente do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira, com amortecedores ajustados para suportar as condições das ruas brasileiras.

Motor 1.5 turbo flex e consumo

Sob o capô, o CS75 compartilha o motor 1.5 TGDi Turbo com o Uni-T. O propulsor foi adaptado para a tecnologia flex pela engenharia brasileira e entrega 180 cavalos de potência e 29,2 kgfm de torque. O câmbio automático Aisin de oito marchas é o responsável por transmitir a força às rodas, e a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 8,5 segundos.

De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o consumo com etanol é de 7,2 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada. Com gasolina, os números sobem para 10,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.

Versão híbrida plug-in no horizonte

A eletrificação é a grande cartada para o futuro próximo. Em evento no início deste ano, Wenting Lu, gerente de produto da Changan na China, revelou que a versão híbrida plug-in (PHEV), já disponível no mercado asiático, tem grandes chances de chegar ao Brasil. Se confirmado, o conjunto PHEV combinará o motor 1.5 a gasolina a um motor elétrico alimentado por uma bateria de 18,4 kWh, somando 312 cv e 33,6 kgfm de torque — o suficiente para fazer o SUV ir de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos.

Interior premium e equipamentos de série

O habitáculo aposta em linhas minimalistas e materiais suaves ao toque. O destaque vai para o conjunto de três telas que domina o painel: quadro de instrumentos digital de 10 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas (com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto) e uma terceira tela de 12,3 polegadas exclusiva para o passageiro dianteiro. Todo o sistema pode ser atualizado remotamente via internet. A iluminação de LED oferece 256 opções de cores.

O teto solar panorâmico vem de série, assim como o interior all black. Os bancos dianteiros são do tipo “zero gravidade”, com função de aquecimento e resfriamento, ajustes elétricos com memória e massageadores. Os cintos de segurança estão integrados aos próprios bancos, e não fixados à coluna B. Já os bancos traseiros contam com aquecimento e resfriamento com acionamentos individuais. Um carregador de celular por indução está disponível no console.

Lista completa de destaques

• Ar-condicionado digital de duas zonas
• Sistema de som premium Pioneer com 14 alto-falantes
• Câmera com visão de 540 graus, unindo os 360° tradicionais ao recurso de “chassi transparente” para manobras
• Pacote ADAS de nível 2 com piloto automático adaptativo e frenagem autônoma
• Garantia de sete anos ou 150 mil km — o que ocorrer primeiro

Com esses atributos, o Caoa Changan CS75 posiciona-se para disputar espaço também com as versões mais caras de SUVs médios como o Toyota Corolla Cross e o Jeep Compass.