Hyundai i20 Comfort 2027: o que oferece a única versão abaixo de R$ 100 mil

Crossover estreia com preço agressivo de R$ 99.990, mas faz concessões em motor, segurança e acabamento para atingir o valor

Com um preço de tabela fixado em R$ 99.990, o Hyundai i20 Comfort 2027 é a única configuração do novo crossover que rompe a barreira dos cem mil reais. A estratégia da fabricante sul-coreana chamou a atenção do mercado: ao invés de posicionar o modelo apenas na faixa entre o HB20 mais caro (R$ 132.490) e o Creta mais barato (R$ 156.590), a Hyundai decidiu que o hatch aventureiro nasceria com valores muito próximos aos do próprio HB20.

Dimensões generosas são o grande trunfo

O diferencial mais expressivo do i20 Comfort está nas medidas da carroceria. O modelo atinge 4,13 m de comprimento — 11 cm a mais que o hatch convencional —, 1,78 m de largura (+ 6 cm) e 1,50 m de altura (+ 3 cm). O entre-eixos avança para 2,58 m (+ 5 cm), proporcionando espaço perceptivelmente maior para os joelhos dos ocupantes do banco traseiro. Já o porta-malas entrega 346 litros, superando os 320 litros do Fiat Pulse e ficando ligeiramente abaixo dos 350 litros do VW Tera.

Posicionamento frente aos rivais e ao próprio HB20

O valor de R$ 99.990 coloca o i20 Comfort em embate direto com SUVs compactos de entrada. O Fiat Pulse Drive 1.3 manual custa R$ 103.990, enquanto o VW Tera 1.0 MPI sai por R$ 107.190. Dentro da própria linha Hyundai, a diferença para o HB20 Comfort — que compartilha o mesmo motor 1.0 aspirado de 80 cv — é de apenas R$ 3.850, já que este último é vendido por R$ 96.140.

Motor aspirado e câmbio manual

Para tornar viável o preço de entrada, a Hyundai reservou o propulsor 1.0 turbo de 115 cv e 17,5 kgfm exclusivamente para as versões superiores, equipadas com transmissão automática de seis marchas. O i20 Comfort recebe, portanto, o 1.0 aspirado de 75 cv e 9,6 kgfm — que entrega 80 cv e 10,2 kgfm quando abastecido com etanol —, o mesmo bloco presente no HB20 Comfort. O câmbio é uma caixa manual de seis marchas, também idêntica.

A escolha pelo motor menos potente trouxe reflexo direto no sistema de freios. As rodas traseiras utilizam tambor em lugar dos discos sólidos disponíveis nas versões 1.0 turbo, embora as rodas dianteiras mantenham discos ventilados.

Design simplificado, mas com identidade própria

Visualmente, o corte de custos se manifesta em diversos pontos. As rodas são de 15 polegadas com calotas e pneus 185/65. A grade frontal vem em plástico preto fosco, os faróis são de LED com refletores — sem a barra luminosa abaixo do capô — e as lanternas são halógenas, sem interligação iluminada.

Mesmo assim, o crossover incorpora a nova linguagem de design da marca, chamada Art of Steel. Na traseira, um aplique simula um skid plate na parte inferior do para-choque, reforçando o visual de utilitário esportivo. Dentro da cabine, a inspiração vem dos modelos importados: as saídas de ar ganharam formato vertical, e o volante multifuncional herdado do Kona substitui o logotipo tradicional por quatro pontos em código morse.

Ar-condicionado e acabamento internos

O ar-condicionado é de operação manual, com três seletores giratórios dispostos na vertical — um design que evidencia ter sido uma adaptação. O acabamento interno segue todo em preto fosco, deixando explícito o foco no custo-benefício.

Segurança: o que ficou de fora

A versão Comfort é a única do i20 que não conta com o pacote ADAS, disponível de série a partir da configuração Limited (R$ 104.990). Ficam de fora o assistente de permanência em faixa, a frenagem automática de emergência e o detector de fadiga. O sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) também foi cortado.

Ainda assim, o modelo preserva seis airbags, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro e sinalização de frenagem de emergência, além de freios ABS com EBD, controles de estabilidade eletrônico (ESP) e de tração (TCS), fixação ISOFIX com top tether, estrutura com deformação programada e barras de proteção lateral.

Multimídia e conectividade surpreendem

Para equilibrar o pacote, a Hyundai entrega uma central multimídia de 10,25 polegadas com conexões USB-C e integração sem fio para Apple CarPlay e Google Android Auto. A conectividade é reforçada pelo sistema Bluelink e pela tecnologia Over-The-Air (OTA), que permite atualizações de software diretamente na tela, sem necessidade de visitas à concessionária. Bluetooth com comandos de áudio no volante e reconhecimento de voz também estão inclusos, além de alto-falantes nas portas dianteiras e traseiras.

Lista completa de equipamentos

• Grade frontal e protetores dos para-choques traseiros na cor preto fosco
• Retrovisores e maçanetas externas na cor da carroceria
• Faróis em LED com refletor e luzes diurnas em LED (DRL)
• Antena tipo barbatana e calotas de 15 polegadas com pneus 185/65 R15
• Painel com acabamento em preto e logotipia com acabamento em prata
• Bancos de tecido na cor preta e console central com porta-copos e porta-objetos
• Ar-condicionado, direção elétrica progressiva, banco do motorista com ajuste de altura
• Volante com regulagem de altura e profundidade
• Travas e vidros elétricos dianteiros e traseiros
• Computador de bordo, conexão USB traseira e sistema Stop & Go de parada e partida automática do motor
• Freios ABS com EBD, controles de estabilidade (ESP) e de tração (TCS)
• Airbag frontal duplo e airbag de cortina
• Fixação ISOFIX com top tether para cadeirinha de bebê
• Estrutura com deformação programada e barras de proteção lateral
• Central multimídia de 10,25 polegadas com USB-C, Apple CarPlay e Android Auto sem fio
• Bluetooth com comandos de áudio no volante e reconhecimento de voz
• Sistema de som com alto-falantes nas portas dianteiras e traseiras