SUV Peugeot 2008 linha 2027 fica até R$ 22 mil mais barato, mas perde potência; confira as versões

Modelo ganha versão híbrida leve GT MHEV, novos desenhos de rodas e redução expressiva nos preços sugeridos para todas as configurações

Com o objetivo de recuperar fôlego no competitivo segmento de SUVs compactos, a Peugeot reformulou a estratégia comercial do 2008 para a linha 2027. O resultado mais evidente está nos valores de tabela: todas as versões ficaram mais baratas, com economia de até R$ 22 mil em relação aos preços sugeridos da geração anterior. Em agosto, o modelo registrou 475 unidades vendidas no mercado brasileiro.

Um detalhe curioso chama a atenção. Os novos preços da linha 2027 coincidem com os valores que já vinham sendo praticados em ofertas da linha 2026. Ainda assim, considerando os preços de tabela, a queda é real e significativa.

Quanto custa cada versão do Peugeot 2008 2027

• Peugeot 2008 Active Turbo 200 AT: de R$ 153.990 para R$ 134.990 (redução de R$ 19.000)
• Peugeot 2008 Allure Turbo 200 AT: de R$ 168.990 para R$ 149.990 (redução de R$ 19.000)
• Peugeot 2008 GT MHEV Turbo 200 AT: de R$ 184.990 para R$ 162.990 (redução de R$ 22.000)

Motor 1.0 Turbo 200 perde potência

Apesar do reposicionamento de preço, o Peugeot 2008 sofreu uma alteração mecânica relevante: o motor 1.0 Turbo 200, presente em toda a gama, passou de 130 cv para 115 cv. O torque se manteve em 20,4 kgfm a 1.750 rpm, e o câmbio automático segue como único disponível.

Na configuração topo de linha, batizada de GT MHEV, o SUV incorpora um sistema híbrido-leve. Trata-se de um motor elétrico auxiliar associado a uma bateria de 12V, responsável por funções como Start & Stop avançado, regeneração de energia nas frenagens (e-Braking) e nas desacelerações (e-Coasting). A potência e o torque são os mesmos das demais versões — 115 cv e 20,4 kgfm —, mas o consumo é otimizado.

Números de consumo de combustível

Peugeot 2008 Active e Allure

• Urbano: 11,9 km/l (gasolina) / 8,3 km/l (etanol)
• Estrada: 13,9 km/l (gasolina) / 9,6 km/l (etanol)

Peugeot 2008 GT MHEV

• Urbano: 12,7 km/l (gasolina) / 8,8 km/l (etanol)
• Estrada: 14,0 km/l (gasolina) / 9,7 km/l (etanol)

Novidades visuais e de acabamento

A carroceria do 2008 não passou por uma reestilização profunda. As mudanças mais perceptíveis estão nos novos desenhos de rodas de liga leve, agora exclusivos para cada versão — variando do aro 16 ao 18. A paleta de cores também foi ampliada com a chegada do tom Branco Okénite, que se soma às opções já existentes.

Na versão GT MHEV, logotipos externos específicos identificam a tecnologia híbrida. O interior recebeu acabamento predominantemente escurecido, reforçando o caráter esportivo dessa configuração.

O que cada versão oferece de equipamentos

Peugeot 2008 Active Turbo 200 AT (R$ 134.990)

A versão de entrada já vem equipada com ar-condicionado digital automático, central multimídia i-Connect de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio, câmera traseira de 180 graus, freio de estacionamento elétrico, faróis halógenos com DRL em LED, piloto automático, rodas de liga leve de 16 polegadas e quatro portas USB.

Peugeot 2008 Allure Turbo 200 AT (R$ 149.990)

A intermediária agrega rodas de 17 polegadas diamantadas, bancos com revestimento sintético, chave presencial (keyless), carregador de smartphone por indução, câmera 360 graus, alerta de ponto cego, retrovisores com rebatimento elétrico e sensores de estacionamento também na dianteira.

Peugeot 2008 GT MHEV Turbo 200 AT (R$ 162.990)

O topo de linha se diferencia pelo sistema híbrido-leve, rodas de 18 polegadas escurecidas, teto bitom, painel de instrumentos 3D, aletas para trocas de marcha no volante, bancos com costuras verdes e um pacote completo de assistência à condução (ADAS). Esse pacote inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de permanência em faixa, auxílio de farol alto e detector de fadiga.