Volkswagen Tukan: data de lançamento no Brasil é confirmada com quatro versões

Picape intermediária da Volkswagen chegará ao mercado brasileiro no início de 2027 com opções de cabine simples e dupla

A futura picape intermediária da Volkswagen, batizada de Tukan, terá seu lançamento antecipado para o início de 2027. Quem confirmou a informação foi Ricardo Ploguer, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto da Volkswagen na América do Sul. Até então, a marca descrevia o modelo apenas como previsto para o primeiro semestre daquele ano, sem especificar o período exato.

Quatro versões desde o início das vendas

A Autoesporte apurou com exclusividade que a Volkswagen Tukan será comercializada no Brasil em quatro configurações logo na estreia. Serão duas opções de cabine simples e duas de cabine dupla. Os nomes previstos para cada uma — embora possam sofrer alteração até o lançamento — são os seguintes:

Volkswagen Tukan Robust Cabine Simples
Volkswagen Tukan Iron Cabine Simples
Volkswagen Tukan Magnet Cabine Dupla
Volkswagen Tukan Extreme Cabine Dupla

Visual revelado: Robust versus Extreme

O design externo da Tukan já foi apresentado publicamente nas carrocerias cabine dupla e cabine simples. As diferenças entre a versão de entrada, Robust, e a topo de linha, Extreme, vão muito além da quantidade de portas e fileiras de assentos.

Na Tukan Robust, mesmo com faróis de LED, o para-choque, a grade frontal, as capas dos retrovisores externos e as maçanetas são inteiramente de plástico fosco. A barra que conecta os faróis tem acabamento mais simples. As laterais dispensam estribos e trazem rodas de aço com calotas aro 16, compensadas por adesivos que estampam o nome da versão. Na traseira, não há barra horizontal interligando as lanternas.

Já na Tukan Extreme, o para-choque dianteiro acompanha a cor da carroceria. Um filete de cromo acetinado interliga os faróis, simulando uma barra luminosa. Teto, rodas, capas dos retrovisores e maçanetas são em preto brilhante, com estribos laterais e lanternas traseiras conectadas. Em todas as versões, o nome Tukan aparece em baixo relevo na tampa da caçamba.

Versões intermediárias: Iron e Magnet

Entre a Robust e a Extreme, duas configurações intermediárias completam a gama. Um flagra do @placaverde revelou uma versão cabine simples mais equipada, com rodas de liga leve e para-choques na cor da carroceria. Conforme documento obtido pela reportagem, essa versão se chamará Iron.

Além dela, haverá uma terceira configuração intermediária — desta vez com cabine dupla — que deve adotar o nome Magnet. Visualmente semelhante à Iron em termos de equipamentos, a Tukan Magnet contará com rodas de liga leve aro 16 e um santo-antônio menos robusto, além de outras simplificações frente à Extreme.

Plataforma, suspensão e dimensões

Independentemente da versão escolhida, alguns elementos da Tukan permanecem inalterados. A suspensão traseira é composta por eixo rígido ômega com molas semielípticas — mesmo conjunto adotado pela Fiat Strada — pensado para reforçar a robustez e a capacidade de carga. Os freios traseiros são sempre a tambor.

Em dimensões, a Volkswagen Tukan deve medir aproximadamente 4,70 metros de comprimento, 2,80 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,60 m de altura. Os números são bastante próximos aos da Chevrolet Montana.

Motorização: aspirado nas cabines simples, híbrido leve nas duplas

As versões de cabine simples receberão o veterano motor 1.6 MSI aspirado flex, de quatro cilindros e 16 válvulas — o mesmo utilizado na Saveiro —, com até 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. Existe até a possibilidade de a versão Robust oferecer uma opção movida exclusivamente a etanol.

Nas versões com cabine dupla, a motorização será um conjunto híbrido leve (MHEV) de 12 volts associado ao motor 1.0 TSI turbo, conforme revelado com exclusividade anteriormente.

Componentes compartilhados com outros modelos VW

A Tukan utilizará a plataforma MQB A0, a mesma de outros Volkswagen nacionais. Toda a estrutura da carroceria até a coluna B — incluindo moldes das portas dianteiras, para-brisa, suspensão, cubos de roda e freios dianteiros — é compartilhada com o T-Cross.

Equipamentos de série esperados

Ao menos nas versões mais sofisticadas, a expectativa é de que a Tukan traga de série frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e reconhecimento de placas com farol alto automático. Completam o pacote a central multimídia VW Play Connect com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de sensores de estacionamento traseiros e dianteiros.

A nova picape chega para enfrentar diretamente a veterana Fiat Toro e a também estreante BYD Mako, em um segmento cada vez mais disputado no mercado brasileiro.