Renault registra o Bridger no Brasil; SUV será um “mini Duster” menor que o Kardian 

SUV compacto da marca francesa chega em 2027 e promete disputar espaço com Volkswagen Tera e Fiat Pulse

Um novo modelo da Renault deu mais um passo concreto rumo ao mercado brasileiro. O Bridger, apelidado de mini Duster por conta de seu visual robusto e parrudo, foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (Inpi). O SUV de entrada ainda é um conceito, mas já conta com uma página dedicada no site da Renault do Brasil.

Dimensões compactas e plataforma compartilhada

Construído sobre a plataforma RGMP — a mesma que sustenta o Kardian e o Boreal —, o Bridger terá menos de 4 metros de comprimento. Para efeito de comparação, o Kardian mede 4,12 m de comprimento e 2,60 m de entre-eixos. Já o porta-malas do novo SUV deverá ter cerca de 400 litros de capacidade, valor próximo aos 410 litros oferecidos pelo Kardian.

Design com pegada off-road

Embora ainda se trate de um conceito, as imagens divulgadas já dão pistas claras do que esperar da versão de produção. As linhas são quadradas, o teto é alto e a frente transmite imponência. Na traseira, o estepe saliente reforça a pegada aventureira do modelo.

Na parte dianteira, a expectativa é que o Bridger adote a atual identidade global da Renault, com traços mais retos, assinatura luminosa em LED e elementos inspirados no Boreal e nos modelos europeus da marca — linguagem visual que também será aplicada na picape Niagara.

Equipamentos e tecnologia esperados

A tendência é que o modelo herde equipamentos já presentes no Boreal e no Kardian. Entre eles, painel de instrumentos digital, central multimídia flutuante, conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregador por indução e pacote de assistentes de condução (ADAS).

Motor e transmissão

Na mecânica, o Bridger deverá utilizar o motor 1.0 turbo flex TCe de três cilindros do Kardian, que entrega até 125 cv e 22,4 kgfm, sempre associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem (EDC) de seis marchas. Versões eletrificadas leves (MHEV) e opções elétricas também são possibilidades futuras, a depender do mercado.

Produção e estratégia comercial

Inicialmente, a fabricação do Bridger acontecerá na Índia, de onde será exportado para América Latina, África e Oriente Médio. No Brasil, o modelo terá como rivais diretos o Volkswagen Tera e o Fiat Pulse. A produção na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR) pode integrar a estratégia futura de renovação da marca na América Latina. A versão de produção está prevista para 2027.

Programa futuREady: 36 novos carros até 2030

O Bridger faz parte do ambicioso plano estratégico “futuREady” da Renault, que prevê o lançamento de 36 novos modelos até 2030. Desse total, 22 veículos serão destinados à Europa — dos quais 16 elétricos. Os outros 14 terão como foco mercados internacionais, com destaque para Brasil, Índia e Coreia do Sul. O pacote abrange lançamentos da própria Renault e de outras marcas do grupo, como Dacia e Alpine.

Os 36 novos carros serão sustentados por 10 plataformas diferentes, projetadas para atender demandas específicas de cada segmento e preparadas para eletrificação parcial ou total.

Dacia Striker: perua estratégica para a Europa

Na Dacia, o principal lançamento é a perua Striker, que usará a mesma plataforma RGMP do Bigster (irmão europeu do Boreal brasileiro). Com 4,62 metros de comprimento, o modelo enfrentará diretamente Skoda Octavia e Volkswagen Passat Variant, mas com preço inicial na casa dos 25 mil euros (R$ 150 mil) — bem abaixo dos 30 mil euros (R$ 180 mil) cobrados pelas concorrentes.

Demais medidas ainda não foram reveladas, mas é certo que haverá amplo espaço interno para cinco passageiros e porta-malas com capacidade generosa. Sob o capô, a Dacia oferecerá conjuntos híbridos leves e plenos, além de uma versão movida a GLP. Uma variante com tração 4×4 também está nos planos, voltada especialmente para regiões mais frias da Europa.

A produção da Striker será concentrada na fábrica do grupo Renault na Turquia. Já na Romênia, país de origem da Dacia, são produzidos os SUVs Duster e Bigster.

Novos Espace, Mégane e Scénic

A Renault também confirmou a nova geração da minivan Espace, modelo histórico com décadas no currículo da marca. A inspiração vem do conceito R-Space Lab, apresentado recentemente. Esse mesmo protótipo servirá de base para as próximas linhagens de Mégane e Scénic.

Todos serão construídos sobre a nova plataforma RGEV Medium 2.0, com estreia prevista para 2028. A arquitetura atenderá tanto veículos elétricos quanto híbridos em série (os chamados REEVs, que usam o motor a combustão apenas como gerador). No caso dos elétricos, a autonomia poderá chegar a 750 km; nos híbridos em série, o alcance será na casa dos 1.400 km. Comparada à atual CMF-EV, a RGEV é 40% mais barata.

Niagara: a picape da Renault para o Brasil

No segmento de picapes, a grande novidade é a Niagara. Baseada na plataforma RGMP em especificação própria chamada de “RGMP pick-up”, a caminhonete estreia no segundo semestre e terá no Brasil seu maior mercado. A produção, contudo, será concentrada na fábrica da marca em Santa Isabel, na Argentina.

A Niagara disputará espaço diretamente com Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick e futuras representantes de Toyota e Hyundai na categoria. Sob o capô, terá o motor 1.3 TCe turbo flex compartilhado com Boreal e Duster, que desenvolve 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, além do câmbio automatizado de dupla embreagem EDC. As versões mais caras contarão com tração 4×4, conforme antecipado por Autoesporte.

Projeto Aurora: o maior SUV da Renault

Outro modelo bastante aguardado é o Projeto Aurora, antecipado pelo conceito Filante, apresentado no início do ano na Coreia do Sul. Com 4,90 metros de comprimento, será o maior carro vendido pela Renault em todo o mundo. O modelo foi desenvolvido em parceria com a Geely e ocupa posicionamento premium dentro da gama.

No Brasil, o Filante será um dos principais frutos do plano de investimento de R$ 3,8 bilhões anunciado conjuntamente por Renault e Geely. A empresa chinesa adquiriu 26,4% das ações da marca francesa no Brasil em acordo que envolve o lançamento de quatro novos veículos no país. Todos serão produzidos na fábrica de São José dos Pinhais (PR) a partir da nacionalização de duas plataformas focadas em eletrificação.

O que mais vem por aí

Os demais lançamentos do pacote ainda seguem em segredo. No entanto, é certo que a lista contempla novidades elétricas, novas gerações de carros já existentes e modelos completamente inéditos.