Novo Volkswagen Nivus chegará maior, híbrido e com lançamento previsto para 2027 

Segunda geração do crossover da Volkswagen terá plataforma MQB Hybrid, motor 1.5 TSI Evo2 flex e dimensões próximas às do Taos

Conhecido internamente como Projeto Saga — ou VW 213 —, o novo Volkswagen Nivus já circula disfarçado em testes tanto no Brasil quanto na Europa. No velho continente, fotógrafos do site espanhol Motor.es flagraram mulas que combinam a carroceria do atual Taigo com a dianteira do recente Tera, ocultando mudanças importantes de bitolas e a nova arquitetura que se esconde sob os painéis.

Dimensões maiores e espaço interno ampliado

Uma das transformações mais evidentes da nova geração será o crescimento físico do modelo. O entre-eixos será esticado para 2,65 m, igualando-se ao do Virtus — justamente o sedã cuja carroceria é usada em protótipos que rodam pelo Brasil. Esse ajuste resolve a principal queixa do Nivus atual: a falta de espaço para as pernas no banco traseiro.

O alongamento da base empurrará o comprimento total para cerca de 4,50 m, um salto considerável em relação aos 4,26 m da geração à venda hoje. Com essas medidas, o crossover encosta no Taos, que também terá uma segunda geração a caminho. O modelo abandona de vez o papel de derivado compacto do Polo e assume proporções mais generosas.

Plataforma MQB Hybrid e a necessidade de evolução

A atual base MQB A0 impõe limitações à integração de sistemas elétricos robustos, o que forçou a migração para a plataforma MQB Hybrid. Essa arquitetura atualizada suporta componentes eletrônicos mais sofisticados e viabiliza a adoção de hibridização tanto leve quanto plena. A Volkswagen pretende expandir o uso dessa base para outros modelos futuramente.

Motor 1.5 TSI Evo2 flex com duas opções de eletrificação

Debaixo do capô, a nova família de motores 1.5 TSI Evo2 substituirá o atual 1.0 turbo. O propulsor será adaptado localmente para funcionar com etanol e gasolina. Na configuração de entrada, o Nivus contará com um sistema híbrido leve (MHEV) de 48 Volts, capaz de entregar 150 cv e 25,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas já conhecido do público brasileiro.

Versão híbrida plena nas configurações de topo

Para as versões mais equipadas, a montadora reserva o conjunto híbrido pleno (HEV). A combinação do motor 1.5 térmico com a unidade elétrica resultará em rendimento combinado estimado de 170 cv e 31,6 kgfm. Para administrar essa curva de torque mais elevada e otimizar a regeneração de energia, a fabricante resgatará a caixa automatizada DSG de dupla embreagem com sete marchas, aposentando o conversor de torque nas opções de topo.

Design inspirado no T-Roc europeu

O desenho definitivo do novo Volkswagen Nivus terá como referência o próximo T-Roc europeu. As mulas flagradas na Europa e os protótipos rodando no Brasil com carroceria de Virtus já denunciam alterações na geometria de suspensão, sinalizando que o modelo final trará mudanças significativas no comportamento dinâmico.

Lançamento previsto para o segundo semestre de 2027

Segundo o site Autos Segredos, o lançamento nacional do novo Nivus está programado para o segundo semestre de 2027. Com dimensões ampliadas, motorização eletrificada e plataforma moderna, a segunda geração do crossover posiciona a Volkswagen de forma mais competitiva no segmento de SUVs compactos no Brasil.