Mitsubishi corta preços de até R$ 55 mil em toda a linha nacional de SUVs e picapes

Grupo HPE reposiciona valores do Eclipse Cross, Outlander PHEV e Triton, oferecendo ainda bônus de troca que podem gerar economia de até R$ 80 mil

Uma ofensiva comercial agressiva acaba de entrar em vigor para toda a gama de veículos da Mitsubishi produzidos no Brasil. O grupo HPE, que opera a marca japonesa no país, promoveu reduções permanentes nos preços sugeridos de fábrica que chegam a R$ 55 mil no caso do Outlander PHEV — o modelo com o maior abatimento direto na tabela.

A estratégia, porém, vai além do simples corte na tabela. A montadora estruturou um programa de incentivos complementares voltado à troca de veículos seminovos por unidades zero-quilômetro. Proprietários fiéis à marca que realizarem a substituição ao longo deste mês têm acesso a bônus adicionais, o que permite à economia combinada alcançar a marca de R$ 80 mil em determinadas configurações.

Outlander PHEV: desconto recorde de R$ 55 mil

O maior impacto nos valores recai sobre o SUV híbrido plug-in de sete lugares. Com 4,71 m de comprimento e 2,71 m de entre-eixos, o Outlander PHEV reúne um motor 2.4 aspirado a combustão de 137 cv associado a dois propulsores elétricos. Juntos, entregam potência combinada de 252 cv e torque de 45,9 kgfm.

Na versão HPE-S, o corte foi de R$ 55 mil fixos, levando o valor a R$ 324.990. O grupo HPE ainda definiu um bônus de avaliação de R$ 25 mil para qualquer seminovo oferecido como parte do pagamento, o que pode resultar em economia total de R$ 80.000 para quem optar pelo modelo eletrificado.

• Outlander PHEV HPE-S: R$ 324.990 (antes R$ 379.990)
• Outlander PHEV Signature: R$ 364.990 (antes R$ 399.990)

Eclipse Cross: até R$ 29 mil de vantagem acumulada

Todas as configurações do SUV médio foram reajustadas para baixo. O Eclipse Cross mantém o motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta e indireta, que gera 165 cv e 25,5 kgfm de torque, combinado à transmissão automática CVT com simulação de oito marchas. Suas dimensões incluem 4,55 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos.

A versão de entrada Rush passou a custar R$ 159.990, uma queda de R$ 17 mil na tabela. Além disso, há bônus de troca de R$ 5 mil nessa opção. Nas versões intermediárias, o incentivo sobe para até R$ 14 mil, enquanto a topo de linha com tração integral oferece bonificação de R$ 18 mil — o que pode somar uma vantagem financeira total de R$ 29.000.

• Eclipse Cross Rush 4×2: R$ 159.990 (antes R$ 176.990)
• Eclipse Cross HPE: R$ 179.990 (antes R$ 189.990)
• Eclipse Cross Tarmac: R$ 184.990 (antes R$ 194.990)
• Eclipse Cross HPE-S: R$ 209.990 (antes R$ 220.790)
• Eclipse Cross HPE-S 4×4: R$ 219.990 (antes R$ 230.990)

Triton: abatimentos de até R$ 30,8 mil na picape

A picape Triton também entrou na rodada de ajustes. O modelo conta com motor 2.4 turbodiesel longitudinal de 205 cv — um incremento de 15 cv frente ao propulsor anterior — e torque de 47,9 kgfm. Todas as versões utilizam câmbio automático de seis velocidades fornecido pela Aisin.

Com 5,36 m de comprimento e 3,13 m de entre-eixos, a Triton teve descontos na tabela entre R$ 15.000 e R$ 30.800, dependendo da configuração. O programa de fidelidade da marca acrescenta incentivos extras de até R$ 32 mil na entrega de um modelo usado da fabricante, possibilitando uma redução real combinada de R$ 59.790 na versão HPE-S.

• Triton Tarmac AT: R$ 249.990 (antes R$ 264.990)
• Triton GLS AT: R$ 249.990 (antes R$ 274.990)
• Triton HPE AT: R$ 275.990 (antes R$ 303.890)
• Triton HPE-S AT: R$ 299.990 (antes R$ 330.790)
• Triton Katana AT: R$ 324.990 (antes R$ 349.890)
• Triton Savana AT: R$ 334.990 (antes R$ 354.990)
• Triton Terra AT: R$ 344.990 (antes R$ 364.990)

Objetivo: recuperar espaço no mercado brasileiro

O movimento reflete uma tentativa clara da Mitsubishi de reconquistar terreno no competitivo segmento de SUVs e picapes no Brasil. Os novos valores entram em vigor imediatamente e valem de forma permanente, posicionando os modelos da marca em faixas mais acessíveis diante da concorrência.