Chevrolet Captiva PHEV terá produção nacional a partir de novembro no Ceará

SUV híbrido plug-in será o primeiro do tipo fabricado pela marca no Brasil e o terceiro eletrificado montado na planta cearense

O presidente da GM América do Sul, Thomas Owsianski, confirmou o cronograma de início da montagem do Chevrolet Captiva PHEV durante a cerimônia de premiação dos melhores fornecedores da companhia. A operação está prevista para novembro, na Planta Automotiva do Ceará (PACE), localizada em Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza.

“Vamos começar a produção do Captiva PHEV em novembro no Ceará. Será super importante pelo crescimento expressivo do segmento de veículos PHEV e de modelos eletrificados no Brasil”, declarou Thomas Owsianski.

Primeiro híbrido plug-in da Chevrolet fabricado em solo brasileiro

Com a chegada do Captiva PHEV à linha de montagem cearense, a Chevrolet marcará um marco inédito: trata-se do primeiro veículo híbrido plug-in da marca a ser produzido no Brasil. O SUV oferecerá 204 cv de potência e autonomia combinada estimada em cerca de 1.000 km.

A General Motors já havia anunciado a produção nacional do modelo no fim de agosto, mas na ocasião não especificou uma data exata, limitando-se a dizer que a operação teria início em algum momento de 2026. A declaração de Owsianski trouxe a precisão que faltava e evidenciou o papel estratégico do Captiva PHEV para que a empresa acompanhe o crescimento acelerado dos eletrificados no mercado brasileiro.

Terceiro eletrificado da PACE em menos de um ano

A fábrica de Horizonte, erguida nas antigas instalações da Troller, já acumula experiência com veículos eletrificados. O Spark EUV foi o primeiro modelo a sair de lá, seguido pelo Captiva EV, cuja produção começou em junho. Ambos são montados em regime SKD (Semi Knocked-Down), a partir de conjuntos importados, e derivam de projetos desenvolvidos na China.

O Captiva PHEV seguirá a mesma lógica. Assim como a versão totalmente elétrica do SUV, ele tem origem no Wuling Starlight S, desenvolvido pela SAIC-GM-Wuling (SGMW) — joint venture que reúne a General Motors e as chinesas SAIC Motor e Wuling Motors.

Estratégia para enfrentar a concorrência chinesa

É dessa parceria com a SGMW que a GM tem extraído projetos prontos para acelerar sua resposta à ofensiva das montadoras chinesas no Brasil. O Spark EUV, por exemplo, nasceu como Baojun Yep Plus na China, enquanto as duas versões do Captiva — elétrica e híbrida plug-in — compartilham a base do Wuling Starlight S.

A estratégia permite que a Chevrolet traga produtos eletrificados já validados e os coloque rapidamente em produção local, reduzindo o tempo necessário para competir em um segmento que cresce de forma expressiva no país.

O que se sabe sobre o Captiva PHEV

• Potência de 204 cv
• Autonomia combinada de aproximadamente 1.000 km
• Primeiro híbrido plug-in da Chevrolet produzido no Brasil
• Montagem em regime SKD na PACE, em Horizonte (CE)
• Derivado do Wuling Starlight S, da joint venture SAIC-GM-Wuling
• Início da produção confirmado para novembro de 2026