MG4 Urban e MG S5 serão fabricados no Brasil na antiga planta da Troller no Ceará

Comexport confirma montagem dos dois modelos elétricos da MG Motor em Horizonte (CE), com início previsto para o fim de 2026

A antiga fábrica da Troller, localizada em Horizonte, no Ceará, ganhará duas novas linhas de produção de veículos elétricos. O hatch MG4 Urban e o SUV médio MG S5 serão montados nacionalmente na Planta Automotiva do Ceará (PACE), sob a gestão da Comexport. A informação foi confirmada à QUATRO RODAS por Moacir Braga, supervisor de engenharia e processos da empresa.

Produção em galpão separado e possível terceira montadora no complexo

A montagem dos dois modelos da MG Motor acontecerá em um galpão distinto do utilizado atualmente para os Chevrolet Spark EUV e Captiva EV. De acordo com Braga, a planta passará por uma ampliação de capacidade produtiva para receber os veículos da marca sino-britânica, que pertence ao grupo SAIC. Há ainda a perspectiva de que uma terceira fabricante se instale no mesmo complexo industrial.

O cronograma aponta para o início das operações industriais entre o final de 2026 e os primeiros meses de 2027.

MG4 Urban: o elétrico de entrada da marca

Posicionado como porta de entrada na gama elétrica, o MG4 Urban aposta em bateria e motor menores para oferecer um preço mais competitivo. A versão conta com bateria de 42,8 kWh, capaz de proporcionar 325 km de autonomia no ciclo WLTP. Na medição brasileira do Inmetro, a expectativa é que esse número fique próximo dos 230 km.

O motor elétrico dianteiro gera 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é completada em 9,2 segundos, enquanto a velocidade máxima atinge 160 km/h, segundo a própria MG. A recarga lenta (AC) suporta até 11 kW, e a rápida (DC), até 82 kW.

MG S5: SUV médio com plataforma compartilhada

Já o MG S5 mira o disputado segmento de SUVs médios. Construído sobre a mesma plataforma modular MSP do hatch, o utilitário é vendido a partir de R$ 218.800. Sob o assoalho, uma bateria de 49 kWh alimenta o motor elétrico traseiro de 170 cv e 25,5 kgfm de torque. A autonomia homologada pelo Inmetro é de 351 km, e a aceleração de 0 a 100 km/h fica na casa dos 8 segundos.

Recarga rápida e equipamentos de destaque

Apesar da bateria menor que a de alguns concorrentes, o MG S5 compensa com arquitetura de recarga rápida em corrente contínua de até 120 kW, permitindo recuperar energia em menos de meia hora sob condições ideais. No interior, o painel digital cresce para 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia tem 12,8 polegadas — um arranjo diferente do adotado no MG4. O pacote de segurança inclui seis airbags, frenagem autônoma, alerta de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa.

Estratégia para driblar o imposto de importação

A decisão de montar ambos os modelos no Ceará tem um objetivo estratégico claro: escapar do Imposto de Importação de 35% que incide sobre carros elétricos trazidos de fora. Além da vantagem tributária, a produção nacional promete reduzir significativamente o prazo de entrega aos consumidores, eliminando a dependência do longo período de transporte marítimo até o Brasil.