Leapmotor prepara três lançamentos para o Brasil: SUV grande, SUV compacto e hatch elétrico mais acessível

Marca chinesa anunciou no Festival Interlagos que colocará três modelos inéditos em três segmentos distintos nos próximos 12 meses no mercado brasileiro

A ofensiva da Leapmotor no Brasil ganha contornos mais definidos. Durante coletiva de imprensa realizada no Festival Interlagos, a fabricante chinesa confirmou que vai estrear três veículos inéditos em território nacional ao longo dos próximos 12 meses, expandindo sua presença para três novos segmentos do mercado.

B03X: o elétrico de entrada que pode custar cerca de R$ 150.000

Já flagrado em testes no país, o Leapmotor B03X (conhecido como A10 na China) será o SUV elétrico de entrada da marca por aqui. Com o B10 elétrico sendo comercializado a R$ 182.990, o B03X tem chances de chegar ao consumidor brasileiro por algo em torno de R$ 150.000. Nessa faixa de preço, ele se posicionaria como rival direto de hatches elétricos como BYD Dolphin e GAC Aion UT.

O utilitário compacto mede 4,27 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,64 m de altura e conta com 2,605 m de entre-eixos — são 3 cm a mais que um Jeep Renegade. Na Europa, o modelo vem equipado com motor elétrico dianteiro de 197 cv e torque de 20,5 kgfm. As opções de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) oferecem capacidades de 39,8 kWh e 53 kWh. Pelo ciclo de medição europeu (WLTP), a autonomia alcança até 382 km com o pacote de maior capacidade.

C16: SUV eletrificado de seis lugares com foco em conforto

Outro modelo com presença garantida é o Leapmotor C16, já confirmado pela marca desde o Salão do Automóvel, realizado em novembro de 2025. Trata-se de um SUV eletrificado de seis lugares cujo diferencial está no conforto. Os assentos traseiros contam com uma “mesa de avião” e ajustes individuais de reclinação. A segunda fileira dispõe de ajustes elétricos e sistemas de ventilação, aquecimento e massagem nos bancos.

Motorização e autonomia do C16

Baseado na plataforma do C10, o C16 oferece duas variantes de motorização. A versão totalmente elétrica (BEV) conta com tração traseira, motor de 299 cv e 36,7 kgfm de torque. Sua bateria de 81,9 kWh proporciona autonomia de 630 km pelo ciclo CLTC — mais otimista que o padrão adotado pelo Inmetro.

Já a configuração REEV (elétrica com extensor de alcance) utiliza a mesma motorização do C10, com um propulsor 1.5 que funciona como gerador. Esse motor alimenta a unidade elétrica de 218 cv, mantendo os mesmos 36,7 kgfm de torque da variante BEV. A autonomia combinada chega a 1.000 km pelo ciclo NEDC.

B05: hatch médio elétrico com desempenho esportivo

O terceiro modelo que pode desembarcar no Brasil é o Leapmotor B05, um hatch médio elétrico exibido durante o Festival Interlagos. Equipado com motor elétrico traseiro único, o carro entrega pelo menos 218 cv e 24,5 kgfm de torque nas versões mais acessíveis do mercado chinês. Trata-se do mesmo motor presente no SUV B10, e com essa configuração o B05 cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos.

Bateria, recarga e dimensões do B05

São duas opções de bateria disponíveis: 56,2 kWh e 67,1 kWh. O modelo que será apresentado no Brasil utiliza o maior pacote, garantindo autonomia de 482 km pelo ciclo WLTP. A recarga rápida suporta até 168 kW de potência, levando a bateria de 30% para 80% em apenas 17 minutos.

Em termos de porte, o Leapmotor B05 tem 4,43 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 2,73 m de entre-eixos. Para efeitos de comparação, o Volkswagen Golf GTi mede 4,28 m de comprimento e 2,63 m de entre-eixos — o hatch chinês é, portanto, sensivelmente maior em todas essas dimensões.

Estratégia de expansão agressiva

Embora a Leapmotor não tenha divulgado oficialmente os nomes dos modelos durante a coletiva no Festival Interlagos, as informações reunidas apontam que o C16, o B03X e o B05 são os veículos com passaporte carimbado para o mercado nacional. A chegada simultânea de três modelos em segmentos distintos — SUV grande, SUV compacto e hatch médio — reforça a ambição da marca chinesa de consolidar rapidamente sua presença no Brasil. Os lançamentos incluem opções puramente elétricas e REEV, com autonomias competitivas para os respectivos segmentos.