Leapmotor B03: hatch elétrico é flagrado em testes no Brasil e mira Dolphin e EX2

Modelo da Stellantis já roda em solo brasileiro e pode chegar ao mercado nacional em 2027 com preço competitivo

Um flagra publicado pelo Placa Verde (@placaverde) confirmou que o Leapmotor B03, novo hatch elétrico da marca chinesa controlada pela Stellantis fora da China, já está sendo testado em território brasileiro. A estreia oficial ainda não foi confirmada pela empresa, mas a expectativa é de que o modelo chegue ao mercado nacional em 2027.

Dimensões e porta-malas: B03 leva vantagem sobre o Dolphin

O Leapmotor B03 mede 4,17 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,56 m de altura e 2,60 m de distância entre-eixos. Colocado lado a lado com o BYD Dolphin — que apresenta 4,12 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos —, o modelo da Leapmotor se mostra maior em várias proporções.

O porta-malas reforça essa diferença. Com 365 litros de capacidade, o B03 supera os 250 litros do concorrente da BYD. A aposta em dimensões generosas da cabine pode ser uma arma estratégica da marca para atrair consumidores que buscam mais espaço interno.

Identidade global e nome diferente da versão chinesa

Na China, esse mesmo veículo será comercializado sob o nome A05. Porém, a Stellantis — responsável pelas operações da Leapmotor fora de seu país de origem — optou por rebatizá-lo como B03 para os mercados internacionais. A apresentação europeia está prevista para acontecer ainda neste semestre.

Seguindo a prática habitual da companhia, as equipes de engenharia da Europa e da América do Sul colaboram em conjunto no desenvolvimento das versões globais dos veículos chineses.

Interior e tecnologia embarcada

Pelo menos na configuração destinada ao mercado chinês, o B03 traz painel digital de 8,9 polegadas e central multimídia com tela de 14,6 polegadas. O pacote de assistências à condução (ADAS) inclui controle de cruzeiro adaptativo e sensor de ponto cego, seguindo a receita que já conhecemos no design interior dos modelos chineses.

Motorização e autonomia: duas versões confirmadas

As informações mecânicas disponíveis até o momento vêm de patentes registradas no Ministério da Indústria da China (MIIT). O hatch será oferecido em duas versões no país asiático:

Versão de entrada do Leapmotor B03

Potência: 95 cv
Bateria: 40 kWh
Autonomia: 405 km (CLTC)

Versão topo de linha do Leapmotor B03

Potência: 122 cv
Bateria: 53 kWh
Autonomia: 510 km (CLTC)

Dados como torque e resultados de aceleração de 0 a 100 km/h serão divulgados durante a apresentação oficial do modelo. As opções mecânicas, no entanto, já evidenciam uma estratégia direta de combate ao Dolphin, com especificações semelhantes.

Possibilidade de versões híbridas no futuro

Resta saber se, em um segundo momento, o Leapmotor B03 receberá variantes híbridas, a exemplo dos modelos B10 e C10 já comercializados no Brasil. Esses veículos são híbridos em série (REEV), nos quais o motor a combustão funciona exclusivamente como gerador para alimentar as baterias. A tração é inteiramente elétrica, sem qualquer conexão mecânica entre o motor a combustão e as rodas.

Quanto poderá custar o B03 no Brasil?

Consultada por Autoesporte, a Leapmotor não confirmou oficialmente o lançamento do B03 no país. Contudo, o início dos testes no Brasil é um forte indicativo de que a Stellantis não pretende ficar de fora do segmento que concentra a maior participação de elétricos no mercado nacional.

O preço final dependerá da estratégia comercial adotada pela marca. Para referência, o Geely EX2 Pro parte de R$ 123.800 e o BYD Dolphin Mini GS custa R$ 119.990. Esses valores podem servir como base para a versão mais acessível do B03. Já a configuração topo de linha tem potencial para disputar espaço com o Dolphin, vendido a R$ 149.990.

A chegada do modelo à Europa ao longo deste semestre deverá trazer pistas mais concretas sobre os planos da Leapmotor para o Brasil, incluindo posicionamento de preço e especificações técnicas definitivas.