Jeep Avenger já está sendo produzido no Brasil com motor híbrido leve em todas as versões

Primeiro modelo eletrificado da fábrica de Porto Real (RJ), o SUV subcompacto da Jeep chega em agosto para enfrentar Fiat Pulse, VW Tera e Renault Kardian

A fábrica da Stellantis em Porto Real, no Rio de Janeiro, acaba de dar início à produção de um modelo inédito: o Jeep Avenger. O SUV subcompacto marca uma série de estreias para a planta carioca — até então dedicada a veículos como Citroën C3, Basalt e AirCross — ao se tornar o primeiro carro eletrificado a sair de suas linhas de montagem.

Investimento bilionário e geração de empregos

Para viabilizar a chegada do Avenger, a Stellantis destinou R$ 3 bilhões à modernização da unidade fluminense. Esse valor faz parte de um pacote mais amplo de R$ 32 bilhões anunciados pelo grupo para investimentos no Brasil até 2030.

O impacto vai além das instalações industriais. A produção do novo Jeep exigiu a abertura de um segundo turno na fábrica, o que resultou na contratação de 800 novos funcionários diretos. Além disso, oito novos fornecedores regionais foram atraídos — elevando o total para 13 — e outros 450 postos de trabalho foram gerados indiretamente.

Primeiro modelo sem origem PSA na fábrica

Há outro marco relevante na história do Avenger: ele é o primeiro veículo produzido em Porto Real que nunca passou pela extinta PSA, grupo que reunia Peugeot e Citroën antes da fusão que deu origem à Stellantis. Ao mesmo tempo, o modelo posiciona a Jeep em uma faixa de mercado que a marca ainda não ocupava no Brasil, abaixo do Renegade, disputando espaço com Fiat Pulse, VW Tera, Renault Kardian e Chevrolet Sonic.

Motor 1.0 turbo híbrido leve com ajuste estratégico de potência

A Jeep confirmou que todas as versões do Avenger virão equipadas com o motor 1.0 turbo flex de três cilindros associado à tecnologia MHEV de 12V — o mesmo sistema híbrido leve já utilizado nos Fiat Pulse e Fastback, assim como nos Peugeot 208 e 2008.

Porém, há uma diferença significativa em relação aos modelos “primos”. Enquanto os demais entregam atualmente 130 cv de potência máxima, o Avenger estreará com um novo calibre de 116 cv. A mudança é uma manobra fiscal: nas regras do IPI Verde, parte do programa Mover do Governo Federal, 116 cv é o teto para uma nova faixa de incidência de IPI mais vantajosa. Esse mesmo ajuste deverá ser aplicado em breve aos demais modelos da Stellantis que compartilham o conjunto.

O torque, por sua vez, será mantido em 20,4 kgfm — conforme indica a denominação T200 MHEV do motor, em que o número “200” representa o torque. O câmbio será automático do tipo CVT, e a tração, sempre dianteira.

Versões, equipamentos e tecnologia embarcada

De acordo com o site Autos Segredos, o menor Jeep da família brasileira será oferecido em quatro versões: Altitude, Longitude, Sahara e Limited. Entre os equipamentos esperados, destacam-se faróis full LED, rodas de 16, 17 ou 18 polegadas (conforme a versão), quadro de instrumentos digital e sistema multimídia com ChatGPT integrado.

O pacote de segurança ativa também merece atenção. O Avenger contará com sistemas ADAS, incluindo frenagem automática de emergência, assistente de manutenção em faixa e alerta de pontos cegos.

Lançamento previsto para agosto

Com a produção já em andamento e o lançamento marcado para agosto de 2026, o Jeep Avenger chega ao mercado brasileiro como um dos modelos mais aguardados do ano. A combinação de eletrificação leve, tecnologia embarcada de ponta e posicionamento de preço competitivo deve acirrar ainda mais a disputa no segmento dos SUVs subcompactos.