Honda Accord Advanced Hybrid: conheça 8 curiosidades do sedã de luxo 

Testado por mais de 400 km na cidade, o sedã híbrido da Honda impressiona no consumo, mas decepciona em recursos esperados para a faixa de preço

Primeiro carro importado pela Honda no Brasil, lá em 1992, o Accord acumula mais de três décadas de presença no mercado nacional. Ao longo desse tempo, o modelo preservou sua essência de sedã luxuoso e tecnológico, mas evoluiu de forma significativa — e a mais recente transformação envolve a eletrificação do trem de força.

Desde 2021, o Honda Accord Advanced Hybrid combina combustão e eletricidade por meio do sistema e:HEV, que opera em três modos: EV Drive (100% elétrico), Hybrid Drive (elétrico e combustão) e Engine Drive (somente combustão).

Impressões ao volante: conforto e prazer de dirigir

A equipe da CNN Brasil conduziu o Accord por aproximadamente 10 dias, acumulando mais de 400 quilômetros exclusivamente em trânsito urbano. O objetivo era compreender como o sistema híbrido se comporta no dia a dia, avaliar o consumo e identificar detalhes curiosos do veículo.

Ao volante, a sensação é de serenidade. A posição de condução rebaixada, o isolamento acústico refinado e um volante com resposta precisa colocam o motorista em total controle. O prazer de dirigir é algo que a Honda executou com maestria neste Accord Hybrid.

Nas ruas, o visual da 11ª geração chama muita atenção. Diversas pessoas param para observar o carro — e, por incrível que pareça, houve aplausos em algumas ocasiões.

Mecânica e desempenho do sistema e:HEV

O coração do sedã é um motor 2.0L de quatro cilindros que entrega 146 cv de potência e 19,2 kgfm de torque. Dois motores elétricos — um dedicado à tração e outro à geração de energia — elevam a potência do powertrain de tração a 184 cv e 34,1 kgm de torque. A marca não divulga os valores combinados dos dois sistemas.

Na prática, o motor a combustão mal se faz presente. Só é perceptível quando o condutor pisa com mais vigor no acelerador. A alternância entre os modos de operação ocorre de forma suave e automática, conforme variáveis como topografia, nível de energia nas baterias e intensidade de aceleração.

Em 2023, quando recebeu a última atualização, o Accord ganhou injeção direta de combustível, o que proporcionou uma performance superior à da geração anterior.

Suspensão revisada para mais suavidade

Também em 2023, a carroceria passou por uma revisão nas suspensões, que permanecem do tipo MacPherson na dianteira e multilink na traseira. A meta era conquistar maior suavidade sem sacrificar a boa dirigibilidade.

Na prática, isso significou a adoção de um novo tipo de rolamento de coluna nos amortecedores dianteiros e novas juntas esféricas, resultando em redução de atrito de aproximadamente 33%. A bitola traseira cresceu 10 mm, e novas buchas de suspensão foram incorporadas.

Oito curiosidades sobre o Honda Accord Advanced Hybrid

1. Consumo impressionante na cidade

Um dos maiores trunfos do carro é o baixo consumo de combustível. Em um trecho de praticamente 100 quilômetros, o painel de instrumentos registrou média de 19,5 km/l — um número expressivo para um sedã de grande porte.

2. Som premium da Bose

O sistema de áudio leva a assinatura da Bose e conta com 12 alto-falantes distribuídos pela cabine. A fidelidade sonora é excelente, com graves bem distribuídos por todo o interior do Accord.

3. Botão dedicado ao modo elétrico

O modo EV Drive permite condução 100% elétrica, mas exige um nível mínimo de carga na bateria para ser ativado. Ainda assim, não há necessidade de acionar manualmente: a transição entre os modos acontece de modo automático e imperceptível.

4. Três modos de condução

O sistema e:HEV oferece EV Drive (100% elétrico), Hybrid Drive (elétrico e combustão) e Engine Drive (somente combustão), adaptando-se ao estilo de condução e às condições da via.

5. Carregador por indução sem ventilação

Embora o Honda Accord custe mais de R$ 330 mil, o carregador por indução não possui climatização para o smartphone. Com o uso prolongado, o celular pode superaquecer, reduzir a carga por segurança e até prejudicar o espelhamento com a tela multimídia.

6. Cortina do teto solar com abertura manual

Outra lacuna do sedã é a cortina do teto solar, cuja abertura é feita manualmente. Para o patamar de preço do veículo, o acionamento 100% elétrico seria o esperado.

7. Ausência de câmera 360°

O Accord dispõe de apenas duas câmeras externas: uma no espelho retrovisor do lado direito, para o Lane Watch, e outra na tampa do porta-malas. Não há projeção 360°, recurso que seria bastante útil para manobras e estacionamento, considerando as dimensões generosas do sedã.

8. Porta-malas sem abertura automática

Apesar de não ser um compartimento de acesso constante, um veículo deste nível mereceria acionamento elétrico na tampa do porta-malas. O recurso elevaria a percepção de luxo e conforto que o Accord busca transmitir.