GM busca mudança na legislação brasileira para importar Escalade, Suburban e modelos GMC

Montadora quer que normas de segurança norte-americanas sejam reconhecidas no Brasil para ampliar portfólio de importados

Uma ofensiva regulatória da GM pode transformar a oferta de veículos de grande porte no mercado brasileiro. A montadora trabalha junto aos órgãos reguladores do país para que as normas de segurança praticadas nos Estados Unidos passem a ser aceitas na homologação de veículos por aqui, abrindo caminho para a importação direta de modelos como o Cadillac Escalade, o Chevrolet Suburban, o Chevrolet Tahoe e picapes da GMC.

Normas americanas versus padrão brasileiro

A questão central não envolve redução de exigências de segurança. O que a GM defende é o reconhecimento das certificações americanas como equivalentes às europeias, que hoje servem de base para a regulamentação brasileira. “Ter uma normativa diferente não faz dos carros norte-americanos menos seguros que os europeus”, disse o vice-presidente da GM na América do Sul, Fabio Rua.

Um dos entraves concretos ilustra bem o impasse. A legislação brasileira exige que todos os assentos de carros de passeio tenham encostos de cabeça. No Cadillac Escalade a combustão, porém, a terceira fileira de bancos oferece o dispositivo apenas para os passageiros laterais, deixando a posição central sem o equipamento.

Custo inviável de adaptação

Criar uma solução específica para atender à norma brasileira sairia caro demais para o volume de vendas do país, e a matriz norte-americana dificilmente trataria essa demanda como prioridade. Daí a estratégia de buscar a equivalência regulatória em vez de adaptar cada modelo.

Escalade já vende bem — mesmo por importação independente

O Cadillac Escalade já apresenta bons números de vendas no Brasil, mas chega ao mercado exclusivamente por meio de importadores independentes. A GM quer assumir esse canal de forma oficial. Em março, a Autoesporte havia publicado reportagem detalhando o desejo da montadora de comercializar o Escalade V8 no país e os obstáculos que impediam a operação. Agora, além de confirmar o interesse, a empresa revela que a lista de modelos pretendidos é ainda mais extensa.

Tahoe e Suburban na mira

Construídos sobre a mesma plataforma do Escalade, o Chevrolet Tahoe e o Chevrolet Suburban são os próximos da fila caso a mudança legislativa se concretize. A principal diferença entre os dois está nas dimensões: o Suburban tem entre-eixos e comprimento maiores, o que permite acomodar até oito pessoas com mais conforto.

Mecânica já conhecida no Brasil

Um fator que facilitaria a chegada dos dois SUVs é a familiaridade do mercado brasileiro com seus conjuntos mecânicos. Há versões equipadas com o mesmo V8 5.3 de 360 cv da Silverado, já vendida no país, ou com o V8 6.2 de 426 cv que equipava o Camaro. Em ambos os casos, a transmissão é o câmbio automático de 10 marchas, também já oferecido por aqui.

Retorno da GMC ao mercado brasileiro

Outra possibilidade levantada por Fabio Rua é a volta da divisão de veículos comerciais GMC ao Brasil. A marca esteve presente no mercado nacional entre os anos 1990 e 2000, quando comercializou caminhões e a picape 3500 HD.

Desta vez, o modelo cotado é a picape Sierra 1500, uma versão mais requintada da Silverado. Ela usaria a mesma motorização V8 5.3 de 360 cv com câmbio automático de 10 marchas e entraria no mercado para disputar espaço com as versões mais caras da Ford F-150 e da Ram 1500.

China e Estados Unidos na estratégia sul-americana

A movimentação reforça a dupla aposta da GM para a América do Sul. Embora a montadora trate a China como peça essencial para o futuro da região, não pretende abandonar suas raízes norte-americanas. A importação de modelos americanos de grande porte complementaria o portfólio sem conflitar com a estratégia de eletrificação e veículos de volume vindos da Ásia.