Geely EX5 EM-i Pro: SUV híbrido sai mais barato que T-Cross com bônus de lançamento

Com desconto de R$ 10 mil, versão de entrada do SUV médio híbrido plug-in compete diretamente com modelos a combustão como Creta e T-Cross

Concessionárias da Geely ainda oferecem o EX5 EM-i Pro pelo preço promocional de R$ 189.990, que inclui um bônus de R$ 10 mil válido desde o lançamento do modelo, em meados de abril. Esse patamar de preço coloca o SUV médio híbrido plug-in em confronto direto com rivais movidos exclusivamente a combustão — o Hyundai Creta Platinum custa R$ 188.990 e o Volkswagen T-Cross Highline sai por R$ 196.290.

Disponibilidade nas concessionárias

A Geely SJC, localizada em São José dos Campos (SP), anuncia uma unidade do EX5 EM-i Pro na cor branca por esse valor e destaca os seis anos de garantia de fábrica do veículo e oito anos de garantia para a bateria.

Na capital paulista, a Geely Itavema Jardins confirmou que há unidades à pronta entrega tanto da configuração Pro quanto da Max (R$ 209.990), em cores variadas, todas com o desconto de R$ 10 mil. Segundo a vendedora da loja, a versão topo de linha Ultra (R$ 234.990) tem sido a mais procurada pelos clientes.

Dimensões e capacidade do porta-malas

O Geely EX5 híbrido é aproximadamente 13 centímetros mais longo do que a variante elétrica, resultado de alterações nos para-choques para acomodar os sistemas de arrefecimento e escape do motor a combustão. As medidas são de 4,74 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 428 litros pelo padrão VDA, volume que salta para 2.065 litros com o banco traseiro rebatido.

Motorização e desempenho

Sob o capô, o EX5 EM-i combina um motor 1.5 aspirado a gasolina, com injeção direta e corrente de comando, a dois propulsores elétricos — um de tração com 218 cv e outro que funciona como gerador de energia. Juntos, entregam 262 cv de potência e 38,7 kgfm de torque combinados.

O câmbio é do tipo DHT, equipado com uma única marcha mecânica por embreagem multidisco, sendo as demais relações preenchidas pelo motor elétrico. Pesando 1.715 kg, o SUV faz o 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e alcança velocidade máxima de 180 km/h, limitada eletronicamente.

Autonomia e baterias

Nas versões Pro e Max, o pacote de baterias de 18,4 kWh proporciona autonomia elétrica de 65 quilômetros. A recarga de 30% a 80% é feita em aproximadamente 20 minutos via corrente contínua (DC) de 30 kW.

Já a topo de linha Ultra conta com bateria de 29,4 kWh, permitindo rodar até 112 km sem consumir gasolina. Nesse caso, a recarga de 30% a 80% leva 16 minutos em corrente contínua de 60 kW.

Segundo a Geely, com tanque cheio e bateria totalmente carregada, a autonomia combinada total pode chegar a 1.245 km — dado já verificado pela Autoesporte em teste.

Equipamentos de série da versão Pro

A configuração de entrada EX5 EM-i Pro já oferece uma lista generosa de itens, que inclui:

• Seis airbags
• Controles de estabilidade e tração
• Assistente de partida em rampa e controle de velocidade em descida
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Detector de ponto cego
• Sistema de mitigação de colisão frontal
• Alerta de tráfego cruzado traseiro
• Sensores de estacionamento traseiros e sensor de chuva
• Faróis e lanternas em LED com acendimento automático
• Retrovisores com rebatimento elétrico
• Bancos e volante revestidos com material imitação de couro
• Iluminação ambiente dinâmica com 256 cores
• Bancos dianteiros com ajustes elétricos
• Ar-condicionado automático com saídas para o banco traseiro
• Partida do motor à distância e chave presencial
• Painel digital de 10,2 polegadas
• Central multimídia de 14,6″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, Wi-Fi e 4G
• Sistema de som com seis alto-falantes

O que muda nas versões Max e Ultra

Geely EX5 EM-i Max

A versão intermediária adiciona teto solar panorâmico, rodas de 19″, memória para o banco do motorista, assistente de manutenção em faixa, frenagem autônoma emergencial, assistente de mudança de faixa, controle inteligente de velocidade, head-up display de 13,8″, multimídia de 15,4″ com sistema de som premium Flyme, GPS nativo, monitoramento e controle remoto por aplicativo para celulares e sensores de estacionamento dianteiros.

Geely EX5 EM-i Ultra

No topo da gama, a Ultra acrescenta piloto automático inteligente, câmera panorâmica de 540° e bateria de 29,8 kWh.

Produção nacional

O Geely EX5 EM-i é produzido em São José dos Pinhais (PR), e a fabricação já está em andamento. A expectativa é que o modelo passe a aceitar etanol no tanque tão logo as unidades nacionais comecem a chegar às lojas.